一、越野前准备
（一）出发前的准备
1、燃油检查，确定燃油是否充足。
2、制动系统检查，确定制动力是否正常，制动管路是否有泄漏。
3、机油液位及品质检查，确定机油液位是否正常，机油是否变质，是否需要更换高标号机油。
4、其他各种液体检查，确定防冻液、制动液、转向助力油、齿轮油是否正常。
5、蓄电池检查，确定蓄电池电量是否正常，指示灯状态正常并安装牢固，无破损和电解液泄漏。
6、所有软管和传动带检查，确定管路联接正常，状态良好。
7、轮胎检查，轮胎外观状态良好，胎压正常，同时准备一只充气适当的全尺寸备胎。
（二） 随车用具准备
1、一定要带上救援绳索，确保车辆的前后拖车钩都能正常使用。
2、如果你陷入困境，在拖车时要提防绳索滑脱或断裂导致的"鞭甩"现象，因此在拖车绳索上要盖上衣物等。
3、如果出远门，要告诉你的家人或朋友，并且也要告诉他们你计划什么时间回来。
4、如果你去遥远的地方，最好另有一辆车一起去，并且要记着，一些偏远地区没有手机信号，最后准备手持电台，以便随时联系。
5、携带饮水和一些食品，并且携带至少一个铲子和一个砍刀或斧子在车上。需要注意的是，当你要砍一些树林时要注意保护环境，并注意让周围的人躲开，以免伤到他们。
6、检查并确认携带足够的燃料，检查各种油液是否处于正常水平。
7、检查备胎气压是否正常，随车维修工具是否齐全，千斤顶是否能正常使用。不要到更换轮胎时才发现备胎气压不足或缺少换胎工具。
8、越野时难免颠簸和车身倾斜，因此要检查车内物品是否都已安全地固定在各自的位置上。
9、车内每个人都要自始至终系好安全带，包括后排乘坐的人员。
10、不要让任何人的身体伸出车窗外。实际上当长途行驶时，你只需将车窗打开一寸高即可，不可将车窗完全打开。
（三）行车安全须知
1、车内每个人都应该配有且始终系好安全带，包括后排乘坐人员。
2、切勿让任何人在车辆行驶时在车内站立，在车中站立时会非常危险，如果车辆撞向岩石或圆木时，可能会将整个人弹出车外。
3、在绞盘作业时要按操作规程行事，让围观人员尽量离远点。
4、确保车辆和轮胎状态良好。
5、至少与另一辆汽车同行。
6、将目的地以及预期返回时间告知他人，并让每一位同行人知道每一天的行程。
7、随时携带最基本的求生装备。
8、了解自身及车辆的极限，每辆汽车在艰难环境中的反应会有所不同。
9、无论道路多么平坦顺，都不要飙车。
10、切勿酒后驾车。
11、切勿将手臂和腿伸出车外。
12、为了避免潜在火灾危险，切勿将烟蒂扔出车外。
13、在干燥环境中越野时，小心车辆排气管酷热引起干草地起火，尽量不要将车停在干草地上。
（四）证件和保险手续
1、行驶证、驾驶证、车辆年检证、汽车维修救援电话等，要携带齐全。
2、随车携带车辆使用手册。
3、确认车辆保险齐全有效，对于你在越野场地上车辆的损坏及车上车外人员的伤害都能赔偿。如果不能确定，在出发之前可以向你的保险公司咨询。
4、携带个人身份证件，住宿时要用到。
（五）阅读前方地形
1、时刻了解并清楚前方的道路情况。
2、在你攀爬或驶下陡坡前，确信你所选择的路线合适并且你的汽车前轮直对着正前方。
3、假如你不能爬上一个陡坡，或者地面太滑，你一定要遵循正确的操作程序终结失败的攀爬。
4、在越野出发之前就要明白什么是接近角、离去角和纵向通过角。这些都是车身外形的几何尺寸，但它们是车辆爬坡、下坡和翻越障碍物时的关键因素。如果车辆的这些角度不够，那么就很难挑战陡坡。因此，车辆前后装有低位防撞杠的车辆，其爬坡性能会大打折扣；轴距较长的车辆，其翻越障碍的能力也会受影响。
（六）障碍风险评估
1、曾看到过太多次新手盲目跟随前车而陷入困境的情景。他们不考虑前车的性能及车手的经验。
2、当你到达一个越野场地或一个从没去过的狭窄道路，尽可能步行爬到最高点，观察周围情况，看哪里有山丘，哪里有水或泥地，并且看哪里有障碍。
3、观察其他正在挑战越野的车手。如果他们陷入困境，比如没有爬到坡顶，那么你也要问一下自己，你是否有足够的能力爬上去。
4、在一个陌生的场地或越野路段，如果突然遇到意料之外的障碍，比如一个无名山丘或溪流，在你准备通过它之前，一定要下车亲自实地查看。如果周围有其他人，一定要上前请教，干万别不好意思。
5、在多数越野场地，都会专门为越野新手设置初级的越野路段。虽然它没有什么挑战性，也没什么危险，但它确实能为新手积累越野实战经验。
6、一定要在你的车辆及你的个人能力之内驾驶车辆，千万不要有向你的朋友秀一把的心理。
7、初到一个新场地，一定要先以1档的速度巡走一圈，查看周围情况，熟悉越野路线。
二、越野中困境应对
（一） "交叉轴"现象
当你通过坑洼地的时候，可能你会感觉这对于拥有较高离地间隙的四轮驱动汽车来讲应该非常容易，但你要小心"交叉轴"现象。
当某个前轮陷入较深坑洞的同时，与这个轮子交叉对应的对侧后轮，也可能因为上翘而失去附着力。此时，即使你的车装有中央差速锁，也帮不了你，车辆可能会无法动弹。
原因分析：此时前轴和后轴上各有一个车轮悬空或打滑，如果只有中央差速锁而没有前差速锁或后差速锁，那么着地的前轮和着地的后轮也不会转动，这样车辆就无法前进或倒退。
怎样避免"交叉轴现象？首先要看清前方路面情况，选择不会让你出现"交叉轴"现象的路面；其次尽量让前轴和后轴在同一个水平面上。在路虎、宝马等车型上还能看到前轴与后轴的平衡状态，以便驾驶人对前方道路做出判断。
（二）车辆涉水技巧
再也没有比四驱车进行涉水活动更好的车辆了，它不仅车身高大，而且动力强劲，可以使你轻松从水中通过。但是，你要掌握好涉水的技巧。涉水时车速不能太高，否则会水花四溅，让你抛锚在水中，并可能毁坏电气系统、变速器、发动机等，甚至会导致车上人员受到伤害，而在水中进行救援是比较困难的事。
首先，要观察周围其他车辆涉水的情况:如果周围没有其他车辆，则要亲自趟水查看水的深度以及水中的一些障碍。
其次，要以平稳的速度在水中行驶，"快走沙子慢走水"，就是说是在水中要慢速通过。慢速涉水时你会看到车头的水波纹呈弓形，这些波纹正好使水离开发动机舱和车门，因此一定要使车速保持平稳，才能使这些水波保持平稳而不会侵入到发动机舱内。
（三）陷入车辙
对于越野新手的第一次错误大多数都是在车辙上犯的。一旦你的车辆掉入到较深的车辙中，并且车辙深度比车辆的最大离地间隙还大，那么无论你怎么扭动方向盘，你也不会出来了。
实际上，在车辙上行驶时，不要乱扭方向盘，否则很有可能损坏转向系统。你尽量沿车辙外边上行走，使一侧车轮搭在车辙边上，另一侧车轮沿车辙中间凸起部分行走。
只有确信车辙深度确实没有车辆的离地间隙大时才可沿车辙内行走。
如果是泥水类的隐藏式车辙，你可能无法判断车辙的深度，则可以根据前面车辆通过后留下的"印记"来判断一些车辙的深度。但是，如果你没看到前车或对前车情况不是很了解，对于前车的离地间隙等并不清楚，那么你也无法根据"印记"来判断车辙的深度。
（四）车辙内停车
常常看到越野新手跟随其他车辆沿车辙行驶时，在停车时很喜欢打一下方向盘将前轮卡在车辙边缘上，这样可以阻止车辆前进，停下休息或下车查看什么的。然而，这样除了容易损坏轮胎外（车辙边缘上可能有锋利的石头），如果车辙边缘正好较低或泥土松软，那么还容易导致车辆突然滑出车辙，冲向一边的树木、沟渠，或撞击到其他车辆。
（五）爬坡失败
曾在越野场地看到过很多次这样的情景，有人爬坡到中途后，由于坡道太滑或过陡，车辆无法继续攀爬，只能往下退。然而，在回退的过程中发生意外，导致车辆翻滚下来，甚至车毁人伤。所以，在你准备爬坡前，一定要知道万一爬不上去后怎样退下来，也就是要给自己"留后路"。不然，到时爬不上去后一慌张，就会惊慌失措。
爬坡失败后要牢记三点：一是不能踩离合器踏板；二是不能拉驻车制动器手柄；三是当你准备退下时要将车轮指向正下方，不要斜着往下退。
（六）失去抓地力
如果在沙地、泥泞或雪地中开始失去抓地力，可以缓慢地来回转动方向盘。这样通常会使轮胎重新获得抓地力，并驱动车辆继续前进。如果完全失去了抓地力，要停止操作，尤其是不能踩加速踏板，否则会让车辆越陷越深。
请记住:速度和动力并非解决之道。
如果轮胎开始打滑，可以尝试轻踩加速踏板的同时左脚略微踩制动踏板，这样会使车轮停止空转并保持前冲力。当然这个动作需要经验和技术。但无论如何不能让打滑的车轮空转时间太长，否则就是"自掘坟墓"、越陷越深了。
三、越野后检查
（一）离开之前
当你准备离开越野场地返回到高速公路之前，一定要检查好轮胎：轮胎气压是否正常？轮胎表面及胎壁上是否有被刺的痕迹？如果有破损现象，一定要更换备胎，否则通往回家的高速公路将是危险之途。
（二）清除泥污
如果有可能，可以在浅水滩上来回行驶几次以清除车辆底盘、车轮内侧中的泥污。尤其是车轮内侧中的泥污会影响车轮的动平衡，并将其振动通过方向盘传递给驾驶人。洗车后记得要用干布将车身擦拭干净。
（三）剔除石子
如果你装备的是越野轮胎，则要将轮胎花纹中的泥巴和小石子尽量弄出来，以免在快速行驶时它们飞出而伤害到其他车辆或行人。
