“您好，请站上安检墩，张开双臂，配合进行安全检查。”繁忙的早高峰时段，安检员李佳慧的同事们已经在上海虹桥站的岗位上忙碌起来。
进入暑运后，客流量较此前有所增加，而这些看似不起眼的安检岗位发挥的正是旅客进站乘车的第一道安全关卡。
一台安检仪设有控流、引导、值机、手捡、开包5个岗位，需要频繁弯腰起身的手检岗位最辛苦。今天，记者就拜师“90后”安检小能手李佳慧，和她一起体验如何当好一名合格的手检安检员。
记者拜师学习“安检操”
23岁的李佳慧在安检岗位上已经工作了4年，如今更是一名安检岗位小教员。为了能让记者尽快熟悉手检岗位的工作，她向记者传授了一套“安检操”。
“来，跟着我一起边喊口令边操作。”只件变身“师傅”的李佳慧一下子严肃起来，逐字逐句地将自己所学的这些本领耐心地传授给徒弟。
手检作业需要手持金属探测器，按照“按、摸、捏”口诀，分正背两面对旅客从手臂到脚踝间，作多个C字形弧度探测检查，完成一套规定的手检程序，就像做了次瑜伽。平均1分钟检查近8位旅客，每检查一位旅客基本都需要弯腰或下蹲，手中的金属探测仪器需要围绕旅客身体探查16次。
一名安检员平均每天需要在手检岗位工作6至8小时，即便只是普通工作日的早高峰时段，李佳慧和同事们在实行双人手检时，弯腰的次数就已经数不清了。倘若在诸如暑运、春运等客流高峰期间，一天下来，每位手检员更是要重复弯腰动作近万次，手中的金属探测仪器需要“舞动”近7万次。
“这样一天下来还是很累的。”平常和朋友会开玩笑时，李佳慧被问得最多的就是：“每天蹲起那么多次，会不会担心腿会变粗呀？”
“一万零一次”的弯腰检查确保安全
“但就是这样，我们有时还是怕有没检查到的地方，就像是得了强迫症一样，总感觉缺了那‘一万零一次的弯腰检查’。”李佳慧直言，即便是在和记者“传经送宝”的时候，她也没有停下为旅客检查的双手。
李佳慧告诉记者，虽然手检时有金属探测仪，但这只是一个辅助的工具，起到报警提醒作用，后续还是需要安检员通过触摸和劝说来判断旅客身上所携带的具体物品。长时间下来，对安检员的体力消耗也很大。考虑到手检员的工作强度，每过一段时间，手检和机检岗位就要相互调换。
“我们的工作看视在重复一些简单的动作，但没有一定的经验，还真的不一定能很好的完成。”李佳慧直言，“责任心”是做好安检的第一要务，检查中“按、摸、捏”动作一步也不能省略，只有仔细检查，才能确保限禁物品不流入车站。
就是这看似再普通不过的动作，发挥了重要的作用。李佳慧告诉记者，有些旅客会将打火机、小刀等限制携带物品和化学类违禁物品藏在口袋、帽子里，甚至还有人把榔头、锯条等工具别在腰间，逃避机器检查。
那么，一旦检查到这些物品时，就只能将他们丢弃吗？其实并非如此。“查到的旅客随身限禁物品，我们会让旅客选择找家人、朋友带回或者让旅客选择‘蜜罐’等快递等方式处理。”李佳慧。
记者发现，坚守在铁路候车室的安检人员大多都是“90后、00后”，而且清一色为“娘子军”，她们用自己的坚强与担当诠释着“奋斗的青春最美丽”这句话的真谛。
正是因为有了这样一群安检人员，每天仔细地检查、千万次地弯腰，才确保了旅客出行的安全。
在这也提醒下广大旅客，自7月1日起，国家铁路局和公安部公布了最新版《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，旅客乘坐高铁、普特列车，禁止、限制携带的物品将有新变化。新的目录规定更具体、更明确、更人性化，不少日用品、食品、酒水的限制要求有所放宽。广大旅客在出行前可提前了解铁路进站安检相关规定，仔细检查自己的行李物品，切勿因携带不能携带的物品而给自己的出行带来不便。
