如果想买一辆高安全性、高品质的车型，相信中汽研C-NCAP、中保研C-IASI等碰撞测试平台榜单上的车型，是很多人的首要参考对象。不过，相比较测试而来的成绩，能在现实交通事故中真正保护车内人员安全的车型，无疑更值得参考。说到这里，就不得不提最近大火的一段视频，一辆东风标致4008在高速上被一辆大货车强行挤压和拖拽了100多米。万幸的是，标致4008的车身结构没有变形，两侧车门均可正常开启，保障了全车人的生命安全。
众所周知，车身侧面没有车头正面的那种吸能和溃缩设置，只有车门和几根柱子，一旦被挤压，只能用自身的钢材硬顶。那么，标致4008上的钢材强度到底有多高呢？其A/B/C柱采用1600MPa超高强度的热成型钢，这样的表现甚至超越奔驰S级，且整车超强度钢的使用比例超过74.2%，另外，5420个车身焊点也比肩沃尔沃S90。显然，标致4008的用料表现逐渐向豪车看齐，这不仅超越同级对手，赋予车辆更高的安全性，同时也给到车主更多的生存空间。
其实，东风标致4008的高品质不仅体现在“钢筋铁骨”上，其在造型设计、舒适配置以及动力操控上也有着极为出色的表现。首先从外观来看，前脸密集的点阵式镀铬结构中网，呈现出精致感与档次感，而犀利的"獠牙状LED大灯与三段式进气口，又营造出运动气息。饱满的车身轮廓给人感觉十分敦实有力，尾部“狮爪”LED灯带则增添了不少科技气息。不得不说，4008很有法系车特有的浪漫气质，而创享版新增的“冰山蓝”配色，又彰显独特个性魅力的一面。
当然，这种个性魅力也延伸到了车内。在i-Cockpit唯我座舱超前的设计理念下，诸如赛车式多功能方向盘、游艇式电子档杆、中控钢琴排布式按键等设计元素，配合菱形缝线运动风格座椅，无处不散发出满满的高级、运动感。12.3英寸全液晶仪表 10英寸悬浮式中控屏，又带来了浓郁的科技氛围。而语音控制、无钥匙进入/启动、疲劳驾驶提示、定速巡航、倒车影像、全景天窗、主/副座椅电动调节、自动双区空调等智能舒适配置在创享版上均没有缺席。
要知道，东风标致4008创享版的售价仅为16.77万元，这些的配置丰富程度可与19.58万的本田CRV两驱都市版相比，而它们的价格要相差近3万元，足以体现标致4008的厚道之处。更何况标致4008还采用了超过110项静音措施、低气味/低VOC全环保材料以及AQS高效空气过滤系统，将高品质体现得淋漓尽致。虽然车身尺寸略逊色同级竞品，但实际体验来看，后排空间还是比较宽裕的，头、腿空间都有一定的余量的，应付日常生活使用可以说绰绰有余。
最后动力操控，更是标致4008的一大亮点。创享版搭载1.8T涡轮增压直喷发动机，最大功率155kW（211马力），最大扭矩300N·m，账面数据超越丰田RAV4荣放 2.0L与本田CR-V 1.5T发动机，并采用了与BMW相同的VVL连续可变气门升程技术，匹配日本原装进口爱信8AT变速箱，百公里综合油耗低至6.2L/100km。虽然悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，但4008依旧荣获2021年CCPC颠簸挑战赛全组第一、麋鹿测试赛分组第一的好成绩。
究其原因，标致4008承袭百年大师级底盘调校，拥有封闭式变截面后横梁、双胶料衬套、二阶缓冲块3大核心技术，在标致底盘大师调教下，扭力梁操控性和舒适性超过四连杆甚至优于部分五连杆，能获得如此成绩也就不难理解。其实东风标致拿到奖项的车型不止4008，标致408也曾荣获中国汽车技术研究中心华诚认证中心颁发的“CN95 健康座舱-清新空气座舱（A级）”认证标志，并以卓越品质经受住了在中汽研汽车检验中心进行的高温VOC测试。
这些奖项无不体现出东风标致的技术实力，以及对质量品质的严格把控。不得不说，东风标致4008、408不惜血本各种堆料，向用户和市场证明了它的良心，也让大家明白什么样的车才是良心品质好车。如果想买一辆的良心品质、动力操控性强以及高性价比的SUV，那么全新4008创享版是一个不错的选择。若预算10多万买一辆家轿，那么以高品质核心卖点为主的标致408值得考虑。对于东风标致408、4008创享版您有什么看法，欢迎留言评论。
