汽车兵作为中国陆军的一个特殊兵种，承担着运输人员及装备物资的重担。提到汽车兵，很多人会想到在朝鲜战场上，我国用一辆接着一辆的军用卡车把武器弹药、食品、医疗等物资运送到前线作战的志愿军手中。行驶在运输路线过程中，美军飞机的机枪不断扫射下和轰炸机的炸弹下，汽车兵凭借着过硬的驾驶技术和勇往直前的精神穿过敌人层层封锁，最终才能把物资运到前线。这条打不垮、炸不烂的运输路线，也被称为“钢铁运输线”。
在现在的和平时期，我们经常看到的是在高原天路上，汽车兵驾驶军车翻越雪山，穿过峡谷，把物资运送到边防部队和哨所。而要成为一名在战场上纵横驰骋的钢铁汽车兵，不仅是一名技术过硬的驾驶员，还是一名出色的战斗员。
出色的驾驶技术在战场上，道路被敌方飞机用炸弹炸出一个个的大型弹坑或者桥梁被敌方炸断，这时候就需要汽车兵架设简易桥梁或者直接飞跃故去。而在汽车兵的战术训练营中，新学员就是要在这样的模拟战场环境下，完成穿越火线的任务。
在模拟道路被炸情况下，一个道路断面上搭起一个简易的钢架桥，就是采用两节火车的钢轨当做桥梁。一根钢轨的宽度只有20厘米，而军用卡车的轮胎宽度超过22厘米，要想开过钢轨桥，需要驾驶员精确掌握两侧的车轮。同时为了更好的模拟战场，还在桥下释放烟雾，形成对驾驶员的视线干扰。这是一个集体性的课目训练，要求车队集体快速通过，任何一个车辆出现问题，就意味着整个车队整体战斗任务的失败。
整个训练课目除了通过简易的钢轨桥，还要求汽车兵能够在浓烟中倒车通过钢轨桥，返回出发的位置，可以说难度非常大。学员在第一次的驾驶中都较难通过，刚开出一段距离，前方车轮就掉下了钢轨。而新学员必须通过这样的测试，在教员一次次的耐心教导下和学员自己克服心理恐惧障碍后，逐渐掌握了钢轨桥的通过技巧。后经过四天的练习，学员们即使在浓烟滚滚中也能够顺利通过钢轨桥。
第二个训练是模拟一个断面五米的断桥通过。模拟情况的是战时道路被炸毁或者桥梁被炸毁，在来不及铺设钢轨的情况下，直接驾驶5吨重的军用卡车飞越断桥。
军用卡车仅空车就重达五吨，想要飞出5米的距离，就必须在200米的直线路段上，把速度加到每小时60公里以上，而且车辆一旦开始加速，就绝不能犹豫，要不然会卡车就直接会卡到对面的断崖壁上，造成车辆损坏和人员伤亡。对于新学员第一次飞跃断桥，教员说到加速的时候不要犹豫、不能胆怯、克服心理障碍。学员虽然有点怕，但是在教员的教导鼓励下，学员脚踩油门加速，车辆迅速飞跃过断桥。在车辆腾空的瞬间，学员紧张又兴奋，而教员却泰然自若。
第三个训练是极速越野。极速越野模拟的是战场上军用卡车在山地丘陵地形上的快速通过能力，保障物资能够快速到达前线。在训练场上有一段高低起伏不平的路线，路线中有三个坡度程度不一样的小山头。在接连的大坡度起伏和连续的急转弯中，对驾驶员的操控技巧和车辆的性能都面临极限挑。它要求单车要在1分钟之内通过，车队要在1分20秒之内完成。
汽车兵在驾驶过程中，必须要学会防卫射击能力。而在行驶的卡车中射击是学员们必须掌握的一项技能。不过汽车兵的射击训练却和其他兵种有所不同，作为战场的运输力量，汽车兵的主要任务并不是消灭多少敌人，而是保证运输线不被敌人阻断，所以汽车兵的训练科目都是以保证车队正常通过而设计的。
汽车兵的射击姿势也有些与众不同。事实上，在车辆在行进时，如果在车辆右侧出现敌军，就需要在副驾驶座上利用右侧的车窗进行射击。而进行这样的侧身射击，需要考验汽车兵坐姿转身悬空射击姿势，为了让身体习惯这个变扭的射击动作，学员需要每次练习需要保持几十分钟。
经过痛苦训练后的学员，要在车辆行驶状态下，对3个目标进行实弹射击，只要命中一个目标就算达标。但是经过严格刻苦的训练，他们的射击成绩已经超过了考核的标准。事实上，车辆行进时在副驾驶上射击只是汽车兵战术训练的一部分，后续他们还要进行主驾驶位射击，后车厢射击、快速进入驾驶室、车底隐蔽射击等一系列技能训练。
汽车兵凭借着出色过硬的驾驶技术和车上射击的战斗力，保障了车队车辆运输的通行能力。虽然这个战术技巧可能在现在精确制导武器下无法生存，但是这些战术训练还是能保证车辆在遇到一些普通轰炸和低烈度战场的通过。而且在现代战场上汽车运输一般是作为短程运输，同时处于部队后方，安全性还是比较高的，而这些战术技巧足以应对。
