提及日系硬派越野，我们能够想到好像仅有普拉多，但正所谓一叶障目不见泰山，过多的被普拉多洗脑后，同样在越野方面表现很出色SUV都被我们所忽略，包括前段时间上市的途达也是其中之一，不过今天咱们要介绍的这款车比途达更怀才不遇，越野能力甚至要比普拉多更为出色，而价格却是要比哈弗H9更便宜，但在销量榜单上，却总见不到这辆车的身影。
这辆车的名字叫做五十铃牧游侠，一款来自日系的硬派越野，可能五十铃的名气并没有丰田那么大，也就导致了这辆车的知名度相比普拉多也是相差甚远，而知名度差距带来的最终结果就是销量上的差距，不过动车的朋友一定会明白，这其实是一辆价格仅为普拉多一半，而实力完全不输其的硬派越野车型，而今天咱们也是借此机会来好好认识一下这辆车被埋没的好车。
首先是在外观方面，相比普拉多的威猛大气，虽然造型复杂的中网镀铬饰条还是能够体现不俗的辨识度，但总感觉牧游侠这个前脸有点别扭，再搭配车灯的灯眉设计，不知道你们会不会有感觉这辆车的前脸其实是按照鸟类的仿生学设计？所以在前脸里面还能看出一些锐利的激进感，这和一款硬派越野应该体现出来的阳刚之气好像有点违背，不过总体颜值还算是出色。
如果说前脸给你的感觉有些别扭，那么到了侧面你就能彻底体会到这辆硬派越野的体现出来的阳刚之气，方正的车身造型看起来有那么几分普拉多的味道，也不知道这是不是日系越野的统一风格，并且D柱的隐藏式设计还有一些时尚感，而在车身尺寸方面，牧游侠的长宽高分别为4830*1860*1830mm，而轴距达到了2845mm，整体车身尺寸和普拉多相当，不过轴距比普拉多更长一些，但牧游侠的最小离地间隙可达225mm，比普拉多的215mm更高，所以在通过性上，牧游侠应该和普拉多相当。
至于车尾，别家车型都是采用贯穿式的尾灯设计，但牧游侠却采用了一根尺寸非常宽大的镀铬饰条设计，并且在尾灯部分采用了相对锐利的上扬设计，其效果和前脸的车灯的那股锐利有些相似，不过尾部倒是没有太过复杂的设计，看起来还算是简洁大气。
而走进内饰，得益于近期进行过改款，所以牧游侠的内饰看起来还有那么几分时尚感，虽然是全黑的内饰配色，但中控液晶屏以及空调出风口的搭配设计让整个内饰并没有显得老气，不过实木以及软质材料包裹的设计还是让内饰显示出了这个级别应有的档次感，方向盘宽大厚实，也是为档次感添砖增瓦，而换挡杆的造型相比老款也更为时尚，可能这个内饰并没有给你太多惊艳感，但不得不说在这种级别里面的内饰中，牧游侠的应该算得上是年轻时尚了。
再到后排空间，首先是第二排空间，可以看到，第二排空间十分宽裕，靠背角度十分适宜，并且头顶还有单独的后排空调出风口，此外第二排座椅要比第一排更好，视野更清晰，所以第二排座椅的舒适度值得认可，虽然厂家并不是特别热衷于推七座版本，但既然出了，咱们还是来看看其空间的表现情况，可以看到，第三排座椅基本也就能够应个急，不能作为常规座椅使用，所以厂家不愿推其七座版本也是有道理的。
最后再到动力方面，五十铃虽然没有丰田出名，但其柴油发动机可是享誉海外，而一款硬派越野，最期待的自然也是能够搭载一台扭矩很强大的柴油发动机，牧游侠就搭载了1.9T以及3.0T两款柴油发动机，最大功率分别可达到163马力和177马力，而最大扭矩则可达到360Nm和430Nm，动力的表现十分出色，而变速箱则是全系匹配的6速手自一体变速箱。
基本的动力参数了解完毕，那么就需要来了解了解这辆车的越野能力了，除了扭矩非常强大的发动机，牧游侠还采用的非承载式的车身，这对于一款硬派SUV是最基础的条件，此外，1.9T版本和3.0T两个版本都有四驱选项，并且搭配了四驱选项的车型都有伊顿差速锁，对其脱困能力有很大帮助，而对于一款硬派SUV，最不能少的就是低速四驱模式，而牧游侠的低速四驱模式能够将最大扭矩放大2.48倍，这样的脱裤能力毋庸置疑，而除了越野方面的表现，由于是柴油发动机，动力的输出其实比较线性，而这最大的优势在非铺装路面能够表现出来，甚至可以说在非铺装路面的表现优于普拉多，如果用比较形象的数字来表示，那么普拉多在非铺装路面和铺装路面驾驶感受的取舍感受如果是30%和70%，那么牧游侠那就是50%和50%。不过毕竟买车也不是天天都去越野，或许这也是大多数消费者都更喜欢普拉多的原因所在吧。
虽然知名度不及普拉多，销量也不及普拉多，而售价更是没有国产车哈弗H9贵，但这确实是一台实力非常出众的硬派越野，此外，牧游侠的配置也是极其丰富，即便是17.88万的乞丐版，也有盘式刹车，胎压监测，五个安全气囊灯多到数不清的配置，而在如今这个众多国产硬派SUV都已经卖到这个价的时候，这辆车却依旧被埋没，实在是有些怀才不遇。
