路虎为其广受欢迎的4x4越野SUV配备了P400e插电式混合动力系统。
很少有车型能像路虎卫士（Land Rover Defender）那样拥有广泛的销售覆盖面。从文化经典到两门越野车，再到家庭用车，以及最近的商用车和搭载V8发动机的旗舰版车型，这款经典的英国四驱越野SUV一直在开拓新的销售市场。现在，路虎澳大利亚（Land Rover Australia）正打算利用新款卫士110 P400e PHEV的发布，抓住我们日益增长的对电气化的痴迷。从纸面上看，这款车有很多优点，但在实际应用中，效果却有些参差不齐。
路虎卫士110 P400e的价格是多少？2024年款路虎揽胜110 P400e插电式混合动力车型在澳大利亚的起售价为126,275澳元（不包括道路使用税等其他费用），其中X-Dynamic SE级别是最经济实惠的版本。
从那里，买家可以乘坐一辆价值137,975澳元的Defender 110 P400e X-Dynamic HSE车型到达这里。
这些价格比基于非混合动力P400的车型高出约10000澳元，或者比配备柴油发动机的更便宜的SE和HSE车型高出约20000澳元——所有这些车型在2024款车型年都经历了大幅的价格上涨。
卫士110 P400e与诸如沃尔沃XC90 T8（起价为128,990澳元）和宝马X5 xDrive50e（起价为149,900澳元）等志同道合的欧洲插电式竞争对手展开竞争。
路虎卫士110 P400e配备了哪些设备？2024款路虎卫士110 P400e拥有丰富的标准配置，这在很大程度上弥补了其高昂售价的不足。
诸如20英寸合金轮毂、双区自动气候控制、无钥匙进入/启动、自动矩阵LED大灯、LED日间行车灯和LED尾灯、自动防眩目后视镜、雨量感应式雨刷以及真皮座椅等都是标准配置。
同样，前排座椅也配备了电动调节功能，并带有记忆和腰部支撑功能。正如路虎一贯的做法，车内地板采用了橡胶材质，以向人们暗示这款车的越野起源。
话虽如此，可选配件的目录还是相当长的。安装在我们的测试车上的配件包括缎面保护膜（价格为7040元）、越野包（价格为1020元，包含全地形轮胎、家用电源插座和电动主动差速器）、三区气候控制（价格为910元）和真皮方向盘（价格为490元），这些配件将测试车的售价推高至153255元（含道路行驶费用）。
其他仅限选配目录中的项目包括一个拖车挂钩（1432澳元）和加热前排座椅，这些功能被捆绑在名为“Cold Climate”的套餐中，售价为1481澳元，该套餐还包括加热方向盘、加热前风挡和加热雨刷喷嘴。
澳大利亚的路虎揽胜Defender 110车型享有五年/不限里程的原厂保修，以及五年的全面道路救援服务。
一项为期五年的保养计划将使车主花费2450澳元，其保养间隔为五年/20,000公里，与非混合动力汽油Defender车型相同。
路虎卫士110 P400e有多安全？它非常安全，根据2020年进行的测试，2024款路虎揽胜110车型获得了最高的五星评级。
先进的驾驶辅助系统包括自适应巡航控制、自动紧急制动（AEB）、盲点监测、驾驶员注意力提醒、车道保持辅助和交通标志识别等众多其他高级驾驶辅助系统（ADAS）。
此外，还有下坡控制、涉水感应、轮胎压力传感器、360度全景摄像头、倒车摄像头和前后驻车传感器，以及一套完整的安全气囊。
2024款路虎卫士110 P400e配备了11.4英寸的中央触控显示屏，由捷豹路虎最新的PiviPro软件系统控制，该系统集成了Apple CarPlay和Android Auto（有线和无线分别支持）。
在驾驶员仪表盘内有一个独立的数字显示屏，用于显示关键的行车信息。
此外，车内还配备了一套11扬声器的音响系统，包括一个低音炮，数字收音机，卫星导航系统，以及分布在车内各个角落的多个USB接口。
路虎110车型最令人印象深刻的是它能够清晰地展示大量不同的数据。所有信息都排列有序、简洁明了，尤其是在移动过程中，并且通过一系列硬连线的旋转拨盘和开关设备来提供出色的触感和操作感。
抬头显示器被列在2420澳元的可选配件清单中。
路虎卫士110 P400e的动力来源是什么？2024款路虎卫士110 P400e搭载了一台最大功率为221kW/400Nm的2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，以及一台可从19kWh锂离子电池中获取能量的77kW电动机。
综合输出功率为297千瓦，扭矩为640牛·米，提供0-100公里/小时加速5.6秒的宣称，以及在NEDC测试循环中52公里的纯电动续航里程。关于这一点，稍后会有更多介绍。
动力通过八速自动变速器传递至四轮，而宣称的燃油经济性为百公里3.4升。
PHEV车型还可以在纯电动模式下使用低速齿轮传动，以实现无声的越野行驶，并且可以拖曳重达3000公斤的拖车，而非混合动力Defender 110车型的拖车重量为3500公斤。
此外，Defender插电式混合动力车型的车顶最大载重可达300公斤，具体取决于使用条件。
2024款路虎卫士110 P400e的燃油效率在很大程度上取决于您充电的频率以及行驶的距离。
对于你的来信，在700公里的行驶里程中，平均油耗为11.0升/100公里。
这比3.4升/100公里的综合燃油效率声称高出三倍以上——但这主要是因为我们在旅途中只经历了两次充电过程，而且行驶的大部分是高速公路上的公里数。
也就是说，如果你在家里安装了充电设备，并且每天单程通勤距离为10公里，那么你实际上可以在工作日不用汽油，而是把汽油留到周末的出行中使用。
但对于许多人来说，考虑到日常生活的忙碌，这个过程可能被认为是太过艰难。尤其是当柴油版Defender在类似的测试中被证明更加高效时。
需要注意的是，2024款路虎揽胜110 P400e的制造商官方宣称其纯电动续航里程为52公里（基于实验室内的NEDC测试循环得出），而我们在各种条件下的平均续航里程约为40公里。
如果你先把电池的电量耗尽，然后再耗尽90升的油箱，那么根据我们的计算，车辆在两次加油之间的行驶里程约为700公里左右。但是，这个数字很容易受到充电的影响。
与其他插电式混合动力汽车不同的是，Defender 110 P400e可以使用直流快速充电，据称使用功率为50kW的充电器可以在30分钟内将电量从0充至80%，而使用功率为7kW的交流墙盒可以在2.5小时内将电池从空电状态充满。
总的来说，考虑到我们与这辆车相处的时间有限，我们认为将来再去一次绝对是值得的。
好消息是，2024款路虎揽胜110 P400e车型继承了普通揽胜的所有优秀驾驶特性：它舒适、平稳且精致。
它还展现出了出色的公路驾驶技能，方向盘的重量分配恰到好处，车厢内噪音极低，这一切都符合豪华SUV的标准。即使是一辆重达2500公斤以上的车型。
一如既往，Defender 110的超长车身巧妙地被各种外置摄像头所掩盖，这些摄像头能够优化狭窄的停车位等情况。
除了相对安静的启动信号外，你才能真正意识到自己处于不同的环境中的线索只有来自数字仪表盘上显示的独特行程细节，包括电池续航里程和仪表盘，以及仪表盘中央装饰条上的专门用于电动汽车的按钮。
卫士P400e有三种不同的驾驶模式：充电模式、纯电动模式或混合动力模式。每种模式都能为电池充电、仅使用电池驱动或根据油门应用、道路条件和行驶距离让车辆自行选择动力来源。
在电动模式下，Defender自然而然地安静而平和，在分配动力的方式上具有弹性。结果是自然而然的轻松起步，没有换挡或燃烧过程的干扰。
当小型汽油发动机被启用时，PHEV开始偏离JLR更大容量的内燃机Defender车型的平稳、悠然的行驶状态。
这台2.0升发动机启动时声音比较粗犷，不太悦耳的声音从车厢内传来，降低了公路上的氛围感。说实话，这种听觉感受更像是一辆廉价的掀背车，而不是一辆价值13.5万澳元的豪华SUV。
在640牛米的动力加持下，混合动力传动系统在城市路况下自然游刃有余——但在超车动作和爬升到高速公路速度时，它会展现出自己的“嗓门”。
这款八速自动变速器反应迅速，它会根据需要将发动机保持在最佳转速范围内，必要时会降低挡位或提高效率。
公路行驶同样很文明，在高速公路上，仪表盘的转速表指针始终保持在2000转以下，但此时，发现者车型的大侧镜会产生较大的风噪。
否则，车辆的行驶和操控性能有保障，乘坐舒适——你会感觉到偶尔有猫眼或者路面接缝传入车内，但总体上是平稳、轻松的行驶。
在这次旅行中，我们只在崎岖不平的土路上行驶了一段距离——在这种情况下，车辆的操控性和稳定性都得到了很好的保证——但可以肯定的是，2024款路虎揽胜110 P400e的越野性能几乎是毋庸置疑的。
卫士是汽车销售网“最佳越野SUV”的往届获奖车型，它配备了全时四驱系统、出色的地形响应系统和900毫米的涉水深度。
此外，PHEV车型的离地间隙（218mm）、接近角、通过角和离去角（分别为31.2度、22.6度和37.8度）均与原型车相同。
路虎卫士110 P400e的内饰是什么样子的？2024款路虎卫士110的魅力在于其巧妙地将实用性和设计融合在车内，而插电式混合动力版本同样与之保持一致。
110型游艇的宽敞、通风的驾驶舱空间被众多开放式的储物格点缀着——包括一个横跨仪表盘的大开口——以及诸如仪表盘上安装的换挡杆等巧妙的控制装置的布局。
车厢内的门袋也非常宽敞，但没有为饮料瓶设计的凹槽。对于家长来说，空心的传动隧道提供了大量的空间，可以用来存放各种小物件，无论是日常通勤还是周末旅行都非常适用。
机舱前排和后排的空间都很宽敞，采用了柔软的触感材料和出色的设计元素，此外还有大量的USB-A和USB-C接口。
第二排的特点是靠窗的座位上有ISOFIX儿童座椅固定点，中间的长椅上有顶部固定带的固定点，而开放式的车窗线和标志性的车顶天窗则为孩子们提供了一个舒适、通风的环境。
后备箱的开启方式是通过一个位于车尾的翼门或车门，设计巧妙，在停车时不会因为车体下沉而突然打开。尽管车尾还悬挂着一个全尺寸的合金轮毂。
不幸的是，混合动力传动系统的部分占用了大约220升的后备箱空间，相比之下，非混合动力车型的后备箱空间要大得多（由较高的地板和从左后侧取出的大块空间来表示）。
这意味着一辆两件式设计师手推车或两件全尺寸行李箱基本上会把后备箱塞满。
值得一提的是，路虎在我们测试的车型中配备了家用电源插座和40/20/40分割式可折叠后排座椅，这些细节设计体现了路虎的用心之处。
这是一个老生常谈的答案，但说实话，这确实取决于你的生活方式。对于生活在城市里的人来说，2024款路虎揽胜110 P400e是一个可行的选择——尤其是如果你在上下班途中都能使用充电桩的话。
对于那些需要长途旅行或生活在乡村的人来说，捷豹路虎更大容量的柴油车型在长途行驶中的高效性、舒适性和无与伦比的轻松驾驶体验是更明智的选择，而且在此过程中还可以节省不少费用。
