当本月晚些时候巴林季前测试开始时，车迷可能会发现车队和车手的情况与去年略有不同。如果这个冬天都没关注F1的新闻，这里有一份新赛季观赛指南可以帮到你。
车手变化：
阿隆索加盟阿斯顿马丁
在上赛季转会期开始后，阿隆索迅速官宣从Alpine转投阿斯顿马丁，接替退役的维特尔。阿隆索将搭档斯托尔，这也是这位老将的第20个赛季。
皮亚斯特里戏剧性地加盟迈凯伦
另一位选择离开的Alpine的车手是奥斯卡·皮亚斯特里，作为Alpine的后备车手，他的举动有些争议，加入了车队第4名的直接竞争对手迈凯伦。
转会期最大的闹剧就来自于此，Alpine和迈凯伦都宣称自己的合同是有效的，经过F1合同委员会的调解，最终的结果对迈凯伦更友好，这位F3和F2冠军将与诺里斯一起驾驶木瓜色的赛车。
加斯利拿到阿隆索的位置
随着皮亚斯特里和阿隆索离开，Alpine从小红牛签下了加斯利，双方签订了一份多年期的合同，这意味着法国车队目前拥有两位法国车手，加斯利将与他儿时的老对手奥康搭档。
德弗里斯拿到小红牛的席位
加斯利的离开造成了空缺，而德弗里斯在关键时刻用突出表现抓住了机会。作为梅赛德斯的后备车手，他已经多次参加过一练。上赛季意大利站，他替补阿尔本为威廉姆斯出战，拿到了第9，震惊了整个围场。德弗里斯突然变得炙手可热，迅速拿到了自己的合同，今年他将与角田并肩作战。
里卡多回到熟悉的红牛
里卡多将在本赛季回归红牛，但仅是作为储备车手的角色。里卡多曾拿过8次分站冠军，但他在席位的竞争中输给了老乡皮亚斯特里。他没有选择立刻回归，决定休息一年。本赛季他将作为维斯塔潘和佩雷兹的替补，这里是他曾经取得成功地方。
“绿巨人”再次回归
在担任储备车手三个赛季后，在这期间他共四次为赛点和阿斯顿马丁替补出场。霍肯伯格今年将携手哈斯回归围场，在哈斯放弃与米克续约后，“绿巨人”将搭档老对手马格努森出战。
米克·舒马赫在梅赛德斯做替补
哈斯决定不与米克续约，作为2020年的F2冠军，他在2023年丢掉了自己的席位。然而，米克今年仍会留在围场，他将在梅赛德斯担任储备车手，同时为再次回归做准备。
威廉姆斯提拔自家青训车手
洛根·萨金特在本赛季将会取代拉提菲的位置，上赛季他在F2中拿到了第4名，作为威廉姆斯自己的青训，他2022年在奥斯汀、墨西哥、巴西和阿布扎比参加了4场一练，萨金特也将成为自2015年的亚历山大·罗西后的首位美国F1车手。
领队变动
瓦塞尔取代比诺托
比诺托离队的流言传了几个月，最终他还是在11月辞去了法拉利领队的职务，做了个了解，让车队能有时间寻找替代者。最终意大利车队发现在不远的阿尔法罗密欧车队里，有一位名叫瓦塞尔的人跟适合这个位置。
索伯车队任命塞德尔为CEO
运营阿尔法罗密欧的索伯集团迅速采取行动，任命前迈凯伦领队塞德尔为车队CEO。奥迪将在2026年作为动力单元制造商与索伯一起回归F1，塞德尔与他们有着密切的联系，他曾与保时捷一起三次拿到勒芒24h冠军，这两个品牌都属于大众集团。
此外，索伯任命阿鲁尼·布拉维为“车队代表”，协助塞德尔管理车队。
迈凯伦选中斯特拉担任领队
在塞德尔离职后，迈凯伦选择从内部挖潜寻找新的领导者，车队CEO扎克·布朗决定提拔车队执行董事安德烈·斯特拉作为新的领队。
威廉姆斯与卡皮托、德麦森分道扬镳
在领导威廉姆斯两年后，车队在12月官宣与领队卡皮托、技术总监德麦森分道扬镳，上赛季他们只拿到了8分，在积分榜上垫底。
威廉姆斯从梅赛德斯车队得到勒詹姆斯·沃尔斯
几周后，威廉姆斯就官宣了前梅赛德斯策略总监詹姆斯·沃尔斯为新领队，他曾帮助梅赛德斯和布朗GP拿到了9个世界冠军。从2月20日开始，他将开始尝试重振威队的辉煌。
赛车世界综合每日赛车报道
