哈喽，车友们下午好，今天跟大家分享下摩托骑行中档位与转速的关系。
1.引擎低转速工况下快速大幅度转动油门
平日在骑车时，是否有注意到自己是让发动机保持多少转速下运转的呢？有许多车友即使进入城市道路和街道，也习惯让引擎维持在高转速的方式骑乘……
确实在引擎维持高转速的状态下，只要稍微转动油门就可获得凌厉的加速效果。但如果這样的操控方式使得驾驶变得顿挫不顺，那就有问题了。因为油门在回放后会产生较大的引擎制动效果，让摩托车断断续续的不断摇晃，驾驶感受当然会不好。如果是载人骑乘的话，不仅会让后座乘客疲劳感加剧，甚至会晕车，同时也相当耗油。
总的来说，如果不是正在参加摩托比赛，一般建议保持「高档位低转速」的方式骑行。如今的中大排量摩托車即使在4或5档位置，只要有3000转左右就可获得足够的加速能力。而且在此状态下，即使驾驶者迅速大开油门操作，发动机照样可以提供平顺强力的加速性能。而回放油门后所产生的发动机制动效果也很平稳，可获得良好的骑乘舒适度。
2.低档位会让摩托車骑行起来顿挫不顺
现如今的中大排量摩托車即便是1~2档的推力，在引擎回转方面都有非常良好的反应，所以对油门操作反而会有过于灵敏的反应状况。驾驶者为了避免油门开度过大必须全程小心翼翼，反而造成在操控方面的心理压力，因此建议不妨使用高档位操作，得益于现在滑动式离合器的大量应用，1档及2档用在起步操作，行驶在城市道路或者街道时可使用4~6档较能获得平顺的骑乘感受。
3.档位越高，变速比相对较低
在摩托車说明书中和合格证有详细的规格表，记载有摩托車的「变速比」相关数值。越是高档位的数值越低，变速比值小代表的是引擎(曲轴)与后轮之间的转速差较小的意思。即使驾驶者扭开油門，也不至于让车子突然窜出去，油门松开时的引擎制动也相对较平稳。在此结构下，即使高档位操作也可获得较为平稳的行驶状态。
