就在比赛的前一天，曾被迈尔斯羞辱过的副总裁突然找到谢尔比，说不能让迈尔斯代表福特参赛。理由也很简单，怕他在媒体面前说错话影响公司形象。尽管谢尔比据理力争，但官大一级是真的压死人了。不过迈尔斯早就看透了福特的尿性，他没有过多抱怨，反而大公无私的指出GT40的变速箱容易过热，一定要让替换他的车手全程注意速度。
比赛当天迈尔斯照常来上班，等到车间里只剩他一人时，他赶紧打开收音机。他最担心的事情还是发生了三辆GT40全音变速箱故障，退出了勒芒赛，法拉利第五次斩获桂冠。这次的失利让福特二世十分生气。不过谢尔比却因获得福，再次独揽车队的大权。于是他又找到自己的老伙计。
可还在气头上的迈尔斯并不买帐，朝他鼻子就是一记重拳。结果两个40多岁都当爸爸的大男人，竟像个3岁小孩一样在草坪上扭打了起来。好在男人之间的矛盾，没有什么是打一架解决不了的。就这样迈尔斯重回车队。在他们夜以继日的调试下，这辆GT40的速度越来越快，性能也愈加稳定。不过又有新的问题出现了。在一次极限加速测试中，刹车因为过热失灵，爆炸的火焰瞬间吞噬了整个车身。万幸的是防火赛车俘救了迈尔斯一命。他出来的第一句话却是刹车需要改进。然而另一边的副总裁继续在老板面前溜须拍马。
结果，他不仅重新获得了福特二世的信任，还被任命为赛车项目的总监。他准备将不听话的迈尔斯再次逐出车队。于是趁着老板来视察时，谢尔比直接将副总裁锁在了办公室。随后便邀请老板一定要坐坐这辆最新的具体措施，亲身感受一下什么是速度与激情。
感受结束后，福特二是哭的就像是一个250斤的孩子。而谢尔比之所以这么做，就是想让这个傲慢的老家伙感受下。gt四菱澎湃的动力也让他明白不是谁都能掌控这辆车的。可这个老狐狸哪有那么容易答应，他表示副总裁已经找到了更好的车手。于是谢尔比与福特二世打起了赌。如果迈尔斯赢下了戴通纳二十四小时耐力赛就让他出战恶芒。而如果他输了，谢尔比就将自己的公司全权抵押给福特。
就这样迈尔斯成功来到了赛场上。上半场结束时，他以碾压般的优势遥遥领先。然而这时的副总裁又开始作妖了，他以害怕变速箱过热为由限制所有车手不得超过六千转。再加上耐力赛中途需要给车辆检修，副总裁竟给自己的车手请来了那四塔赛车的专业维修团队。这可比其他人快了一大截。等到最后一个小时的冲刺阶段时，副总裁的车手直接排到了第一。而迈尔斯却落后了一大截，看来胜负已定。
一旁的副总裁更是高兴的开启香槟庆祝。谢尔比健壮也丝毫不慌。只见他在牌子上快速写下一行字，然后便走到赛道边高高举起。随着迈尔斯一脚油门踩下，福特 gt四十就像一匹脱缰的野马，瞬间就超过了一个又一个对手。看到此景的副总裁脸上充满了担忧。很快比赛来到最后一拳，迈尔斯一个换挡加速就超过了第三名。
接着他们来到最后一个弯道，是时候一局胜负了。直接迈尔斯深踩油门直接突破七千转，车辆也随之发出野兽般的咆哮，不但迅速超过了第二名，而且向第一名副总裁的车手步步紧逼。眼看离终点只剩下最后一公里，迈尔斯却丝毫不慌。
这下，副总裁的车手只能跟在后面吃尾气了。随着方格齐落下，迈尔斯终于击破终点，用实力赢得了勒芒赛的门票。所有人都为他振臂欢呼，谢尔比悬着的心也放了下来。
晚上好友们高兴的为迈尔斯庆祝，但他心里很清楚，五个月后的勒芒赛才是真正的硬仗。回到家后。
迈尔斯看到儿子在研究勒芒赛的赛道，于是他告诉儿子自己将会在勒芒赛上用零失误跑出最完美的一拳，这可是至今都没有人完成过的壮举。转眼到了1966年6月，在比赛的前一晚迈尔斯怎么也睡不着，于是来到赛场上漫步，这是他一贯的习惯。因为只有亲身走过第一个弯道才会知道接下来的路究竟有多曲折，第二天车手们全都各就各位。
随着裁判一声令下选手们纷纷冲向自己的爱车。比赛刚开始赛道上就状况百出，许多车手还没开始就因车辆碰撞结束了比赛。迈尔斯虽然幸运的躲过一劫，但更倒霉的是他的车门却怎么都关不上，只能一手握着方向盘一手拉着车门继续前进，这严重影响了他的发挥。
此时处于起跑垫后位置的红色法拉利也从他身边呼啸而过看到迈尔斯的囧样，对方更是露出了轻蔑的微笑，别人都跑完一圈了。而迈尔斯这边还在和车门较劲，他好不容易坚持到了维修站，可维修工弄了半天都无济于事。福特二世气的哇哇直叫法拉利老头则悠哉的看起了热闹。这时只见老爹拿出祖传的大锤，关键时候还得是大力出奇迹。这下迈尔斯终于可以尽情释放心中压抑已久的怒火。虽然现在的他激进垫底，但在24小时的乐盲赛上只要不放弃一切皆有可能，这就是竞技体育的魅力所在。
随着车速的不断提升，这辆堪比野兽般的GT40也随之发出不屈的轰鸣声。迈尔斯很快就超过了一个又一个对手，直接来到第20名的位置，并以3分34秒的单圈成绩刷新了世界纪录。电视机前的儿子振臂欢呼，谢尔比也露出满意的微笑，但这还只是开胃小菜。
第三圈的他更加极限，直接将平均时速拉到了229公里每小时。要知道这在当时可是不可能完成的奇迹，就连过弯时他都不选择刹车而是换挡减速，再用惯性将车子甩过弯道，不仅赢得了观众们的阵阵掌声，就是解说员也没见过这样神乎其技的操作。so much！
来一个人告诉我麦克斯的速度。当比赛进行到1/4时，法拉利的20号车手因为避让不及惨遭淘汰。不过法拉利的另外两名选手依旧牢牢占据着第一的位置，但恩佐老爷子却丝毫不敢放松，一直坚持要陪到车手走到最后一刻。他是一个真正热爱赛车的人。可反观福特的那个二世祖没看一会就带着新入职的漂亮秘书去潇洒了。
此时比赛已经进行了8个小时，迈尔斯仅落后两圈，可天空却突然下起了瓢泼大雨，不仅视线受阻道路也开始变得泥泞湿滑。这对每一位车手都是极大的考验。而在白天出境风投的迈尔斯也终于遭到了对手的争夺。但他操纵车子如臂食指，只见他轻点了一下刹车，对手的车子立刻失控撞向路边的草鱼。这下被撞的稀巴烂了吧？
没过多久和最后一辆法拉利车手班丁尼遇上了，他们都以最极限的速度在雨夜中狂飙。眼看就要超越对方时GT40刹车过热的老毛病又出现了。剪映号：5114627504。
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