最近很多人都在谈未来几年很多专线企业可能会被淘汰，因为毕竟市场就那么大，专线供大于需了，老漂认为淘汰一批不适应市场的也是正常。老漂最近一直在走访专线物流企业，有做的很好的，也有做的不好的；有现在很焦虑的，也有自信满满的；有坐等观望的，也有未雨绸缪积极求变的……，老漂总结了一下，以下几种类型专线可能将会逐渐被市场淘汰，我无意制造焦虑，大家也无需对号入座，有则改之。
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（一）死守老客户，等货上门的专线 在过去，物流市场好的情况下，往前推5年吧，那个时候开专线，只要老板不瞎折腾，就基本都能赚钱，赚多赚少的问题，最起码不会亏。那个时候只要你在一个像样的物流园区开个档口，很多货就会主动送上门来，头脑灵活一点的，服务好的能多接点业务，多赚点，没啥服务的，一般也也不会亏，赚的少一点而已。
过去，各类信息平台不是很发达，信息也存在着不对称，所以货主和三方一般会到园区去找专线，另外，那个时候，货主和三方们的日子也算好过，不会那么精打细算，对发货价格也不是太敏感，发货发熟悉了，一般都会一直找这家专线来发，不会轻易去换，这就是很多专线常说的“老客户”。而现在市场环境不同了，一是各类信息平台非常发达，货主和三方能轻易的找到替代专线；关键是现在货主和三方的日子也不好过，所以他们一般都会货比三家了，找性价比比较高的专线来发货，这个时候客户不会再和你谈什么老关系了。所以，那些依然抱着等货上门、靠老客户，搞关系思维的专线可能会是最先要被淘汰的。
（二）不注重客户服务的专线：说实话，现在很多数专线公司的服务意识是非常淡薄的，不少专线是没有专职客户的，即使有，大多也是没经过专业培训的，没有标准化的客服话术，讲话生硬，礼貌性不足。客户来发货和售后时专线工作人员的服务态度是不是那么友好的，可能专线老板们自己都没在意。另外，很多多数专线公司都做不到货物的实时跟踪查询、货物出现异常处理拖拉、货损不能及时赔付。这些都是服务细节，但也是留住客户的法宝，在好的行情下，这些似乎也没什么，但在弱势行情呀，这些都是非常重要的，所以不注重这些服务细节的专线，你的客户也可能会逐渐流向你的竞争对手那里去了。
（三）不做任何做营销推广的专线：物流专线市场已进入供大于需，“狼多肉少”的时代，信息化也异常发达，货主们不用再去园区，也能通过多种渠道找到适合他们的专线，利益优先，所以货主们也不会跟你谈什么老关系了，以往那套“吃喝玩送”的营销思路也不是很灵了，一些专线的“老关系”客户也开始不断丢失，所以，这个时代专线必须要学会营销自己，要主动出击，通过各种方式，各种渠道找到客户，去做推广，首先要让客户知道自己，才有机会被客户找到。要学会主动去进行网络营销，去各类专业物流推广平台，抖音和微信等社交媒体去营销自己，展示自己。如果你没有营销思维，不做任何市场营销将很可能被市场淘汰，而这对一些年纪比较大的专线物流人来说，是比较困难的，所以，接下来将会有一批不做任何营销的专线物流企业将会被市场淘汰。
（四）没企业品牌意识和不做企业形象的专线 专线公司老板们，你们有多少人有制作精美的名片，公司logo，办公室文化墙，还有档口的广告牌，广告灯……，有找过专业的公司做过或者设计过嘛？你公司有做过公司网站或者公众号、抖音宣传号嘛？你的公司有统一的工服嘛……？
可能很多专线公司都没做过，因为很多老板觉得这些都没啥用，浪费钱，都是虚的东西。或有人说，一个小专线还讲什么品牌，说什么企业形象，能帮客户拉货不就行了。但问题是，现在的行情下，你没有，你的同线路专线有，那情况就不一样了，客户是会对比的，通过这些“虚”的东西，给客户的感觉完全是两样的。其实，这些东西也花不了多少钱的，有些人缺少的就是这个意识。有专线老板会说，我都做十几年专线了，啥狗屁的品牌，我从来没做过，不一样做生意赚钱，那我告诉你，你是赶上物流的好时代了，现在市场不一样了，市场正在进行淘汰赛呢。
（五）闷头搬砖，不动脑，不抬头看天的专线：我们现在很多专线老板的视野只局限在他自己所在园区的那一块，甚至就和自己身边档口周边的那几家专线熟悉，有些人根本不了解同行在做些什么，也不了解外面发生了什么，墨守成规做着自己的那摊子事，闷头做事，的确是很勤劳，啥事都做，老板自己是最大的业务员，且又开叉车，又做搬运工，有时还身兼开单员和客服的角色，忙的不可开交。
前几天和一专线老板吃饭，他带了三个手机，一桌子专线老板在吃饭，就他最忙，不停地接电话，我就坐在他旁边，我听他接的几个电话，并不是业务电话，大多是在调车，客服投诉、协调装货这些琐事。一个老板如果把所有的精力都放在这些琐事上，他根本就没有时间去思考未来发展，去想办法开发新客户，去提升专线服务质量，去了解和学习做同行好的经验……，更谈不上去跟上时代发展的节奏，闷头搬砖，不动脑，不抬头看天，这类专线也将逐渐会被市场淘汰。
其实也没啥，以上想到的几点，也都是一些小事，一些管理小细节，做到了，你可能就会比你的同行略胜一筹。
