近日，全国各地开始严查最近，全国各地开始严查低速电动车，北京市交管局再次明确，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放；上海、江苏、安徽多地也出台了限制性措施。
过去这种被戏称为“老头乐”的低速电动车，大多处于监管灰色地带不仅随意购买、不用上牌、不需驾照，“老头乐”驾驶者可以想停哪就停哪、想闯红灯就闯红灯，几乎没有任何约束。因此“老头乐”还被广大网友形象地称作“移动骨灰盒”。
记者注意到，相比电动车网上对于封*"老头乐"的争议要小的多，不排除里面有使用人数的差异，更重要的是“老头乐”对于交通规则破坏更严重。这一点从数据上就能看出。
根据公安交管部门2019年发布相关数据显示，近5年来，因老年代步车引发的交通事故高达83万起，其中造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，可怕的是，多年来“老头乐”造成的交通事故还在递增，年增速超30%。可能这就是得知严查低速电动车时，网友更多偏向支持的主要原因。
或许还有一些人认为，“老头乐”的存在是有必要的，一旦禁止很多低收入老人会失去主要交通工具，为他们方便考虑也应该保留。这里我想说的是“任何情况下安全都不能为方便让路”。
再者文件上写的是"违规电动三四轮车"，而非"老头乐"，重点是违规二字，按照规定，电动三四轮车要列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能符合机动车安全技术标准。要到机动车检测场完成验车程序后，办理机动车注册登记，领取京B摩托车号牌。驾车时驾驶人需持有相应准驾车型的驾驶证。
总结一下，整治的不是那些遵纪守法的车，而是那些不安全、没牌照的车以及肆意妄为的驾驶者。想对那些认为限制了自己的“老头乐”驾驶者，不是不让你“乐”，在“乐”之前最起码要了解基本道路安全知识吧，要给自己车上装个牌照接受监管吧？
如果你认为“乐”的精神核心就该是无法无天、肆意妄为，横冲直撞自由，那么剥夺这些“乐”对普罗大众来说无疑是一件好事儿。
