【环球网科技 记者 林迪】当地时间12月20日上午，韩国光州一家出租车公司院内，停满了罢工的车辆。而同一时间的另一个场景是，首尔市民在出租车站点排长队等车。
援引韩联社消息称，该事件的起因是，“韩国版微信”——当地即时通讯服务运营商Kakao本来计划于12月17日正式推出拼车服务软件car poo，但因遭遇出租车行业激烈抗议而推迟上线，最终决定积极听取各界意见后再决定上线日期。
值得注意的是，虽然拼车软件推迟上线，但仍然没有平复出租车行业的愤怒。为此，12月20日凌晨4时起，韩国出租车团体开始长达24小时的罢工，来抵制Kakao公司推出的拼车软件car pool。
当天下午，10万多名出租车司机还要在首尔汝矣岛举行第三轮大规模集会，从汝矣岛游行至麻浦大路。
据了解，目前，韩国虽然没有出现出租司机罢工引起的交通混乱，但普通市民的出行还是遭遇了很大不便，出租车站点排起了长队，但半天不见一辆车的影子，让上班族很是焦急。
对此，韩国警方表示，集会时间正赶上下班交通高峰，难免会造成汝矣岛一带交通拥堵，建议市民驾车时最好选择绕行或利用公共交通。
图为“请救救出租车司机”标语
据环球网科技观察发现，这并不是韩国出租车司机第一次罢工抗议拼车服务，因为在当地出租车司机看来，“这是在抢出租车司机的饭碗。”同时，他们认为，此项服务违法韩国相关法律，韩国法律禁止个人车辆商用，但允许通勤时间的共乘。
据报道，当地时间2018年10月18日，韩国首尔，韩国出租车行业举行大规模罢工，5万名司机聚集在光化门广场举行大规模示威游行，以抗议韩国最大即时通讯软件KAKAO推出的“拼车”服务。首尔出租车联盟向旗下成员发出通知，号召所有司机从当天凌晨4点至次日凌晨4点停止营运，并于18日下午2点聚集到光化门参加主题为“誓死守护出租车生存权”的集会。
“现在经济不景气，出租车费一直不涨，在这种情况下KAKAO还想推出‘拼车’服务，政府完全没有应对之策。我们出租车司机现在身处社会最底层，已经没有立足之地了，太难了。”参加集会的一位出租车司机在接受采访时表示。
据第一财经报道称，上下班高峰打车难”问题在韩国一直得不到有效解决，KaKao 公司正是瞄准了这个市场需求，推出该“拼车”软件。但是，出租车司机对此类服务抵制情绪很高，虽然该“拼车”软件还未正式投入使用，但消息一出，立即引起韩国出租车行业的强烈抗议。韩国出租车界认为此服务将抢去他们的饭碗，威胁生计。
值得一提的是，据了解，2017年韩国现代汽车公司投资购买一家“拼车”服务企业的股份后，韩国出租车行业发起“抵制现代汽车”运动，导致现代汽车公司不得不在6个月后将相关股份抛售。
不仅如此，2013年，国际网约车平台uber进军韩国市场后，因遭到韩国出租车行业的强烈反对与抵触，一年半后，不得不于2015年暂停其在韩国的私家车拼车业务。
