据外媒报道，纳斯卡(NASCAR)正在迎来为2022赛季准备的新赛车Next Gen。该车于周三首次亮相，其配备了经过修改的悬挂和变速箱以及让纳斯卡回归其传统赛车的新功能。纳斯卡每辆车的车身都需要符合特定的规格，它们都需要运行一台老式的V8推杆引擎。
个人车队虽然可以自行调整这些引擎，但最终也都能产生约700马力的功率才行。
Next Gen的诸多变化意味着为为比赛中的车手提供更多的控制。也许这里最大的变化是切换到一个独立的后悬挂设置。纳斯卡表示，它希望跟目前从其OEM合作伙伴雪佛兰、福特和丰田获得的产品更加相关。随着2015年福特野马转向IRS，这些新一代汽车也都有理由做出改变。一个更复杂的IRS设置应该能大大提高赛车的处理能力。
另一个主要的变化是全新的空气动力学套件，这是多米诺骨牌效应的结果--一开始是为了保持汽车内部凉爽。现在的汽车下面只有很少的空气流通，这对重心来说非常好，但这意味着驾驶舱可以达到华氏150度（约为66摄氏度）。当把车抬高一英寸半，驾驶舱则会保持凉爽，这能让赛车手更健康、更警觉，不过下压力也会相应减少。为了抵消下压力的损失，Next Gen采用了前分流器和后扩压器来全面保护车身。这并不能完全弥补所有的损失，但更大的固特异轮胎带来了更多的机械抓地力。
在其他地方，老的四速H型手动变速箱将在2022年淘汰，取而代之的是带有倒挡的五速顺序变速箱。纳斯卡表示，这款变速器具有足够的灵活性以支持未来的电气化--最有可能的形式是混动系统。
较大的18英寸铝锻造BBS车轮将取代旧的15英寸钢车轮，从而为更大的制动包腾出空间。赛车时，这些车的时速将能超过200英里，所以更好的刹车显然是一个受欢迎的附加功能。
Next Gen的新风帽勺推动散热器向上排气并从汽车顶部出来，而不是像以前那样从底部出去。这不仅有助于解决前面提到的驾驶舱冷却问题，而且还有助于让发动机在超240华氏度的水温下运行。目前每支车队需要18辆左右的赛车才能完成一个完整的赛季，但纳斯卡希望这一设计元素能将这一数字减少一半以上。
此外，所有的纳斯卡赛车都将配备车载摄像机，这样车迷们就可以查看他们最喜欢的车手的现场直播。在每场比赛中，摄像机也会被安装在赛车的外部。粉丝们已经可以在现场比赛中听到车手的声音。
纳斯卡表示，Next Gen将于2022年2月举行的德通纳500上首次亮相。
