地大物博的中国，自古以来留存的名刹、名楼、名苑、著名的塔等等数不胜数，古桥也留存很多，最有名气的莫过于我国的四大名桥：北京卢沟桥、河北赵州桥、泉州洛阳桥和潮州广济桥，这四座桥不仅代表着我国的造桥艺术的高超，还充分显示出来古人的智慧。无论是单孔石拱跨度达到37.7米的赵州桥，还是11孔联拱的卢沟桥和跨江接海的洛阳桥都有很大的历史意思，为何单独将广济桥挑出来不说，仔细往下看。
广济桥，俗称湘子桥，又叫潮州湘子桥，古称康济桥、丁侯桥、济川桥等，是古代广东连接闽浙的交通要津，始建于南宋1171年，直到明朝1530年完工，历经了359年建成。建成后列为古时候潮州八景之一，现在为国家AAAA级旅游景区，潮州旅游胜地，潮州当仁不让的地标建筑，被桥梁专家誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
广济桥工程历时之久，是我国建桥历史上十分罕见，不仅向人诉说着古人建桥的艰辛，还有建桥时与水共生的治水智慧，见证了数百年来的韩江历史发展，见证了广济桥的兴衰沉浮，然而，犹如一条巨龙横卧在韩江之上的广济桥，成为海内外潮州人的精神坐标。
过河拆桥，寓意很不好，但，“过河拆桥”的一幕，每天都会在潮州上演，这里的人们还不厌烦，还吸引着很多游客慕名而来，这座桥就是历时359才建成的广济桥，为什么说它是过河拆桥呢？
在当地潮州就有一句谚语“到潮不到桥，枉向潮州走一遭”，这里的桥就是说的广济桥，几百多年来，广济桥一直是来潮州旅游的首选打卡地，桥不长，虽然只有五百多米，但是晚上是无法通行的，只有白天才可以，主要是因为在桥中间有97.3米浮桥，由18只木船连接而成。
之所以把中间近一百米的距离建设成浮桥，是因为方便晚上通航的船只。
所以，在潮州，每天都会上演着“过河拆桥”，当地人不烦，游人喜欢。
广济桥的精巧构思，与我国古代劳动人民的智慧分不开，既能减轻水流对桥墩的压力，又能方便两岸居民的交流融合，还不耽误船只通航。现如今的广济桥不仅有充满节奏感的桥亭和桥墩，桥梁之上还有30座亭子供游客休憩，遮阳避雨，还将潮州古城的广济楼和韩文公祠连接起来，附近的牌坊街、开元寺、甲第巷等景点都是潮州古城旅游的精华所在。
广济桥中间预留近一百米距离不修建桥墩的原因有二，当时技术不成熟，没有办法在韩江中心架设桥墩，还有一个原因就是当时潮州是岭南地区的工商业重镇，往来在韩江之上的船只很多，以水路为主的古代，如果将桥身连接封死，无意之中就等于在韩江上加了一条锁链，大船无法通行，极大地限制了潮州的发展。
所以，古人不得已才采用这种浮桥的形式，如此奇特的建筑设计，让我们不得不感叹我国古人的智慧。现在的广济桥每天都上演着“过河拆桥”的戏码，如果想到此游览观赏，就需要选择中午九点半至下午五点半之间，因为在其余的时间，中间浮桥是拆除的，无法通行。
为了方便出行，我推荐白天先游览韩文公祠，然后再逛一逛广济桥，在傍晚拆桥之前过河，晚上在潮州古城里追寻潮州文化和美食，欣赏美轮美奂的广济桥夜景灯光秀。
最后，我国四大名桥你去过哪一座呢？哪一座让你最惊艳呢，可以在文章下方评论区探讨一下。
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