它们是航空工程的结晶，盘点13款大力飞砖的奇迹
安东诺夫 An-225 Mriya
根据大多数指标，安东诺夫 An-225是世界上最大的飞机。乌克兰苏维埃社会主义共和国的安东诺夫设计局只制造了一架这种巨型货机。安东诺夫设计它来携带暴风雪号航天飞机以及能源火箭助推器，但随着苏联太空计划的崩溃，这架飞机在翻新后很快就找到了其他空运工作。
An-225 是有史以来最重的飞机，最大起飞重量为 710 吨。它拥有559,580磅的空运总有效载荷和418,830磅的空运单件有效载荷的记录。它拥有 290 英尺的翼展，并且有6个该死的引擎。
2020 年，这架笨重的飞机加入了全球抗击 COVID-19 的战斗，当时它向世界各地因疫情而资源紧张的国家运送物资。
然而俄乌战争可能标志着一个时代的结束。未经证实的报道称 ，这架停在霍斯托梅尔机场并正在维修的飞机可能在期间受损。
Aero Spaceline 的超级孔雀鱼
孔雀鱼很美丽，但超级孔雀鱼一定是最大的那条。这架臃肿的飞机已经被世界上的每个机构退役，除了一个：NASA。美国航天局发现它的宽尺寸非常适合运输航天器和火箭部件。
第一架超级孔雀鱼是由 1965 年首飞的波音 C-97同温层货机的机身建造的。涡轮螺旋桨货机在很大程度上被空中客车白鲸取代，但只要美国宇航局仍在，超级孔雀鱼的退役就要延迟。
洛克希德 C-5 银河
C-5 Galaxy的有效载荷能力接近135吨，是美国军方常规操作的最大飞机。2017 年 5 月，美国空军宣布将重新启动这架巨型运输机。
C-5 有足够的货物空间来运载两辆M1 艾布拉姆斯坦克、16 辆悍马、三辆黑鹰或各种其他车辆。在没有货物的情况下，C-5 可以在不加油的情况下飞行 7,000 英里，使其成为世界上航程最远的军用运输机。
波音 747 梦想家
在 2000 年代，波音公司发现它需要一架具有大量存储空间的货机来运输 787 飞机的部件，该飞机的零件在世界各地制造。解决方案是使用其最大的飞机 747，并建造一个定制货舱。
梦想家拥有65,000 立方英尺的空间，拥有世界上最大的货舱，能够承载 747-400F 货机的三倍体积，可承载高达 125 吨的有效载荷。
安东诺夫 An-124 鲁斯兰
这是由安东诺夫设计局设计和建造的另一个怪物。由俄罗斯空军运营的An-124鲁斯兰是世界上最大的军用飞机。在 1984 年推出后的近 30 年里，An-124是世界上最大和最重的货运飞机，除了单架 An-225。747-8F 在 2011 年超越了 An-124。
据报道，An-124 的有效载荷能力为 165 吨，它的运载能力甚至超过了 C-5 Galaxy，尽管它的航程没有那么长。作为苏联幸存下来的工程胜利，An-124 继续为俄罗斯执行空运任务。
波音 B-52 同温层堡垒
B-52于1955年投入使用，第一架 B-52H于1961年首次亮相。B-52 轰炸机算是空军的祖父级了：老化，但仍然能够提供强大的冲击力。
它可以携带 70,000 磅的武器，从精确制导的常规炸弹到核弹头。虽然超音速轰炸机 B-21都快服役了，但空军希望为可靠的 B-52 配备新发动机以提高效率和航程，毕竟B52的成本相比还是很便宜的。
当这架巨型轰炸机进入其服役的第六个十年时，其所掌握的技术正在不断发展，因为空军还计划为B-52 配备远程防区外导弹，一种隐形核巡航导弹，以及计划装配防御性激光武器。
伊留申 Il-76
这架苏联时代的远程运输机是经过认证的主力。它的翼展为 164 英尺，最多可运送 140 名士兵，最大有效载荷可达 50 吨。
伊留申 Il-76 原型机设计用于极端条件下运行，于 1971 年首次亮相，三年后投入生产。（它可以在短而未铺砌的跑道上起飞和降落，并且可以轻松地在恶劣的天气中飞行。）有数据显示，其中建造了 800 多架，至今仍被多个国家广泛使用。
空客白鲸XL
一条更大的鲸鱼。
白鲸XL 于 2014 年开发，经过 200 多次试飞后，于 2020 年进行了首次运营飞行。它已正式加入空中客车已经庞大的机队，在全球范围内运送经过认证的大家伙。
飞机很大。它长 206 英尺，是世界上任何货机中最大的横截面。一对劳斯莱斯遄达 700 涡扇发动机有助于保持这架笨重的飞机在空中飞行。
白鲸XL可以牵引的不是一个，而是两个巨大的 A350 XWB 的机翼。
波音 C-17 环球霸王 III
C-5银河可能是美国最大的军用飞机，但C-17环球霸王可是主力。这架飞机于1991年首飞，此后共建造了 279 架 。
C-17 运输机可以将约 85.5 吨的重量拖上天空，在世界各地执行运输部队和货物、执行空运和医疗后送以及飞行空投路线的飞行任务。
空客 A380
空客 A380 是欧洲的 747，A380-800 是有史以来最大的客机，可容纳 850 名乘客。它在地球上飞行了一些最长的航线，但就像 747 一样，它可能开始被具有相似航程的小型飞机取代。
空中客车 A380 是真正的世界飞行巴士，一次搭载的乘客数量超过历史上任何其他飞机。
麦克唐纳道格拉斯 KC-10 延长器
麦克唐纳道格拉斯KC-10 延长器是世界上燃油容量最大的加油机。凭借 164 英尺的翼展，这架飞机可以运输大量燃料——我们说的是 52,250 加仑。
空军正在采购一架新的加油机波音 KC-46天马，它将比 KC-10 更高效，拥有更先进的航空电子设备，但三喷气发动机延长器仍将在燃料容量上击败飞马约70吨。
KC-10 将喷气燃料储存在三个主翼油箱以及货舱地板下的大型油箱中。它可以与 75 吨和 73 吨货物的机组人员交替飞行，或者全货运配置的 85 吨货物。
平流层发射
保罗艾伦的平流层肯定是一架怪物飞机。这架复合材料六引擎双机身飞机拥有世界上最长的翼展：从头到尾有 385 英尺。如果您将它放在足球场上，机翼会在两侧额外延伸 12.5 英尺，穿过球门柱。
这架飞机的设计目的是将火箭运送到平流层并将它们放下，然后它们将发射到太空。传统火箭发射的替代方案，可以节省一些燃料，以克服从海平面进入轨道的所有地球引力，并快速发射小型火箭。（平流层一次最多可以携带三个小型运载火箭。）维珍轨道公司正在制定类似的计划，使用 747-400 发射火箭。
2018 年平流层进行了低速和高速跑道测试——这是它第一次在其六台普惠涡扇发动机的动力下移动。
图波列夫 Tu-160（二十一点）
图波列夫 Tu-160 是有史以来最大、最重的超音速、可变后掠翼重型战略轰炸机。该飞机还拥有最大的可变几何“旋翼”飞机的称号。Tu-160（北约代码：Blackjack）翼展为 183 英尺，最大起飞重量为 606,271 磅。
仅制造了 36 架飞机。苏联设计的 Tu-160 于 1981 年首次升空，并创下44 项世界纪录。这是为苏联设计的最后一架轰炸机。
但是，绰号“白天鹅”的 Tu-160正在卷土重来。2015年，俄罗斯复活了这架怪兽飞机，并下令再次生产。新改型的 Tu-160R 于 2018 年 1 月首飞。
