11月25日，2023东风Honda极限狂飙体验营在武汉迎来收官，由全新一代CIVIC TYPE R领衔的思域家族驶回“主场”。在武汉智能网联汽车测试场，众多车迷与媒体一同领略了本田的纯粹驾趣。
此次体验营以嘉年华的活动形式，全面展示了思域家族全系车型，并提供了专业赛道挑战、金卡纳试驾、趣味卡丁车、模拟赛车游戏、户外运动挑战等环节，供到场嘉宾深度体验，尽享激情四溢的极致乐趣。
作为一个拥有运动基因的品牌，本田一直以来在国内圈粉无数。特别是思域家族，从第一代车型至今，凭借将性能与舒适的完美结合，被誉为平民超跑。而头顶“地表最强前驱车”的思域TYPE R，更是被认为是丰田赛道基因的集大成者。
自1997年诞生至今，思域 TYPE R每一代车型都凭借卓越的性能表现和驾控体验成为车迷们津津乐道的信仰之车。第九代、第十代、第十一代思域 TYPE R曾分别以7分50秒63、7分43秒80、7分44秒881的单圈成绩三度问鼎纽北最速前驱车宝座，成为同类车型中无法被打破的速度神话。
此次赛道体验，主办方安排了思域 TYPE R、思域混动版等多款车型。这一代的TYPE R外观依旧让人过目不忘，红色的本田车标、红色的Brembo大尺寸刹车卡钳、发动机盖上隆起的中冷散热口、硕大的固定式黑色后尾翼以及粗壮的中置三出排气，将战斗气息拉满。
动力上，仍然采用上一代Type R2.0T发动机，代号为K20C1，最大功率330马力，最大扭矩420牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱，配有前桥LSD限滑差速器。
在赛道中驾驶全新Type R，体验了一把速度与激情。动力的及时响应，入弯的车身姿态，转向的手感都令人印象深刻。值得一提的是，哪怕是平时不经常开手动挡的人，也可以很快适应这台全新TypeR的换挡逻辑。踩下离合器、补油、降挡，手动挡车型带来的这种最原始的驾控乐趣让人回味无穷。
而另外一台思域e:HEV动力表现同样可圈可点。本田的混动技术已成为可靠、安全的代名词，第十一代思域e:HEV也是国内首款搭载第四代i- MMD系统的新车。在新一代混动系统的加持下，第十一代思域e:HEV不仅在性能上如虎添翼，在操控和油耗上更是有了进一步优化。
采用全新开发的2.0L 缸内直喷阿特金森循环发动机。最大功率为135千瓦，最大扭矩315牛·米，动力输出完全可媲美3.0L V6发动机。同时，基于350Bar高压喷射、4段喷射等技术，使得发动机热效率提升到了41%。相较于同级别油车，第十一代思域e:HEV拥有更强悍的动力表现及更丰富的驾驶乐趣。
思域家族作为东风Honda旗下的运动轿车品牌，已有超过50年的历史，也是全球超过2700万用户的选择。今年是东风Honda第三年开展赛道体验活动，极限狂飙体验营武汉站的圆满收官并不是终点，随着与用户沟通的深入，东风Honda将更加注重用户的参与感受，更强调以用户为中心的玩车体验，未来也将为千万消费者带去更加愉悦、美好的生活体验。
