从二战开始夺取制空权就成为双方相持的一个焦点，尤其是在太平洋战争以及欧洲战场上，甚至可以说谁能占据天空中的主导地位，掌握对地精准打击甚至火力覆盖的条件下谁就能赢得战争的主动权。自二战结束以来，各国对于空军的发展可以说摆在了重中之重，我国也从一穷二白的阶段逐步发展成如今以歼-20坐镇榜首的，大批四代机、三代机服役的强大空军之列。
此时再提及夺取制空权一说，很大程度就要依赖于先进的航电系统，从而做到 “先发现，先击毁”的作战效果，而如果在双方空军力量相差有一定的悬殊或局部力量不足的情况下，有没有什么办法从别的途径获得制空权。答案是有的，不过并非是通过空军。
首先是防空导弹，如今中国的红旗、俄罗斯的S-400、S-500以及美国的“萨德”等都是非常优秀的防空拦截导弹，不过随着隐身战机的性能越来越好，甚至有等离子隐身罩的技术出现，这些防空系统中的扫描雷达很难将其进行锁定。美军F-22的雷达反射截面积只有0.001平方米左右，其在雷达中显示的大小不过如同一只飞鸟，寻常雷达根本无法将其追踪。不过一旦处于发现并锁定，那凭着其导弹动辄数十马赫的速度，战机便无法逃脱。
其次是弹道导弹，这当然不是用来打飞机的。以弹道导弹做防空拦截的话，就有点拿大炮轰苍蝇的感觉，另外就是其最大的优势是打击范围和突防能力，缺乏寻常防空导弹的红外定向等功能，所以精准度也略有不足。其用途是以锁定对方机场，在战机还未腾空之前将其彻底摧毁。
而中国火箭军的成立就是向外界宣布以彰显这一能力，东风-21D不仅是打航母的一把好手，对特定区域的打击能力也是极具威慑力的。从实际意义角度出发，其威慑力甚至不会逊色于洲际战略导弹东风-41，而抢占先手摧毁机场也是获得制空权最直接、最有效的方法。
编辑：名蒸蛋柯南
