9月26日：波密古乡-米林（南伊沟）-朗县；全程：409公里。
原计划走林拉公路去拉萨，结果昨晚查实的消息林拉公路封闭施工，不得己只得改走山南，经米林、朗县、加查去拉萨。
早上离开多吉客栈时，古乡湖周边山头云雾如薄纱般萦绕，如梦初醒。
从古乡至通麦一路走来，青山如黛，江流似练，绿树葱茏，云雾飘渺之间，不时露出雪山银色的山尖。驾车过此，如行画中。
新的桥隧建成之后，配上柏油路面，通麦天险如今己变通途。想想前几年驾车过此时，山险路烂，一条狭窄的小路挂在悬崖崖壁，悬崖下是奔流的江水，行驶在狭窄泥泞的公路上真有提心掉胆，命悬一线的感觉。
车过鲁朗，如今的鲁朗林海也是今非昔比，成为一个重要的游客集散中心。驾车翻越色季拉山，希望能够远眺南迦巴瓦峰。可这次却没有上次的好运。虽然天气晴朗，但厚厚的云层裹着南迦巴瓦峰，只好带着遗憾离开。
汽车经过林芝，沿雅鲁藏布江继续西行，山上的植被愈来愈少，显得几分荒凉，但一个个由幢幢新建藏楼组成的村庄让人看到了勃勃生机。
没有峡谷的挟持，雅鲁藏布江上游江流开阔，水流平缓，没有了墨脱段那种奔流咆哮之势。
车过米林，路过南伊沟。这个在网上被称为西藏 “药王谷”和小江南的地方，还有吸引人好奇心的靠近中印临时边界线的神秘。既然到此，也想探究一番。
经过讨价还价，每人买了60元的门票，驾车驶进南伊沟。沟内植被完好，但却无可称景点的特色，仅为一条原生态的峡谷而己，直到车行十几公里到达景区尽头，一个不大的高山牧场，一片树形奇特的古木群才可免强称为景点。
至于麦克马洪线，至于中印临时边界线，一个醒目的“军事重地，禁止驶入”的警示牌彻底粉碎了你对边界的所有幻想。真正的临时边界，还在这块警示牌后面几十公里。
晚7时许到达朗县，朗县隶属林芝地区，位于林芝西南部，是一个仅有一万余人的边境县。这个位于雅鲁藏布江边的小城，却因拉林铁路的开工建设和林拉公路的封闭而流动人口大增，出现暂时的繁荣。住宿床位紧张，车位难寻。一个简陋的商务宾馆的双人标间，也敢开出每晚380元的天价。然自驾在外，休息好是必须的，明知被宰，也无可奈何。
好在餐馆经营者良心尚在，一般家常菜每份保持在30左右，似乎没有大涨。
苟且一宿，明天早走。
