如果你第一次来到越南，第一次看到街上的场景，可能会被吓到。
为什么到处都是小摩托在搞杂技表演？
上图是一个1000L的储水罐，显然一辆小摩托已经可以轻松拿捏。
需要事先声明一下，今天这篇文章的本意，仅仅是钦佩越南人民高超的驾驶技术，而非对任何交通安全或者法律法规提出嘲讽和批评。
你可以看到这些交通艺术大师，只需要一辆小型摩托车，就可以运送任何东西。没错，任何东西，从饮料瓶，蔬菜、猫狗到活鸡和活猪，甚至是一头驴。
上面的照片里，每一捆至少有十层，每一层至少 30 个。粗略算了下，至少有2000个以上……我真的不敢想象，一旦翻车了，这一车鸡蛋……
如果举办小型摩托车运输世界锦标赛，越南人将连续 20 年包揽金、银、铜牌。
在这里，仅河内就有大约700万人居住。可你知道这里有多少辆摩托车吗？500万！要知道，这700万人中大约有五分之二是儿童和高龄老人……
相比常见的运送鸡鸭，运送观赏鱼算是小秀一把……
据说在这里，一半以上没有驾照的孩子也会骑摩托车（按照法律，人们从 16 岁开始可以考取驾照）。
当然，这种过度依赖摩托车的情况，其实引起了国家的担忧。早在 2017 年，越南当局就为自己设定了一个不可能完成的目标。他们宣布：到2030年，首都将没有一辆摩托车！我们将创造一个完全不同的交通环境。
现在距离这个目标还有七年，看起来仍然任重道远。作为参考，我国广州市禁摩也搞了七年。根据官方资料，从2000年11月10日开始，全天24小时禁止外市籍号牌摩托车进入广州行驶，2004年，广州正式公布摩托车限行方案，开始分路段、分区域、分阶段逐步限制摩托车行驶，2007年1月1日起，广州全面禁摩。
看了上图，你能理解这种交通方式确实存在很多安全隐患。
但当局这种做法不仅出于安全考虑。
问题出在排放和污染上，因为这些都是油动摩托车，不是电动车。
越南当局计划用公共交通工具取代轻便摩托车，开通尽可能多的公共交通路线。对于长途旅行，要么自己有车，要么叫一辆出租车。
当地交通法规不允许任何公共汽车运送鸡笼、鸭笼。如果需要搬运这些家禽，就需要采用其他打包方式，比如木板箱之类的。然而所有其他打包方式都更费时费力，也更费钱，更重要的是无法在公共汽车上用手搬运。显然指定规则的人，并没有考虑普通民众的正常诉求要如何实现。
另外就是没有充分考虑交通工具的时效性和机动性。人们可以骑着摩托车随时出现在任何地方，去送货，去办事，但是现有的公共交通体系显然无法满足这类要求。
举个简单的例子，想想还没有开通地铁的时候，只坐公交车谁能保证每天上班不迟到？当然，为了不迟到你可以选择提前出发，但是送货这种事……
想象一下如果外卖骑手都坐公交车送餐……
显然针对目前的公共交通状况，和人们的日常工作内容，乘坐公共汽车不是一个最好的选择。人们骑摩托车是为了工作，而不是为了娱乐或游玩。当然，为了安全起见，儿童或带孩子的母亲应该尽量考虑转乘公共汽车。
但是，如果需要运送金鱼去市场，但又买不起卡车怎么办？
很多人会因为类似的情况而失去工作。
你认为越南当局会固执己见，把所有骑摩托车的人赶出河内吗？还有七年，他们还有时间仔细考虑。
我倒是建议他们可以多向周边的国家学习，一方面加强公共交通系统建设，另一方面多做些公益告示，除了说明摩托车尾气排放对环境的不良影响，也可以多宣传一下坐公交有多么舒适、多么方便，尤其是在下雨天，骑摩托车绝对不是一个好选择。
如果越南当局真的实现了禁摩目标，我会觉得有点遗憾。这些摩托车是劳动人民伟大智慧的象征。当然，如果有了现代化的解决方案，人人不用再骑车就可以办到曾经需要摩托车才能办到的事情，就再好不过了。
毕竟没什么能难倒充满智慧的劳动人民，事在人为嘛。
