滑行
1设置防滑开关–ON（滚动鼠标滚轮）
2设置方向舵感觉开关–ON
3设置滑行/着陆灯开关–TAXI滑行（前进，滚动鼠标滚轮）
4松开驻车制动器（按）并加大油门，以达到25-50 mph的滑行速度。
5握住操纵杆上的前轮转向开关，使用方向舵踏板执行急转弯（使用方向舵踏板时在FSX中自动完成）。前轮由方向舵踏板操纵，方向舵踏板与转向控制阀机械连接。转向角大约为 /-55度，允许在大约6.4米（21英尺）的半径上进行180度转弯。
Avro Canada CF-105 Arrow是由Avro Canada设计和制造的三角翼拦截飞机。箭被认为是加拿大航空工业的先进技术和空气动力学成就。CF-105（Mark II）在50000英尺（15000米）的高空保持着接近2马赫的速度，并打算在20世纪60年代及以后作为加拿大皇家空军（RCAF）的主要拦截器。箭是1953年开始的一系列设计研究的高潮，这些研究考察了加拿大Avro CF-100 Canuck的改进版本。
Avro和RCAF之间的深入讨论研究了超音速拦截器的各种替代尺寸和配置，最终于1953年4月RCAF“Specification AIR 7-3规格”。AIR7-3专门为两个机组人员双引擎设计，正常低速任务射程为300海里（556公里），高速拦截任务射程为200海里（370公里）。它还规定从6000英尺（1830米）的跑道上运行；在70000英尺（21000米）高度的巡航速度为1.5马赫；在马赫数为1.5和50000英尺的情况下，在不损失速度或高度的情况下进行2 g转弯的机动性。该规范要求从启动飞机发动机到达到50000英尺高度和马赫数为1.5需要5分钟。在地面上的周转时间也不到10分钟。
起飞
1.确认减速制动器已缩回（SPD BRK注意熄灭）
2.当在跑道上排队时，保持刹车，并平稳前进至75%RPM
3.检查TOT（EGT）是否不超过900℃
4.将油门杆完全向前推进
5.确认L A/B和R A/B加力注意灯亮起
6.松开制动器并开始滚动
7.以150节的速度旋转
8.确认正爬升并在达到250节之前升起起落架
9.加速，直到爬升速度在300到350节之间
10.油门后退以分离加力燃烧室（直到L A/B和R A/B加力燃烧室注意熄灭）
11.设置滑行/着陆灯开关–OFF关闭（滚动鼠标滚轮）
