“胖五”的基础体检表
全长约57米
箭体直径5米
助推器直径3.35米
空重约100吨
起飞质量约870吨
起飞推力约1060吨
“胖五”的举重成绩
近地轨道（LEO）运载能力25吨
地球同步转移轨道（GTO）运载能力14吨
地月转移轨道（TLI）运载能力8.2吨
地火转移轨道（TMI）运载能力5吨
“胖五”的大心脏
芯一级发动机采用液氢/液氧动力，推力50吨
助推器采用液氧/煤油动力，推力120吨
液氢温度为-253摄氏度
液氧温度为-183摄氏度
所以又被称为“冰箭”
“胖五”的加分项
12大项、247小项关键技术创新
5米直径箭体结构
新型火箭发动机环保、无污染
运载能力提升达2.5倍
在低纬度海岛航天发射场发射，大幅增加高轨道运力
“胖五”未来服务的客人
嫦娥五号月球采样返回器
20吨级空间站舱段
我国首个火星探测器
……
身材修长苗条的长征二号、三号、四号，是大众心目中的明星，殊不知，上世纪90年代起主要航天强国新一代大型运载火箭先后诞生，它们的运载能力逐渐甩开了苗条的中国火箭。
比方说，我国发射“天宫”和“神舟”的长征二号F火箭，近地轨道运力只有9.2吨，而美国的德尔塔4重型、俄罗斯的质子M、欧洲的阿里安V、日本的H-IIB等都接近或超过了20吨。
如今航天器变得越来越大、越来越重，例如，东方红四号卫星平台的质量已超过了5吨，最新一代的东方红五号更达8吨以上。
此前我国现役火箭发动机单台推力最大只有70吨左右，想要发射大型航天器，就显得“力不从心”。
我国将会在2022年前后建成天宫空间站，其总规模将达100吨。各个模块的质量都不小，其中核心舱和实验舱都会在20吨左右，货运飞船也会超过10吨。没有大推力火箭，空间站的建设将会受阻。
除了近地轨道的任务之外，深空探测也需要“胖五”。
我国探月工程分“绕”、“落”、“回”三个阶段，今年初嫦娥四号已经成功在月球背面软着陆，实现了“落”。接下来就是嫦娥五号的“回”，从月球上起飞，带着月壤和月岩回到地球，其质量超过8吨。
除了探月，中国人还把目光投向了火星。火星比月球远得多，最近的距离也要达到5500万公里，这是地月距离的145倍！为摆脱地球引力，火星探测器需要加速到超过第二宇宙速度——即每秒11.2公里，我国目前的火箭中只有“胖五”有这个本事。
2020年，火星将会再次靠近地球，这是发射火星探测器的窗口，到时我国计划把一辆火星车送上火星。时间不等人啊！
中国对新一代的太空“大力神”，已是望眼欲穿。
2006 年10月，长征五号由国家立项。经过10年的不懈努力，按照系列化、组合化、模块化思想设计，中国航天技术团队突破了12个大项、247个小项的关键技术，终于研制出综合指标达到国际主流水平的“胖五”。
“胖五”缔造了多个“首次”：首次采用直径为5米的大直径大集中载荷箭体结构，突破传统火箭3.35米直径的限制；首次将弹性和气流影响引入整流罩分离仿真，首次使用大型火箭旋转分离技术、首次采用无毒无污染的液氧/煤油和液氢/液氧推进系统、首次采用全新高可靠电气系统、首次采用“新三垂”全新测试发射模式等，使中国火箭的运载能力大幅提升，助力中国航天登上更大的舞台。
2016年11月3日，长征五号首飞，将实践17号卫星送入预定轨道，距离立项整整十年。
20层楼高的“胖五”，第一眼就让人感觉很潮很帅气，它的整流罩采用漂亮的冯卡门曲线外形，4个助推器头部都采用斜头锥造型。
长征五号是一款全新的火箭，拥有自己独一无二的特点。
之前，中国运载火箭的芯级直径多为2.25米或3.35米，而长征五号的芯级直径达5米。因为“大块头”，“胖五”的诨号就由此而来。
经常看到“冰箭”的叫法，老半天才反应过来原来是长征五号。啥叫“冰箭”？
不同于目前现役火箭使用的有毒有污染的燃料，长征五号采用液氢液氧作为推进剂。由于其燃烧产生的是水，实现了无毒无污染，对环境特友好。
在800多吨的身体里，90%是零下183℃的液氧的零下253℃的液氢，接近了绝对零度——零下273℃，因此获得“冰箭”之誉。
可是，极度深寒的液氢与液氧一旦在燃烧室中相遇，马上“干柴烈火”，喷射出3000多℃的熊熊烈焰——“冰火两重天”，就是对“胖五”的巨大考验！
运载能力是火箭的核心指标，而很大程度上决定运载能力的，是发动机。
中国现役火箭发动机，单台推力最大只有70吨左右。
在长征五号的身上，共配备了3种全新研发的大推力发动机，都是国内首屈一指的大家伙，分别摘得我国“最大推力液氧煤油发动机”、“最大推力氢氧发动机”、“比冲性能最高的火箭发动机”3项桂冠。
从2000年立项起，经过10年不懈攻关，8台全新研制的120吨液氧煤油发动机，被装配在长征五号运载火箭的4个助推器上，4台全新研制的50吨液氢/液氧（氢氧）发动机，则在一级和二级火箭上各装配了两台。
上面这些名词看得人有点儿晕了，长征五号为啥使用两种发动机“混搭”？
据专家介绍，芯一级和芯二级工作时间长，适合使用“耐力”好的液氢/液氧动力。而助推器工作时间就短多了，适合推力大、推进剂能量密度高的液氧煤油动力。
液氢和液氧燃料产生的排放物绝大多数是水，无毒，绿色环保。对我们的地球母亲绝对友好。
120吨液氧煤油发动机的威力有多大？航天科技集团六院副院长周利民打了个比方：它用来把燃料注入燃烧室的涡轮泵能产生500个大气压，相当于把上海黄浦江的水打到了5000米高度的青藏高原。
你说厉害不？
有如此之多的黑科技傍身，长征五号在世界同类运载火箭中究竟能排到第几？这一点请大家放心，妥妥的第一梯队。
2018年2月，美国太空探索公司的猎鹰重型火箭首飞成功，把一辆特斯拉跑车送上太空，一时刷屏。这种被称为“世界现役最强”运载火箭，把三枚猎鹰9中型火箭、27台“猛禽”液氧/煤油发动机并联，近地轨道运载能力达到了63.8吨，地球同步转移轨道运力达26吨。而猎鹰重型的最大发射质量有1400多吨，接近“胖五”的两倍。
不过值得注意的是，以上是猎鹰重型火箭一次性使用的数据，如果换成“网红”的可回收模式，它的地球同步转移轨道运力直线下降到8吨左右，低于“胖五”的14吨。
此外，综合运力在长征五号之上的现役火箭就只有美国德尔塔IV重型火箭了，它的低轨道运力28吨超过“胖五”，而高轨道运力和“胖五”一样都是14吨。
而各国同类的主流火箭，美国宇宙神V、猎鹰9、俄罗斯的质子M、欧空局的阿里安V、日本的H-IIB等，无论高低轨道的运力都在“胖五”之下，尤其是高轨道基本没有超过10吨的。
所以，“胖五”在火箭最核心的运力领域，可以坐得上全球“第三把交椅”，特别是它突出的高轨道运力，对于我国未来展开大规模的深空探测任务绝对大有裨益。
航天事业总是与各种挫折相伴。浑身上下几乎都是全新的技术，长征五号初期的发射比成熟的长征二号、三号风险更大，这是完全正常的。
2016年11月3日，长征五号遥一首飞，但未能完全成功，点火发射多次推迟，比预定时间推迟了160多分钟，芯二级氢氧发动机出了问题，是借助上面级发动机延长工作时间才将实践17号卫星送入预定轨道，而且没有影响卫星寿命。
2017年7月2日，长征五号遥二发射任务失利，其中一台芯一级氢氧发动机出现异常，起飞346秒后推力大幅度下降，搭载的实践18号卫星未能入轨。
所以，第三次发射已经是“华山一条路”，绝对是一场硬仗。
经过两年多寻找问题、潜心改进、排除隐患，终于让“胖五”更加成熟。而这次来之不易的成功，更值得我们大书特书！
长征五号火箭搭载实践20号卫星，这颗卫星有很多亮点
实践20号卫星是第二次东方红五号平台的第二次任务，该平台卫星具有高推力的离子推进力系统，它们有高达28千瓦的有效负载功率。可以承载70 Gbps高通量通信有效载荷的Ka频段，下行数据传输速率高达4.8 Gbit/s，另外该卫星也配备了光学红外激光通信终端。据报道，卫星还配备了一种类似于QSS的实验量子通信有效载荷。
这个卫星平台有着迄今为止我国面积最大、展开方式最复杂的太阳翼，双翼展开就有40多米，比波音737还要宽10多米。
实践20号卫星也将携带由兰州物理研究所开发的高推力离子推进器，并测试激光通信技术。该卫星有效载荷超过2000公斤，总质量约为7吨，将成为发射到地球静止轨道的最大卫星之一。
近地轨道（LEO）：一般在200到400公里高度，比如光学遥感卫星、航天飞机、载人飞船、空间站舱段等。
地球同步转移轨道（GTO）：最低高度200公里、最高高度36000公里，航天器包括通信卫星、雷达遥感卫星等。
比冲：单位推进剂所产生的冲量，是衡量燃料能量利用效率、衡量火箭发动机技术水平的一个关键指标。
