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故事的开始其实特别平淡，来自于两位同事与一辆汽车模型。
一辆粉色的梅赛德斯-AMG C 63 DTM静静地端放在底座上，我们仿佛仍然能够听到来自2016年的狂躁声浪。
同事A从同事B手中接过模型，从端详到拆掉底座，从DTM的空气动力学设计、赛制聊到历史。如同所有爱车之人一样，只消一个话题，便是一场关于激情与速度的回忆。
随着梅赛德斯-奔驰先在2017年宣布退出DTM后，与它相爱相*多年的老对手奥迪，也在去年宣布不再以厂队的形式参与DTM赛事。这样一来，作为BBA最后的坚守者，BMW的态度也在变得愈发暧昧。
在两大厂队退出之后，加上疫情的当头一棒，DTM官方被迫改制，竟然以GT3级别赛车作为全新的赛制，致使民间戏称其为“DGTM”，也侧面反映出车迷们对曾经DTM赛事的惋惜与怀念。
在一些较为激进言论——“DTM已死”的聒噪之中，难道DTM赛事真的将成为历史吗？我们将用两期时间来与大家回顾一下这个全球最高级别房车赛事的过往。
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诞生
1984年是DTM元年（确切地说是DPM）。随后不久，传承于DPM基因，经德国体育委员会汽车运动部门的整合，DTM成为我们熟知的德国房车大师赛。该赛事一经问世便席卷全球，赛事采用国际汽联A组的比赛规则，即赛车必须以量产车底盘为基础打造。少许限制的言外之意，便是改装方面的无限可能。
值得注意的是，DPM、GTCC等当时车迷耳熟能详的赛事与名称，最终都逐渐被DTM所取代。
参加首届DTM的车型有：BMW 635 CSi、BMW 323i、罗孚Vitesse、阿尔法·罗密欧GTV 6、福特Mustang、雪佛兰Camaro、欧宝 Kadett GTE、沃尔沃 240 Turbo等。
起初DTM的出现，不仅为车迷们提供了一个爆点话题，更是成为BMW车队的秀场。自1984年至1989年，BMW车队斩获6连冠，并有4种车型共12辆BMW战车相继载入史册，分别是BMW 635 CSi、528i、323i和320i。
其中，日后BMW M6的榜样与雏形——BMW 635 CSi展现出力压群雄的实力。更重要的是，如此佳绩也令BMW的运动基因再次深入人心。但老对手们显然也不服输，这也激起了它们竞争冠军的决心。
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席卷
随着DTM横空出世，高竞技性、观赏性的赛事越来越多，加之几近狂热的观众，吸引了更多的厂商与车手参与其中。
这段时期是DTM赛事高速成长的阶段，这不光体现在车辆的进化与关注度的飙升，更多车厂的出现也让DTM成为一场赛车盛宴。第二年，也就是1985年，参战的品牌已从首届的7家变成了12家：三菱Starion、菲亚特Ritmo TC130、MG Metro Turbo、日产Silvia、福特Sierra XR4Ti等品牌车型的身影开始出现在DTM赛场之上。
1986年，正巧“期颐之年”的梅赛德斯-奔驰强势进入，但并未成为当年的黑马。热点反倒是被罗孚Vitesse抢去，它凭借自然吸气发动机将多数涡轮增压发动机斩于马下，夺得桂冠。这样的操作，令DTM从本就巅峰的状态提升至一段更为精彩的新篇章。
如果用一个词来形容80年代末、90年代初的DTM，那便是“野蛮生长”。这个时代的“方块赛车”为人们留下了深刻印象。同时，BBA三家的竞争也逐渐搬家到了DTM之中。BMW M3 E30 Sport Evolution、梅赛德斯-奔驰 190E、奥迪V8 DTM开始在赛道的挤撞中向冠军发起冲击。
但这时，“美式爆改”的思路还是令德国人大吃一惊。
500马力的福特Sierra RS500带着“马力即正义”的思路，令平均300马力左右的一众德系车从美梦中惊醒。
福特的这一举动，也如同在滚烫的油锅中撒入水花，让本就以“野蛮”著称的DTM更加刺激。面对压榨发动机这一行为，日系必然不服，所以被称为“战神”的日产GTR R32变成狙击福特Sierra RS500的“狙击手”。DTM赛事方看到参赛车队对马力压榨近乎疯魔的追求后，不得已颁布了新的限制。但无论如何，这一阶段展现出各大厂商对DTM的重视，也激发了赛车在技术升级上的无限可能。
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破晓
面对A组赛制的压制，“美系爆改”与“日系魔改”的苗头被扼*。这反倒让“德系工业”得到了发挥。
步入90年代，这一时期的DTM更像是老东家德系品牌的逆袭，这一时期对于BBA，尤其是梅赛德斯-奔驰和奥迪来说，是在至暗中迎接破晓的时刻。
1990年，一辆黑银双色的梅赛德斯-奔驰横扫赛场，它被称为190E 2.5-16 Evolution II。它的车头依然是我们熟悉的“虎头”造型，而在尾部，赫然铭刻着它的力量源泉——“AMG”。
梅赛德斯-AMG的车友读到此刻先不要过于激动，因为随后不久，一只“壁虎”已悄悄爬到了老对手奥迪的车上……quattro！
故事到这里，仅仅诞生六个年头的DTM已然经历了许多变革，各个厂商在无限接近赛制红线的同时，极力将赛车性能推向极限，将人类对速度的追求具象于此。然而，多家劲敌的缠斗，才刚刚开始。
故事还在继续，下期敬请关注。
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