新车和小姐姐特别多!2023首个汽摩联展必看指南

新车和小姐姐特别多!2023首个汽摩联展必看指南

首页体育竞技GS极速赛车竞赛更新时间:2024-04-29

2023首个汽摩联展-第11届成都汽车消费节拉开帷幕。40多个品牌集中亮相,从不足一万元的摩兽、嘉陵到平价Bobber汉威YP400/500、再到全国首发的无极Q250/DS525X,吸引了数万车友前来观展,场面相当火爆。但最吸引笔者的还有很多亮点,咱们安排在结尾,看完请礼貌点赞。

无极在展会上发布了售价1.798W的Q250和2.068W的AC300 Café,并亮相了全新的ADV车型DS525X。Q250外形设计不同于其他家族成员,整车线条简约流畅,兼顾原始机械质感的同时还有种未来科技范儿。

搭载单缸发动机实际排量248cc,最大功率21.5kW/9750rpm,最大扭矩23N·m/7500rpm。同时它整备质量为139kg,营造更为轻松的驾驭体验。750mm座高让它上手难度较低,并且它还有双通道ABS和TCS以及二代T-BOX保驾护航。

全新AC300 Café是在自家先锋复古车系的基础上,融入了跑车元素和Café Racer改装风格,让整车看起来更有腔调。AC300 Café搭载了292cc单缸发动机,有着21kW/9000rpm最大功率和25N·m/7000rpm最大扭矩。

最有趣的是AC300 Café的座高可以在770mm至800mm之间调节,极大地满足了不同身高的骑士。安全方面配备双通道ABS,并没有看见TCS的加入。

无极DS525X整车外形延续前作DS650的硬核风格,搭载KEL525并列双缸水冷发动机,并且做了专门调校,加入了更加耐用的铜基轴瓦。最大功率41kW/9000rpm,最大扭矩50.5 N·m /7500rpm。同时还标配了可关闭的ABS和TCS,这点对于非铺装骑行非常重要。

在骑行三角方面DS525X也值得一说,坐姿时前后重心分配为4:6,而站姿时为5:5的分布,同时油箱两侧也做了调整,站姿时再也不会有硌腿的感觉了。

原厂射灯

现在就等它在5月北京摩展上正式发布价格了,大家可以先预测一下DS525X售价。

有着汽车背景的元图也参加了此次展会,带来GP250、GP325、GS525三款车型。

其中小跑车GP250的数据有点让我吃惊,搭载的并列双缸249cc发动机可以输出23.5kW/11000rpm最大功率,21.85N·m/9500rpm最大扭矩。高达11000rpm的转速,在同级中还是很少见的。

现场工作人员更是宣称GP250的极速可以跑到170km/h,这让我有点不敢相信,后续有机会一定要借来实测一下。

GP325搭载322cc并列双缸发动机可输出30kW/10500rpm最大功率,27.5N·m/9000rpm最大扭矩,整备质量170kg。GP250官宣最高时速170,那这个更大排量的GP325能跑到多少呢?

元图GS525是一款ADV车型,搭载了并列双缸水冷493.9cc发动机。可输出39.6kW/8500rpm最大功率,44.5N·m/7000rpm最大扭矩,GS525整备质量为205kg。

制动采用前双盘配单向双活塞卡钳,配备倒立式前减震和后中置减震,前后均为全段可调配置。辐条真空轮毂搭配CST多功能轮胎的组合,为车辆提供更轻的簧下质量以及出色的抓地力。

赛科龙展出的新车很多,但最受关注的还是RA900,外形展现出很强的设计感。单摇臂配上240宽度的后胎,视觉效果更是强烈。动力搭载的是一具V型双缸896.1cc水冷发动机,可输出70kW/8750rpm最大功率以及90N·m/6500rpm最大扭矩,配合215kg整备质量,其动力表现还是很让人期待的。

RA900还配备了倒置可调减震,后中心减震也可调。西互直栓卡钳、双通道ABS,但TCS牵引力控制没有看到,对于大排车型TCS还是很有必要的。

上述两款车确实可圈可点,但我却更喜欢这款Yemi野米。整体外形有股强烈的反差感,17寸辐条轮毂配多功能轮胎、高位排气、后尾部的大货架,让它小巧的外形却展示出一股野性的即视感。

单缸125cc的发动机,可输出6.5kW/7500rpm最大功率和9N·m/5500rpm最大扭矩。配合102kg的整备质量,就算是超级新手也很快地适应。

森蓝ES5上市已经有段时间了,当初试驾时它的三电配置和出色的动力表现让我印象深刻,但充电一直是电动摩托车的短板。

这次展会森蓝带来了快充版的ES5,充满两块60V31Ah的电池由原来的8小时降至现在2.5小时,要是三电版的ES5用汽车快充3.5小时也就充满了。

ES5所有版本的动力配置相同,都是8.4kW最大功率的电机,续航方面以50km/h行驶双电版为110km左右,三电版160km左右,如果用更低速度匀速行驶,最大续航可以跑到230km。

这款汉威YP500给我的第一印象就是颜值较高,整体Bobber风格拿捏得很到位。动力搭载了498cc并列双缸水冷发动机,可输出35kW/8250rpm最大功率以及45N·m/6000rpm最大扭矩,整备质量控制在205kg。

YP500的传动方式有链条和皮带两种可选,起售价格为链条版3.398W,皮带版为3.598W。

派方展出了星舰3,这台售价2.4888W起售的巡航车,2万多可以买到V缸还带音响,并且以80km/h巡航时非常安逸。虽然它有两个后边箱,但开口有些小无法存放太大的物品。

总体来说星舰3优点多过缺点,此时我更期待派方星舰6能带来什么惊喜。

除了星舰3派方还有一台名为引力的踏板车型,整车的运动外观比较讨喜。搭载一具单缸149.3cc发动机,可输出12.2kW最大功率,14.7N·m最大扭矩,整备质量142kg。后续我们会对这款踏板进行测评,届时再和大家分享引力的实际骑行体验。

在展厅我还看到了国产电动摩兽,这款小车我们之前也测评过,是一款很好玩的国标电动车。注意它不是电动摩托车,所以是不需要驾照的。

目前这款摩兽Pesgo有青春、都市、运动三个版本,售价分别为4998、5498、6298元。

除了国产车型之外,进口车型也有展出。其中川崎23款的NINJA650和Z650就比较受车友关注,23款NINJA650不仅售价由原来的8.23W降至7.48W。

23款Z650也由原先的7.76W降至7.08W,两车在配置上还增加了KTRC牵引力控制,这个配置和价格在进口同级中还是很能打的。

最后了,相信很多老铁都在期待一些让人幸福的画面,不过这次可能会有点少。声明可不是我偷懒不给大家拍,实在是这次展会上模特小姐姐有点少。兄弟们先忍忍,后续的北京摩展和重庆摩博会,我给大家补回来。

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