每个人都期待自己的选择与众不同，宝马的受众群体也一样，相信很多“宝马粉”对BMW的情结肯定来源于纯粹的驾驶乐趣。
只不过，宝马身上的运动标签，在F开头的车身编号世代已经显著弱化。更别说来自沈阳的长轴5系，以及轴距超过3米2的长轴7系了。
最近，C君来到宁波国际赛道参加“2017 BMW南区赛道体验日”，宁波国际赛道全长4.01公里，含大长直道和诸多组合弯道，最大落差24米，对车辆的动力和制动性能是不小的挑战。
刚开始的时候，C君对未经过改装、车长达到5米的C级、D级试驾车型能否克服如此专业的赛道持以保留的态度。敢于将旗下的没有经过任何改装的C级车和D级车放到赛道上，进行一整天的试驾，且是像F1比赛一样反复跑圈，印象当中只有宝马。
这一次，宝马将全新5系、7系带到落成没多久的宁波国际赛道上，进行各种赛道项目测试。在国际级的专业赛道上跑5系和7系，是不是真的在逗你玩？
宁波国际赛道非常年轻，今年10月才刚刚开始营业。这条赛道总长4.01公里，以独特的逆时针设计，拥有22个速度和半径各异的弯角设计（包括13个左弯和9个右弯）。
最有意思的是，赛道随山势起伏，最低点与最高点落差有24米，这也造就了一些特殊的盲弯，以及有落差的组合弯。
从赛道热身开始熟悉车辆，到赛道分段、弯道驾驶等项目上充分体验车辆的极致性能，最后上演激动人心的全赛道试驾，一整天下来，全新5系、7系成功完成任务，让所有与会者体验到熟悉的宝马驾驶乐趣。
这次试驾的车型有五种：530Li、540Li、730Li、740Li、750Li，还有最“凶残”的要数M760Li。
不过V12猛兽只有一台，完全是可遇不可求的，C君也有幸试驾了一把，在赛道上毫无拘束地刷圈。
实际上，现在的大型车用上2.0T四缸，早就不是什么罄竹难书的事，但纸面上看来，总归觉得有点名不正言不顺，不过这种违和感99%可以归咎为心理洁癖。其实，258马力，400Nm的四缸机，在高速上还是要比以前的3.0自吸六缸实用。
2.0T这种效率高，排量税又低的机器，其实对一些务实的人群来说真是个更好的选择，只不过“务实”这个概念似乎和豪车的本质背道而驰。
行政级长轴距刷圈：干净利落又决绝
这次C君主要就5系与7系这两台行政级别的长轴距轿车为重点体验对象。尽管两台行政级豪华轿车的人物设定离赛道运动有点远，但每次宝马办的赛道活动都能让人特别尽兴。
除了毫无例外地一直鼓励试驾者开快之外，这次还特意选取了有特色的U形弯，让每个人分别从60、70、80km/h，最后地板油入弯，摸透U形弯的晚弯心走线，同时逐渐感受车子的极限。
5系和7系的新一代车型都集中提升了驾乘舒适性，但这丝毫没有影响车辆的动态性能，反而变得比上一代更加敏捷、轻快，前沿创新科技转化成更为曼妙的行驶质感，让人极易沉迷在赛道上“人车合一”的操控之中。
精准操控首先要归功于新一代的车身结构设计。全新5系Li的智能轻量化车身采用了超过30种材料打造，尤其是大量铝制部件和热成型高强度钢的应用，仅白车身减重就达到50公斤。
同时车身刚性大幅提升。因而，在赛道上高速变化车位或转弯时毫不拖泥带水，车辆响应也更迅速。
新7系将原本属于航空航天领域的顶尖科技实现大规模量产。碳纤维增强复合材料比钢轻50%，强度却是钢的7至9倍。
该种材料的应用结合智能轻量化设计，7系最大减重达130公斤，降低了车辆重心，并显著优化了乘客舱的扭转刚度。
精密的底盘调校是操控的最大功臣。5系Li的后悬则采用全新五连杆结构，连杆结构中每一根杆都有独立的方向，使得车辆的运动更加精准。
五连杆后悬兼顾了轻量化和强度的要求，实现了良好的刚度和弹性，操控过程中能够感觉出对路面反应回弹调整得极为到位。
在新7系上，四轮空气悬挂、EDC动态减震系统、电子机械防侧倾系统、整体主动转向和xDrive智能四驱系统五大先进底盘技术首次集成在一台车上。
可智能升降的前后轴空气悬挂系统，也就是闻名的“魔毯智能空气悬挂”打造出超乎想象的平稳，还会在SPORT运动模式下自动将车身高度下降10毫米。
客观来说，2.0T确实便宜又大碗，在赛道上也不怎么露怯。但真要跟3.0T，甚至4.0T V8同场一比，还是要让人感慨天外有天。从730Li下来，跳进750Li，光是Sport模式下换挡的回火声就明显雄壮得多，甚至让人错觉是低音炮的功效。
至于一脚油门下去，唯一的形容词就是“深不见底”。毕竟官方0-100km/h加速成绩就给到了4.5秒，这449马力的增压V8确实不是吹的。只可惜3.7秒的610马力V12 M760Li全场只有一台，绝大多数人都和它无缘了。
C君驭言：
据统计，宝马品牌在华客户平均年龄仅35岁，远低于欧洲市场。不过，宝马认为这种平均水平的年轻化还远远不够，在宝马眼中，90后客户才代表未来，他们希望尝试新的东西，比起物质更追求体验。
而且这一代用户不再轻易崇拜某个品牌，品牌必须用他们的语言跟他们交流，满足他们独特的生活方式的需求，包括数字化方面的需求。
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