之前，我也介绍了嘉陵旗下的产品。不过，摩友们给我的私信更多的是询问。当年的嘉陵名气确实不错，为啥最后渐渐没落了？
那么好，我就打算用几期文章，简单介绍一下嘉陵的历史，也好让摩友们对嘉陵有一个初步的印象。
嘉陵的辉煌和荣耀，还真的和本田有很大的关系。在上世纪80年代初，嘉陵响应改革开放的号召，积极寻找世界先进大厂的发展经验。一开始，嘉陵是打算从东欧那边入手的。
毕竟，当年都是社会主义阵营，哪成想，人家东欧根本看不上我们。都是给我们比较落后的技术，哪怕是落后的技术，我们也生产了经典的摩托，那就是幸福250。至于，幸福250这款经典车型，我以后也会详细聊聊，这里就不展开了。
在上世纪80年代，得益于中日关系升温，所以，在技术合作层面，日本还是给与了很大的帮助，这点还是要分清来说。
在1981年，嘉陵和日本本田签订了技术合作合同，有了本田技术的加持，让嘉陵摩托如虎添翼。
到了1983年，嘉陵从日本本田引进了70排量摩托车技术。从而诞生了经典的嘉陵70摩托车。
就是这款摩托车，如果按照现在的眼光看。确实有点简陋，但是，凭借可靠的质量品控，该车在当年可是豪车的存在。如果家里能有台嘉陵70，那是财富的象征。
到了1984年，嘉陵的50排量摩托车，就已经可以使用“嘉陵本田”合资商标了。算是很早的合资企业，生产的摩托车，因为有本田技术加持，质量可靠，耐久度高，最早一批先富起来的人就是骑着嘉陵本田50摩托车走南闯北。
时间到了1987年，嘉陵工业股份有限公司正式成立，标志着一个摩托车企业正式诞生。从此，嘉陵就是摩托车的代名词。
