1. 飞机降落停机的原理是通过减速和制动来使飞机从飞行状态转变为停止状态。
2. 飞机降落停机的原因是为了确保飞机能够安全地停在指定的位置，以便乘客和货物能够安全下机和卸载。
首先，飞机会使用空气制动和反推力来减速，通过改变机翼和尾翼的角度来增加阻力，从而减慢飞机的速度。
其次，飞机会使用刹车系统来进一步减速和制动。
刹车系统通常包括液压刹车和防滞刹车系统，通过施加压力来使刹车片与飞机轮胎接触，从而减慢飞机的速度。
最后，飞机会使用反推系统来增加制动效果。
反推系统会改变发动机喷气口的方向，使喷气产生向后的推力，从而帮助飞机减速和制动。
3. 的是飞机制动系统的设计和优化。
制动系统的设计需要考虑飞机的质量、速度、跑道条件等因素，以确保飞机能够在短时间内安全停下来。
此外，制动系统还需要具备防滞功能，以防止飞机在湿滑的跑道上打滑。
制动系统的优化可以提高制动效果，减少制动距离，提高飞机的安全性和运行效率。
民航飞机主要是通过扰流板、发动机反推装置和刹车装置来实现飞行紧急停机。
1.扰流板
扰流板(又称升降板)是飞机上的一种减升力装置。扰流板安装在机翼的上表面，可以向前延伸并干扰气流。这样，在它后面的机翼部分产生了一个受控失速区，从而大大减小了机翼那部分的升力。在着陆过程中，扰流板完全打开，使飞机减速，扰流板产生的外部阻力直接有助于刹车效果。扰流器消除升力，飞机的重量从机翼转移到起落架上，这使得轮子很少有侧滑的机会。
