11月17日，在2023 广州车展上，理想汽车旗下全新纯电MPV车型理想MEGA正式开启预定，官方介绍售价预计在60万元以内，正式售价将在2023年12月发布会上公布，同时理想MEGA将在2024年2月下旬开启交付。
时间仅过了1小时42分钟，理想汽车官方微博宣布支付5000元的订单突破1万台，此前理想汽车CEO曾表示，有信心理想MEGA会成为50万元以上销量第一的车型，不分能源形式，不分车身形式。从目前的市场反馈来看，消费者对官方号称“重新定义MPV”的理想MEGA充满信心，显然官方的自信来源于实力。
图源：理想汽车
在未正式发布前，理想汽车就公布了两项理想MEGA的“世界之最”，分别是风阻系数和网端电耗，这让理想MEGA未发布就话题性拉满，再加上其极具辨识度的外观设计，热度一直居高不下。
尺寸方面，理想MEGA车身尺寸5350×1965×1850mm，轴距3300mm，双电机总功率400kW，采用三排七座的座椅布局，并且采用 2 2 3 的传统 MPV 布局方式。第三排座椅不仅可以靠背向前折叠拓展空间，也可以向前完全翻起收起，三排座椅折叠翻转后，行李厢纵深长度达到 1066mm。
结合此前，工信部公布的理想MEGA申报图，其中有从后备厢拍摄的图片，可以看出理想MEGA的尺寸非常大，车内空间显然不用担心，但大轴距对不熟悉MPV的司机来说非常不友好，对操控能力有着较高要求。
图源：理想汽车
除此以外，理想MEGA搭载了宁德时代生产的三元锂离子动力电池，功率155/245kW，整车在CLTC工况下的纯电续航里程超过700km，在自研800V超高压平台与5C超充技术的加持下，充电12分钟可续航500公里。
对于电能续航方面，理想也发布了对应的解决方案，理想汽车目前正在打造5C超充网络，计划到22025年超级充电站数量超过3000个。届时车主将无需下车，而是由充电机器人来自动插枪，真正让理想MEGA化身“公路高铁”。
目前理想MEGA已经让我们看到了其成为爆款的潜质，但面对众多强力的竞争对手，尤其是50万元以上车型大多来自BBA等豪华传统品牌，究竟理想MEGA能否成为50万元级别的销量第一，接下来让我们继续观察。
封面图源：理想汽车
