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这些年，空气动力学自行车一直在无止境的发展，从最初的内走线，扁管设计，到现在你甚至都看不到一丢丢线漏在外边，被做的越来越极致。科幻的外观势必会有让你购买的冲动。
当你决定要购买一辆气动自行车时，你一定会纠结于气动公路车，还是计时赛TT车，你就需要考虑很多问题了，首先就是我是不是需要一台“完整”的空气动力学的自行车，注意完整二字。当你对比后者时，气动公路车总是会显的不那么完整。当然你也可以考虑在现有公路车上，或者气动公路车上做一些修改来使它更加气动，而且这样还能为你省下不少钱。
首先先来看看DIY一辆TT车是否可行呢？
当你将目前的公路车改装成TT车时，你会有很多选择。但是唯一不变的是，因为车辆本身就不是为计时而生，所以，当你决定要DIY的时候，这就注定会是一个失败，或者叫做不完整的体验。比如BMC的GF系列，就十分的不适合改装，因为座管角度更小，头管更高，这些都和你的意愿相差太远。但是尽管如此，对于一些不想再过多投入的选手来说，虽然不够完整，但是依然可以改善。比如你可以更换更短的把立，向前调整车座，尽量接近计时赛车架的骑乘角度，并购买一对休息把，换上一对更加气动的车轮，加上一个气动头盔就更好了。这都可以积少成多，让你有更佳的气动优势。详情可以在闪电风洞测试中了解，看看这些改变都可以给你带来什么？
不过我敢断言，如果你已经投入了这么多，那么你一定是一个不放弃的人，下一步就是换掉得你的车架，开始完成一个完整的TT车之旅了。因为我就是这么走过来的啊，收了一套TT车把组，最后给把组配了一台TT车。所以要走这一步的同学，一定要控制住心中的小恶魔。
如果计时赛不是你的终极之选，因为操控性不好，平时拿来通勤骑游又不合适，而且相较而言，气动自行车也会更加便宜一些，（当然不是绝对的了，请不要钻牛角尖。）但是我就是喜欢气动的自行车，那么空气动力学，或者叫破风自行车就是你的不二之选。
厂家们都在不遗余力的宣传自己的车能给你带来多少的气动优势和有提升了多少的能量转化率等等。加上公路车运动员给人的感觉一向都是在尽可能的让自己保持第风阻的骑行状态。但是在普通用户眼里，这都不是重点，重点是这些车更加漂亮，整合度也更加高。让我想起了我在给顾客推荐购买综合爬坡车，并陈述了一堆优点的时候，客户对我的回复是：你推荐的这些，不帅……还是这种车帅，更好看。好吧，一个帅字可以打败一切，这应该也是更换空气动力学公路车的一大原因。而且气动公路车的应用范围也更大，既可以稍作改装当做计时赛铁三赛的战车，也可以参加公路车比赛，还可以周末骑游，所有都看起来不那么违和，算是一个多面手的角色。
最后是专门的计时赛或者铁三车，如果你是一个狂热的铁三爱好者，或者速度追求者，又或者会经常有需要参加一些计时比赛，那么不用我说，你也要一定会购置一台真正的计时赛自行车。这些车专门为速度而生，操控性和更多的功能性都不在其功能列表中。
好处就是可以给你提供无与伦比的气动优势。这些车就像是骑行世界里的喷气式战斗机，具有撕开一切空气墙的能力。如果你的设置得当，它的舒适性还是非常好的，以我个人体验来看，200公里的路程，我更加愿意选择一台计时赛，你可以想象一下把你的肘部放在公路车把的把横上，如果再有一对柔软的肘托会是怎样一种体验，平直的后背既有良好的空气动力学性能，车把又可以给手臂和肩膀提供一个良好的休息空间。
花一点时间在你的兴趣爱好或者工作上，可以让你更容易选择到合适你的车，一步步从玩车后*的阴霾中走出来，最后祝大家入坑愉快。单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。我们下期节目再见，拜拜。
