G314,起点位于乌鲁木齐，终点位于红其拉甫口岸，全长1948千米，为中国国家道路网的横线之一。这条国道又叫喀喇昆仑公路、中巴国际公路、帕米尔公路，中巴友谊公路，是一条连接中国西部与巴基斯坦的公路。
而从喀什到红其拉甫再到巴基斯坦的塔科特，这一段也被称为KKH。KKH在国内有416公里，巴基斯坦境内有616公里。
帕米尔高原，波斯语，意为平顶屋。中国古代称葱岭，古丝绸之路在此经过。这里平均海拔4500米以上，主要山峰均在6000米以上。西部塔吉克斯坦境内主峰共产主义峰海拔7495米，列宁峰7134米。东西部差异显著，西帕米尔绝对高度和相对高度均差异较大，东部绝对高度较小，相对高度也较低，高原特征显著，谷地宽广。
中国境内的帕米尔高原是其东部，在克孜勒苏柯尔克孜自治州和喀什地区境内。东以木吉谷地和塔什库尔干谷地为界，与西昆仑山相邻，南邻喀喇昆仑山。北部呈北西一南东走向，南部呈北北西南南东走向。长260千米，宽50～100千米，由高原山地和高位山间盆地构成。山地海拔一般5000～5500米，山间盆地海拔3500～4200米，部分地段降至3200米。
这条国际线的主要路段就是通过这几百万年前印度板块和欧亚板块碰撞所产生的破碎地带，地质和气候作用相结合使这里成为不稳定地带。
在这片高原之上修筑公路是何等的艰难，和其它的高原国道一样，这也是一条英雄之路。
1966年，两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。根据协议，双方在红其拉甫山口向各自方向修建公路。但是从1969年开始，原本由巴基斯坦进行建设的红其拉甫至哈里格希路段改由中方施工，哈里格希至塔科特路段上的十余座桥梁也由我国建设，仅塔科特到伊斯兰堡的路段由巴方自行建设。
为修建这条由喀什通往巴基斯坦塔科特的公路，中国先后派出两万余工程技术人员及筑路工人，巴方派出六千余人。中巴双方共约810人献出了生命，几乎相当于每公里公路是用一条人命换来的。
而G314则是在这条中巴友谊公路的基础上拓展及延伸而来，这便是G314的前世今生。
G314的核心路段喀什-红其拉甫，可以从乌鲁木齐出发，走独库经阿克苏到达喀什；或者从吐鲁番直接走高速到达喀什。
行程规划- 第一天：喀什-塔县（塔什库尔干塔吉克自治县），全程驾驶行程约5小时；
- 第二天：塔县-红其拉甫山口，全程约3小时。
- 红其拉甫国门非全时段开放，前往旅游一定要提前关注当地信息；
- 前往红其拉甫除了边防证还需要通行证，在塔县办理，所以建议到达塔县最好为工作日，以免因为办公时间较短导致行程冲突；
- 到塔县要边防证！不过喀什就能办理，没有边防证喀什出去没多久就会被拦下劝返办理；
- 前往山口的路况一般，轿车谨慎前往，最好到达塔县以后咨询当地人关于后面路段的近况；
- 高原、偏远地区自驾游，网上实时信息少，多问多交流是顺畅旅行不可少的。
不论G314核心段还是红其拉甫，都是去新疆不得不去自驾游圣地，这里或许不如独库那般名声在外，但是在能在帕米尔高原上一睹往日葱岭的独特风景的国道，仅此一条。
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