“这个价位合适的车源，一共是两台车，其中一台是新能源，里程数比较少。”在接受新京报贝壳财经采访时，东莞的二手车新车商郭晓燕不忘利用采访间隙，为客户介绍一下车辆情况。“金九银十”二手车销售旺季的到来，让她更加忙碌。
今年已经是郭晓燕创业的第11年，她平均每年能卖600多台二手车，从最初的3个车位发展到如今的7个档口140个车位。她白手起家，积极拥抱时代变化，从线下到线上，打破二手车交易地域限制，通过瓜子二手车等线上平台将车卖到全国50多个城市。
作为行业里少有的女老板，郭晓燕撕掉女性的弱者标签，在男性为主的二手车江湖中，闯出一片天，被同行称为“铁娘子”。这11年，她的二手车生意不断做大，见证了她作为潮汕女性与众不同的成长之路。从整个二手车行业而言，从2014年的600万辆一路上升到2021年的1759万辆，二手车爆发式增长背后，是车商加速从分散经营转变为规模化发展，郭晓燕亦是亲历者与见证者。
金杯银杯不如客户的口碑
郭晓燕还记得自己选择二手车进行创业的最初想法其实很简单：做新车销售平时也会接触二手车，不同于新车销售工作需要一站一整天那么辛苦，做二手车时间相对自由，入行门槛也不高。
二手车新车商郭晓燕正在检查二手车车况 图/受访者供图
2010年前后是二手车市场的暴利年代，入行初期的郭晓燕最大感触就是乱。郭晓燕回忆称，当时二手车利润很高，一辆车的利润能达到两、三万元，“当时看车基本上就是拿着一串钥匙，带客户去停车场转一转，由于车辆少买家多，通常就简单介绍几句，没有服务也不愁卖。”
新车销售出身的郭晓燕将新车4S店的服务理念带到了二手车行业。她重视客户的口碑，在老客户间有好口碑，他们很大几率会介绍新客户来。郭晓燕说，“那时候卖车全靠自律，开车行的人鱼龙混杂、竞争激烈，车行老板也是一茬一茬地换，做好口碑和服务，让我这么多年一直存活了下来。”
郭晓燕在经营上坚持在客户购车之前如实告知车况信息，在购车后如果出现车况问题，也会帮客户进行维修处理，或者进行退换。在二手车的暴利年代，郭晓燕在同行看来是个“异类”，在郭晓燕自己看来，正因为是做二手生意，诚信才更为重要。
作为二手车市场少有的女老板，郭晓燕坦言还是有压力的，因为二手车商多以兄弟档为主，夫妻档里女性也多是打打下手。郭晓燕说，最开始大家觉得女老板不懂车，并不看好她，觉得她早晚要关门，还遭受过排挤。“女性创业者往往都不怕吃苦，更有韧性，把困难当作是磨砺，用诚信慢慢打开市场。”
紧跟时代尝鲜转型线上
郭晓燕的二手车生意从最初3个车位到如今的140个车位，从创业初期的0个档口到如今的7个档口。“我们也是不断根据行业发展调整模式，仅仅依靠诚信经营和东莞本地的客源，对于车商来说是有着很低的天花板。”
近年来，随着互联网与二手车行业的融合，新政策落地实施，线上化成为车商转型的趋势，催生出一大批依托线上平台交易的新车商，郭晓燕也是最早一批与瓜子二手车等线上平台合作的车商。
为促进二手车的全国大流通，相关部门密集出台了多项促进二手车行业发展的政策，形成了一套推动行业发展的政策组合拳。比如，去年实行的二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”，今年落地的全国取消国五二手车限迁，10月份实施的转移登记单独签注以及核发临时号牌等政策。
一般二手车业内的周转周期是90天，郭晓燕车行是60天，60天之内收回来的车必须卖掉，上架瓜子的车辆，售卖周期一般在15-20天。郭晓燕坦言，如果收到一些冷门车，可能库存时间会更久一些，线上平台打开全国销路，加快车辆流通，“卖车只局限在本地市场的话，受到疫情等多方面影响，今年的日子确实就比较困难了。”
二手车新车商郭晓燕正在为客户介绍二手车车况 图/受访者供图
2015年郭晓燕开始接触线上平台，通过瓜子二手车等线上平台更加高效地触达本地和全国用户。“客户购车的方式一直在不断变化，如果不去尝试接触新的渠道，你是会被淘汰的。”据悉，瓜子二手车正让超10000家车商具备线上卖车能力，把车卖往异地，打开卖车新增量。
郭晓燕举例说到，例如一些在广东地区冷门的车型在山东地区反而卖得比较好，目前小排量和纯电动车可能在广东地区更受欢迎，而大排量的越野车型可能相对更受北方用户喜爱。郭晓燕在瓜子二手车平台上，最快的当天就可以卖掉，目前线上销量在整*易中的比例已经占到三分之一。
在郭晓燕看来，线上平台代表着引领行业规范发展的一股新兴力量。郭晓燕表示，从草莽混乱到行业发展越规范，消费者越认可，从业者才能有更好的发展，才有机会做大做强。现在二手车市场越来越透明，客户的选择性也越来越多样化，“瓜子这种新平台，让我能把车卖到全国50多个城市，沈阳的客户也能买到东莞的二手车，为买家和卖家都创造了价值。”
中国汽车流通协会预计，今年二手车交易量有望跃上2000万辆台阶。作为二手车车商，郭晓燕认为，想要跟得上行业的变化，就需要不断去学习新的知识，接受像线上平台这样的行业新鲜事物，“市场在变，你如果不随之变化，早晚会被淘汰。”
文/王琳琳
编辑 宋钰婷
校对 刘军
