每天醒来去上班，有车的开车，没车的坐公共交通工具，这已经是国内非常常见的现象。
但是，也有人遇到过，一家子开车出去玩，怀里抱个小宝宝就被交警抓住警告超载的情况，而公交车上人满为患，脚后跟都挨不着地了都没人管管，大家都是交通工具，为什么公交车就有“特权”呢？很多人对此觉得非常的不合理。
很多人认为私家车超载的标准是按照一辆车多出的人头数量来算的，但其实在我国的《道路交通安全违法行为记分管理办法》里详细说明了私家车超载是按照“超员的百分比”来计算的。
什么又是“超员百分比呢”我国一共规定了三个等级，分别是：
第一级：超员20%以上（含20%）未达到50%；第二级：50%以上（含50%）未达到100%；第三级：100%以上（含100%）。给大家打个比方，假如小明家有辆小轿车，车内一共只有5座车，却坐了6个人，这样就多出了1人，则算达到了超员的20%的第一级标准，如果小明家里人很多，居然坐了7个人，多出2个人，则算超员了40%。
所以说，不管是抱个小宝宝，还是挤着坐了个壮汉的情况，如果超出了原来座位的百分之二十就算超载了。
那么，超员的百分比相对应的处罚又是怎么罚呢？比如，超员20%以上（含20%）未达到50%则扣3分，超员50%以上（含50%）未达到100%则扣6分，超员100%以上（含100%）则扣12分。可以说这个处罚是比较严重的，毕竟闯个红灯都才扣6分。
有的人心想，这超员20%以下总没得处罚了吧，比如开个7座的小面包车，里面坐了八个人，超员算17%，但这样照样是会被处罚的，虽然不会扣分，但这罚款也一样给人安排上了。
所以，在我国对于超载不仅有明确的规定，而且不论超载多少，只有这样的现象被交警逮住了就会有处罚，可以说相当得严格了。
不仅如此，超载标准根据车型不同，也有不同的规定。像是校车、公路客运汽车、旅游客运汽车，如果超载20%以上(含20%)，一次性会扣12分，其他载客汽车超载100%则也会扣除12分，这驾驶证直接白给了，打道回府重新去驾校学习吧。
也有人说了，按照这样的标准，这公交车上人挤人，人都得贴在车厢墙上了，不早就超载了为什么没人处罚，也没人在意呢？
原来，公交车的超载标准又和私家车的标准是完全不一样的，我国颁布的《机动车安全运行技术条件》规定：城市公交按每人0.125平方米核定载客数，换句话说就是，公交车内每一平米超过8个人才算是超载了。
但我们坐过公交车的都知道，一平方米站8个人在中国是不会出现的，这种情况可能在印度才有可能发生，所以一般来说，公交车是不可能会超载的。也有人提出质疑，这个规定明显就是为了防止公交车超载而量身定做的标准，因为现实生活中本来也不可能出现这样的情况，这“偏心”也太明显了点吧！但其实，这两种标准恰恰是为了保障人们的生命财产安全定制的。
那么是按照什么定制的超载标准呢？根据公路情况，私家车和公交车的行驶速度，以及他们的使用情景，它们所承担的责任和服务对象不同，而且在实际操作中也存在一些差异。公交车是城市公共交通的重要组成部分，它需要为城市居民提供便捷的交通服务，而私家车则是个人用车，主要是为个人出行服务。
因此，公交车会严格控制自己的行驶速度，来保障乘客的安全和舒适度，一般时速都不会超过70公里，而私家车的相对灵活一些，有的驾驶速度非常快，万一因为开太快，加上超载很有可能发生人直接飞出去的重大伤亡，所以对于私家车的超载标准规定得极其严格。
至于开私家车抱着宝宝超载的情况也时有发生，这种行为不仅违反了交通规定，也存在极其重大得安全隐患。因为在车祸等紧急情况下，婴儿无法得到有效的保护，比成年人更加脆弱，容易受到伤害。因此，交通管理部门对于私家车抱着婴儿超载的情况通常会进行处罚，以保障乘客的安全。
