东方网·纵相新闻记者 程靖
开优步18个月，评分4.89，被评为“专业钻石司机”，这样的一位司机的车，你愿意坐吗？
你一定没有想到的是，这样一位优秀的司机，是一位索马里前武装人员、一名战争疑犯。他是怎么通过审核，成为网约车司机的呢？
近日，优步和Lyft两家美国网约车巨头都已上市。网约车——一种创新的交通方式和经济模式，带给人们巨大的便利和红利，也因此迅速抢占市场份额。他们在改变公众的出行方式时，是否能像传统交通工具一样，保证公众的安全呢？
网约车司机竟是索马里战争疑犯美国弗吉尼亚州亚历山德里亚市的郊区，优素福·阿布迪·阿里像往常一样在“优步”（打车软件Uber）上接单，准备接一名乘客去目的地。
这是优素福的全职工作。除了优步，他还在另一家网约车平台Lyft上注册成为了司机。不过，优素福已经有半年多没有在另一个平台上接过单了，几乎所有的派单都来自优步。
优素福没有想到的是，这一天，一位美国有线新闻网（CNN）的记者上了他的车。
CNN的记者知道优素福曾是一名索马里战争疑犯。记者问优素福，申请司机的过程是否困难？优素福回答说，“很容易。”
优素福·阿布迪·阿里在纪录片中 图源：CBC
优素福并不清楚自己已被记者认了出来，他还说道，“他们（优步公司）只需要你的背景资料，就行了。……你如果今天申请，两天之后就通过了，一切的许可，你懂的。”
据报道，优素福曾在1980年代的内战时期在索马里军事政权担任军官。在互联网上，能搜索到优素福相关的新闻和纪录片。
加拿大广播公司（CBC）1992年拍摄的一部纪录片记录了索马里内战的血腥历史。纪录片中称，因为脸型很长，优素福曾被称为“Tukeh上校”。
索马里北部一座村庄的目击者表示，自己记得“Tukeh上校”，曾经指挥过*戮行为。
索马里北部一村庄居民对记者回忆内战时的情景 图源：CBC
纪录片中，目击者说，“我记得两个人被抓起来，用绳子捆在树上，他们身上被泼了油，然后被活活烧死。我亲眼看到的，是我把他们的遗体弄下来的。”
同一个村庄的另一名目击者说，“他（优素福）抓走了我的兄弟，把他绑在军车的后面，拖着开走了，他（我兄弟）被撕成了碎片，就是以那种方式死的。”她还补充道，“很多人都看见了。”
据CBC报道，优素福在索马里内战结束后，曾前往加拿大避难，1992年因媒体报道其疑似存在战争罪行，被加拿大驱逐出境，此后一直住在美国，因与美国公民结婚，优素福拥有美国的永久居留证。
纪录片中，加拿大索马里难民抗议优素福 图源：CBC
据美国媒体5月报道，了解到此事后，优步已经禁止了优素福登陆其客户端。Lyft方面也称，在平台上永久封禁了优素福，并称，优素福自2018年9月以来没有再在Lyft平台上接过单。
网约车司机并不是优素福的第一份工作。据报道，2016年，优素福在华盛顿杜勒斯国际机场担任保安。因其索马里战争疑犯的身份被CNN报道后，他被机场解雇。
据报道，优素福否认了所有对他的指控。
网约车司机资格如何审核？优素福的事件不是个案。据美国媒体报道，优步和Lyft两个网约车平台曾有数千名司机有过犯罪记录，他们都通过了注册司机的申请。
2018年，CNN曾报道过塔拉尔·夏穆的案例：他曾因非法拥有重型武器而被判处6年半的有期徒刑；曾被指控向青少年的腿部开枪；曾被指控试图向中东走私火箭弹发射器；被指控用撬棍袭击自己的妻子和计划雇佣职业*手等。
服刑结束3年后，夏穆注册了优步司机。据报道，夏穆在2015年当上了司机，三个月后，夏穆尾随一名乘客回家，然后对她实施了性侵——这次性侵让他被判处25年有期徒刑。
塔拉尔·夏穆因性侵乘客而被判处25年有期徒刑 图源：CNN
报道指出了更多相似的例子：在堪萨斯城，一名被判谋*未遂的男子，在当上优步司机后，被指控强奸一名乘客；在加州的圣路易斯欧碧斯波，一名曾被遣返的非法移民被指控性侵了三位乘客并袭击了一名乘客。
据报道，在美国，有43个州通过相关法律和规定要求网约车司机必须通过背景调查；40个州要求网约车公司自己进行背景调查，只有3个州要求附加调查（包括指纹验证、州政府主导的犯罪记录调查等，优素福所在的弗吉尼亚州不在要求附加调查的3个州之内）；有31个州的相关法律基本参照优步公司的审核条例。
东方网·纵相新闻记者在美国优步公司的官网了解到，优步司机的审核包括两部分：机动车驾驶记录和犯罪记录。
在驾驶记录方面，有重大违反交规行为或者近期有轻微违反交规的行为，都可能导致审核不通过。
而被指控或被判重罪、暴力刑事犯罪、性侵犯、记录在案的性*扰者等等，都会让申请者无法通过司机审核。
而就在2019年5月，优素福被一名索马里男子提起民事诉讼。
这名男子名叫法尔汗·马赫穆德，他指控称，优素福曾在索马里内战期间领导了一场镇压起义者的军事行动，在军事行动中没有区分平民和参战者。
他指控优素福在1988年的一次审讯中枪击了他，并默认了他已经死亡。但意识清醒的法尔汗贿赂了在场的警卫，让他没有被埋葬而是逃过一劫，幸存至今。
起诉优素福的索马里男子法尔汗·马赫穆德 图源：网络
据优步公司官网显示，背景调查由一个名叫Checkr的第三方公司执行。
针对优素福的身份背景引发的质疑，Checkr公司对CNN表示，民事诉讼不在审核司机资格的范围内。
“我们的调查依靠法庭裁决后的公共安全和犯罪记录，而不是靠未经证实的在谷歌上搜到的信息来进行背景调查。同样地，很多公司要求的背景调查不包括等待裁决的民事诉讼，因为民事诉讼可能包含主观因素。”
关于优素福在索马里疑似犯下的罪行能否在美国进行审判，相关人士辩论了15年之久，近日才提起民事诉讼。
而在优素福的母国索马里，至今没能够建立起一套完整的司法系统和仲裁机构用以审判战争罪犯——优素福在美国没有犯罪记录，也不会因此无法通过司机资格的审查。
据报道，优步公司曾向达拉斯市政府发表声明，称夏穆在2014年第一次注册优步司机时，就被登记为“不得运营网约车”，但在2015年，夏穆在没有经过背景调查的情况下就被一名工作人员“误操作”允许成为司机。
2016年，美国洛杉矶和旧金山地方检察官办公室曾起诉优步公司，指控优步公司在“对司机进行深度的背景调查”这一点上误导消费者。优步同意缴纳250万美元的罚款进行和解。
美国网约车如何保障乘客安全？美国媒体引用一些批评人士指出，网约车公司对司机申请者的审核不够严格，他们认为，应该让申请者参加面试、政府提供筛查，并对申请者在美国联邦调查局（FBI）的数据库里用包括指纹在内的生物信息进行犯罪记录调查。
而在美国，绝大多数出租车和公共大巴司机都要求获得特殊执照和指纹验证。
有媒体引用前优步公司员工的话称，由于做指纹验证需要耗时几周，优步公司经常在审核司机资格的过程中省略这类步骤，以保证同一时间有足够的司机在维持运营。
2018年4月，CNN发布的一篇调查报道显示，自2015年起，有103名优步和18名Lyft司机被指控有过性*扰和性虐待乘客的行为。
据美国新闻网站“Ringer”报道，很多美国乘客表示他们在乘坐网约车时，有过被性*扰的经历，包括在没有同意的情况下，司机用手机摄像头拍乘客、在车门锁着时强行要号码、不必要的身体接触等等。
斯坦福大学的学生艾莉森·提耶金对“Ringer”称，她发现她用的一个遛狗软件在用户登陆之前，要完成一个18道题的小问卷，问卷的内容是关于如何更得体地遛狗。
她说，“那些帮你遛狗的人比大晚上开车载你回家的司机都更被好好地审核过了。”
提耶金认为，网约车公司应该为司机提供反对性*扰行为的培训，以更好地保护乘客，尤其是女性。
美国独立司机行业协会的发言人莫伊拉·蒙兹称，“网约车行业基本没有给司机的培训。”
她认为，缺乏培训既伤害乘客也伤害司机。“很多司机都是欠债买车来做网约车生意的，如果他们因为缺乏基本知识，稍微行为不当就被解除开车资格，这对他们来说太痛苦了。”
Lyft公司的发言人亚历山德拉·拉曼纳在写给媒体的一份声明中称，Lyft设计了一些旨在保护乘客的软件功能，包括记录司机和车辆照片、实时记录车辆运动轨迹、电子收据、乘客和司机的双向打分系统以及专业认证的犯罪背景调查。
用网约车打车多次遇到性*扰的提耶金，向Lyft公司提出了在打车软件上缩短报警流程的建议，并在今年4月底得到了Lyft公司的采纳：
在坐网约车时如果遇到行为不当的司机，举报的流程大大缩短；而在过去需要上网搜索好几分钟才能找到的公司联系电话，现在在很多界面上都可以找到。
Lyft软件界面：“遇到无礼或让人不悦的司机时联系我们” 图源：Facebook
“Ringer”的撰稿人维克多·卢克曼认为，强调这些保障乘客安全的举措，会给这些创业公司带来一些困扰，比如——限制了司机数量的快速增加。
但他仍然认为，“对于优步和Lyft这样的行业巨头来说，作为正在取代传统公共交通的新型交通方式，责任感已经不是一种选择，而是一种必须。”
Uber在纽约股票交易所上市
4月起，提耶金和斯坦福大学的同学一起在社交媒体上开了一个账号，持续汇总乘客们在网约车平台上遇到的性*扰事件，这些信息不仅会汇报给Lyft的总裁们，也会被公之于众。
她认为，“一旦这些公司在承受压力，他们就会做出一些改变。”
