都说“跑车要跑长途，挣钱要挣大钱”，随着近几年重卡技术的不断升级，高端重卡也越来越受到长途用户的青睐，高端重卡舒适、可靠、省油、省心，下面小编带你与三位卡友聊一聊卡车上的故事。
1.重汽汕德卡C7H牵引车来自云南的小王是一位九零后司机，他驾驶的是一台中国重汽汕德卡C7H牵引车，金黄色的车身涂装，在货运市场识别度很高。他购买这台车才不到一年，但已经行驶了13万公里了。
小王说: “听朋友介绍说重汽汕德卡不错，全部采用德国MAN先进技术，动力强劲，小毛病少，舒适性高，外观很霸气。”
由于云南山路较多，这台车搭配着MC13.500发动机，动力强劲，经济性也很出众。目前跑下来百公里耗油35升左右。
跑山路不光有上坡还有下坡，要求动力的同时还要有更好的制动性能，这台车装配了液力缓速器，解决了连续下大长坡的制动力衰减问题。
当问及小王现在的物流行情时，他笑着说: “开大车主要是旅游和挣钱两不误，现在交通发达，道路四通八达，路况也好，车子也比较给力，可以翻山越岭，走遍全国大江南北，甚至可以出国。
比如说我上次就去越南送了趟货，唯一美中不足的就是运费不高，开销也大，一年到头落不下几个钱。”
来自陕西的吴师傅从事货运工作已经十余年了，本应得心应手的工作却丝毫也提不起干劲。“我非常怀念刚开始跑运输的那个年代，那时候货源多，路上行驶车辆少，基本上没有什么压力。
可是你看看现在，跑运输的车太多了，尤其是近几年，卡车数量直线上升，市场竞争越来越激烈，运费也下滑的厉害，根本挣不下几个钱。”
吴师傅驾驶的是一辆陕汽德龙X3000牵引车，3年前首付10万元拿下的，每个月还贷款将近两万，目前已经行驶了25万公里。
当问及他为什么选择买陕汽德龙X3000时，他毫不犹豫的说:“陕汽重卡可靠啊，三大件故障率低，到目前也没有出现过什么大问题。”
这台陕汽德龙X3000车身通体红色，面罩套黑色，搭载着潍柴WP13.550发动机，动力强劲，匹配3.7速比后桥，高速性能出众，可保证运输效率。
吴师傅说:“这台车动力强劲，但是也比较费油，舒适性和密封性不好，发动机噪音也大，但是习惯了就好。"这车子就是三大总成好，如果再能改进一下舒适性，就确实是好车了。”
3.一汽解放J6牵引车“我之所以选择解放J6，主要原因是我大部分时间都在北方跑运输，解放重卡作为老牌重卡，可以适应北方寒冷的气候，即使在黑龙江零下30度的温度下，车子也能一打即着，从没出过问题。”杨师傅笑着说。
该车搭载着锡柴11L500马力发动机，动力性好，油耗低，动力总成匹配完全，同时装有ABS制动防抱死系统及SCR牵引力控制系统，即使在雪地中行驶也很安全。
杨师傅说:“这台车已经陪了我三年了，总体表现还是比较满意的，唯一遗憾的就是去年换过一次发动机缸盖，花了一万多元钱。除了这一次，这台车基本上没有给我添过什么麻烦。但是现在运费实在太低，只能一个人跑运输，确实很累，但也没有什么办法。”
说完杨师傅从车里拿出了一张全家福，他每次一个人在外面感到苦闷的时候，就会把照片拿出来看一看，看到亲人的笑脸，他就去充满能量，握紧方向盘，脚踩油门，继续向前！
总结：长途运输的收入确实要比短途高一些，但是又有多少人理解长途运输的艰辛和孤独，卡车生活充满了小王说的：“开大车主要是旅游和挣钱两不误”的快乐，也充满了吴师傅说的：“运费也下滑的厉害，根本挣不下几个钱”的无奈，更充满了杨师傅对卡车生活的理解：“看到亲人的笑脸，就去充满能量，握紧方向盘，脚踩油门，继续向前！”（文/卡家号：zhuo）
