SST（Stadium Super Trucks）体育场极速超卡赛事，是世界上唯一一个跳板式皮卡大赛，在2013年由美国传奇车手罗比·戈登创立，不过短短几年时间，这项赛事就被受到广泛的关注，并收获了很多粉丝的追捧。
SST是一个属于城市的赛事，具有极强的娱乐性，每年全世界120万人次现场观看SST比赛，每年在全球举办12场比赛，其中美国长滩及澳大利亚阿德莱德的赛事可达到30万人次。
罗比·戈登(Robby Gordon)于1969年1月2日出生于美国加利福尼亚州，在迄今数十年的赛车生涯中留下了众多赛事战绩。作为一名全能型的车手，从摩托车赛到纳斯卡系列赛(NASCAR)，从巴哈大脚车(BAJA)到达喀尔拉力赛等众多著名赛事都有过他的身影。
其职业生涯中曾经获得了三届Baja 1000冠军、四届Baja 500冠军还有10个达喀尔赛段的冠军，并且也是全世界为数不多的能在一天之中完成Indy 500比赛和纳斯卡系列赛的车手。
在场地耐力赛之中，罗比·戈登也有过非常不错的参赛历史，4次在戴通纳24小时耐力赛中摘得比赛的桂冠、3次在赛百灵12小时耐力赛获得比赛的胜利，并且也代表美国队参加过ROC世界车王争霸赛。
在受到体育场场地赛事的启发之后，罗比·戈登决定在2013年创建Stadium Super Trucks 极速超卡。这项赛事保留了浓重的美式风格，将场地赛与越野赛车完美结合，使得赛事的观赏性与竞技性并存。
极速超卡系列赛自2013年正式问世以来，凭借其独具表演特色的比赛风格，在全球多个国家迅速吸引大量车迷的关注，并创立多站在美国本土以外的分站赛事。
赛事在2014年起也不仅仅局限于体育场内进行比赛，而将更多的目光放在了街道赛道上，比赛也由此更加具有刺激性与挑战性。
极速超卡中的越野卡车与Baja 1000赛事的赛车在外形与结构上较为相似，只不过其赛车体型更为小巧。事实上，罗比·戈登对不少Pro 2卡车的设计采用了借鉴，例如SST赛车的主体结构使用了相似的钢管车身框架。
而出于轻量化的考虑，SST赛车省略了较多结构加强钢管，目的也正是让车辆在保证结构强度的同时获得最轻的车身重量，以提升赛车的速度。极速超卡的分站赛事虽给予观众狂野与粗暴的观感，但是其赛车的改装技术却十分细腻。
场地赛
场馆赛
街道赛：
赛道处理设置各种急弯、高速弯之外，跳台无疑为SST赛事增加了更多的观赏性，使得近在咫尺的观众足以联想到好莱坞大片中的飙车场景。
几十辆SST赛车在如此狭小的场地、街道上演现实版的“死亡飞车”想想都刺激。
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