说起竞速游戏，估计大部分玩家第一印象就是各式各样造型炫酷的跑车和风景秀丽的公路，驾驶着自己心仪的赛车能够在这样的环境下来上一场热血沸腾的比赛实乃人生中的一大享受。自竞速游戏诞生至今就存在有许多类型不同的作品，有的专注于还原现实当中的职业场地赛，有的则着重于街头赛车并且引入警匪追逐以营造紧张感，有的甚至还将比赛搬到了外太空或者未来世界。
而我们这一次要说的种类，相较于这几种要显得更加豪放与粗犷，这里没有什么华丽的跑车，也没有什么车与车之间的紧张博弈，非要给它下一个定义的话，更像是车手用独有的方式征服大自然，而这便是竞速游戏中最狂野的拉力赛车。
在现实世界的赛车体育运动中有三大世界级赛事，分别为世界一级方程式锦标赛（F1）、世界拉力锦标赛（WRC）以及勒芒24小时耐力赛，而其中头两项则都是由国际汽联FIA举办，二者之间的单论级别或许不分伯仲，但论影响力则明显F1要更胜一筹。纵观整个电子游戏领域，似乎所有运动类型均有对应的电子游戏，有的甚至还不仅只有一款，而身份如此过硬的WRC怎么可能会没有一款游戏？由WRC进行授权与监制的同名游戏《世界汽车拉力锦标赛》的初代作品诞生于2001年，在当时仅登陆了索尼PS2平台。该系列的最大卖点在于有各种官方授权的各种赛事，而在早年间那个技术尚不成熟的时期，想要打造一款相对高质量的竞速游戏并不是一件十分容易的事情，更何况是一款拉力赛游戏。
2001《WRC》
对于一款赛车游戏来说，最重要的莫过于车辆的物理效果、操作手感以及客制化自由度，只要能让玩家开得爽开得自由，那其他的都是次要的，画面只要能看得过去就行。而对于初次尝试进军游戏行业的WRC来说，难免会有些缺乏经验，并且开发技术也不成熟，因此游戏最终的成品以当时的眼光来看，画面表现力还算尚可，但地图的设计以及车辆的物理效果都有些差强人意。
在接下里的几年里，《WRC》系列基本按照一年一作的速度持续推出新作，身为一款年货游戏，其每一年都有些许的提升，但由于游戏最初的品质实在是有些不尽人意，因此即便每年都在提升也始终没能达到玩家们所期望的标准，而值得庆幸的是依靠着“官方授权”这个招牌，这款游戏还是一直坚持着做了五代正统作品以及多款衍生作品。直到2010年，这个系列迎来了重启，获得了FIA方面的官方授权，这个系列也得以重生并一直成长到今天，最新作《WRC 8》更是取得了多家媒体八分以上的评价，虽然并不是特别受欢迎，但也一步步用品质被玩家们所接受。
2019《WRC 8》
科林麦克雷＆《尘埃》喜欢汽车运动的玩家肯定不会对科林·麦克雷这个名字感到陌生，这个来自英国的赛车手的一生中最大成就便是曾在WRC参加过146场比赛并夺得25个冠军，虽然这个成绩后来也被其他车手打破，但科林·麦克雷绝对是史上第一个夺得这么多次冠军的人。在1998年时，他曾与英国的知名游戏公司Codmaster合作推出了一款以他本人命名的系列赛车游戏《科林麦克雷拉力赛》。该系列同样有着与初代《WRC》同样的问题，并且开发商Codmaster旗下同时期还有多款赛车游戏一同在进行开发。本系列每一代都有进步，进步的步调要比《WRC》高不少。《科林麦克雷拉力赛》系列通常是两年出一款新作，并且在科林·麦克雷本人的监督下，这款游戏尽可能地实现了车辆在各种不同路面上行驶的物理效果。
1998《科林麦克雷拉力赛》
遗憾的是在2007年，科林·麦克雷在39岁之际因发生意外而去世，只为世人留下了遗憾以及一段传奇佳话。也正是在科林·麦克雷去世之前的同年，Codmaster推出了全面革新后的升级版本《科林麦克雷：尘埃（DiRT）》，开启了拉力竞速游戏一个全新的系列。《尘埃》系列不仅有着十分优秀的画面，在物理效果上也十分出众，驾驶手感十分优秀，即便是用键盘也能随心所欲地进行驾驶。Codmaster可谓是闭关修炼了许久，也算是找准了自己的定位，《尘埃》系列在拟真与娱乐上取得了比较良好的平衡，而其他方面的高质量则是该系列的加分项。
2007《科林麦克雷：尘埃》
《尘埃》系列共推出了四款正统作品以及一款不被认可的衍生作品，游戏的评价也始终在8分与9分之间上下浮动，而如今越来越的玩家更加趋向于拟真风格的竞速游戏，似乎没有拟真元素就不容易得到好评，于是在2015年，Codmaster推出了完全走硬核路线的拟真向作品《尘埃：拉力赛》。本作可以说是开发组迄今为止的集大成之作，为玩家带来了一次顶尖级别的拉力赛体验，若是没有购买方向盘外设或者手柄则游戏体验会非常差。本作尽可能地还原了现实当中拉力赛的每一个细节与环节不仅考验玩家的技术，同时也十分考验玩家的思维能力以及随机应变能力。
2019《尘埃：拉力2.0》
“竞速圣经”而说了这么多，唯独没有把真正的“王者级”人物拿出来聊一聊，自拉力赛车游戏发展至今，始终都没能超过这款诞生自2004年的作品《理查德·伯恩斯拉力赛》。理查德·伯恩斯是在科林·麦克雷之前的WRC史上第一个夺得冠军的英格兰车手，而这款游戏同样是由他担任顾问，之所以称其为有史以来最好的模拟赛车游戏，是因为其本身有着惊为天人的物理效果，无论是车辆在各个环境下的重心变化还是轮胎的磨损都尽可能地还原了现实当中的效果，甚至连诸多职业车手以及职业模拟车手都对其赞不绝口。
而作为一款2004年的游戏，能够直到今天始终也没有淡出玩家们的视野，如今这个游戏的开发组都已经被解散去做其他的游戏了，而由于各式各样的版权问题，这款游戏本身也没有了能够购买的渠道，大多数忠于这款游戏的玩家们都只能选择玩盗版。而多年以来，游戏有着一个十分稳固的粉丝群体，他们直到今天也始终坚持着为游戏添加新的内容与MOD，虽然图形质量放在今天已经十分落伍，甚至有些不堪入目，而通过游戏社区玩家们的不断修复与完善，本作也始终能够尽可能的贴近时代的潮流，以至于在业内被称为“竞速圣经”。
拟真类的赛车游戏与拟真向的拉力游戏其难度上还是不在一个水平线上，比起传统的竞速游戏，拉力赛无疑对于玩家的技术要求更高，在比赛时玩家在过程中需要留意与关注的东西通常不是通过眼睛和耳朵去判断，而是通过调动全身的神经去感知，这种感知力并非是一朝一夕就能练成的功夫，需要玩家在其中投入大量的时间反复尝试与研究，可以说从入门门槛上来看就比其他游戏高上不少。若是玩腻了开放世界街道赛或者传统模式场地赛的类型，并且对自己的汽车知识以及驾驶技术有自信的玩家，或许可以试试这个“又脏又颠”的类型。
