最近，由于天气变冷，很多汽车出现了电瓶被冻坏的情况。一些车主会选择主动与其他车主“搭电”，以保证自己能顺利启动汽车。但是在搭电过程中，先接正极还是负极?这成为许多人关心的问题。
更糟糕的是，如果搭电顺序搞错，轻则无法启动，重则造成严重后果。事实上，已经有大批车主因为错误搭电而导致车载电子设备损坏，经济损失惨重。本文将详细剖析汽车搭电的正确方法，以求警示更多车主注意这一安全隐患。
一、专家明确表示应先接正极
汽车专家一致表示，在搭电启动的过程中，正确的连接顺序应该是:先将救援车的正极接线夹连接到需要帮助的车辆电瓶正极端子上，然后再将救援车的负极接线夹连接到需要帮助车辆的金属车身上即可。千万不要将两个车辆的负极端子直接相连，这会产生严重后果。
之所以提出先正后负的顺序，主要考虑到安全因素。如果先接通负极，两车体会形成一个共同的返程电路。此时碰到车身等大面积金属，极易产生火花甚至燃烧。而正极接头面积较小，可以减少短路风险。所以，先正后负是业内公认的标准操作流程。
二、错误搭电将导致严重后果
很多车主为赶时间或者缺乏安全意识，在搭电启动汽车的过程中，只管快速连接两端接线夹，并没有按照标准方法操作。这种错位接法极其危险，不仅无法正常启动车辆，还会对电气系统造成难以修复的损坏。
比如，如果把救援车负极与需要帮助车辆的正极相接，这会产生反接的后果。高压的启动电流会对需要帮助车辆的电气元件如锂电池线路板、电子控制模块等造成严重损坏。有专家测算，这样的反接电流峰值可达300安培，远超电子元件的额定值，很容易导致它们被“烧毁”。
此时，车主会发现仪表灯、喇叭、电动天窗等失灵。这意味着将需要花费数千甚至上万元维修汽车电子系统，代价非常惨重。所以千万不能把搭电当儿戏对待，要慎之又慎!
三、操作中仍应注意防短路
即使按照正确认知，先后接好正负极线，想顺利启动汽车仍非如此简单。在具体操作过程中，我们仍需注意一些细节，防止出现短路事故。
首先，确保接线夹与端子间有良好的金属接触。如果接触不充分，在大电流通过时极易产生火花，引发危险。其次，需要固定好接线夹，避免在启动过程中晃动脱落。如果出现断开，同样容易产生火花。
再者，尽量选择标准专用的汽车搭电线作为传导介质。普通电源线的断面积较小，无法承受汽车启动大电流。使用不当还可能让绝缘层烧毁，造成停电甚至火灾等次生灾害。
四、多位车主错误接法 “埋单”重金据维修行业披露，每年因搭电错误造成车载电子元件损坏的客户数以千计。近日，就有多起车主因为错误搭电烧毁汽车电控而重金寻求修理的案例。
其中一位车主刘先生本打算帮同事免费搭电。但由于缺乏安全知识，直接把两车负极相接。结果对方车辆的电瓶、线路板、起动机等多部件被反向电流烧坏，几近报废。最后刘先生只得花6800元更换电控组件，血本无归。
类似案例比比皆是。许多车主事后深感后悔，自己的侥幸心理和错误认知给对方乃至自己带来了难以想象的损失。所以，专家再次提醒车主朋友，切莫因一时疏忽产生巨大代价。电路不是儿戏，搭电过程万万不能马虎!
五、搭电需谨慎，互助还需发扬
当前，由于新冠疫情影响，很多人采取居家办公。这使得部分私家车久置不动，电瓶容易被冻坏。因此，广大车主对是否需要搭电及如何顺利搭电等问题极为关注。
这里需要明确的是，电瓶被冻坏本身也属正常情况，仅仅需要更换而不是强行搭电启动。如果为帮助他人发电成功，才需要谨慎搭电。
在这个过程中，我们既需要注意正确、安全的操作规程，也需要发扬互助友爱、守望相助的美德。这其中体现的，是社会主义核心价值观中的民生与和谐。
相信通过本文的科普分享，广大车主朋友对搭电相关安全常识也会有更深刻认知。
在严寒天气来临之际，大家外出驾车时多加注意，相互提醒搭电方法，避免出现损失。如果不幸遇到电瓶被冻坏的情况，也要平和对待，通过正规途径更换电瓶。在这寒冬时节里，让我们不忘初心，团结互助，共渡难关。
