Z Proto:6缸 后驱,50年经典造型,这台日系车爱了

Z Proto:6缸 后驱,50年经典造型,这台日系车爱了

首页休闲益智350Z驾驶模拟器更新时间:2024-05-09

还记得《速度与激情3:东京漂移》里面的反派DK所驾驶的那台日产350Z吗?这款车是我对汽车产生兴趣的启蒙车型之一,也正是它,让无数年轻人对“漂移”一词产生魂牵梦绕的无尽遐想。

350Z是日产Z系列跑车中的第五代车型,代号为Z33,在它之后的第六代车型是日产370Z。370Z采用大名鼎鼎的VQ37发动机,普通版车型的3.7L自然吸气发动机可在7000rpm下,爆发出328马力的最大功率,可谓一代“神机”。

整个Z系列跑车的诞生,要从1969年经典的Fairlady Z(240Z)开始,看过日本《湾岸》动画片的朋友一定知道,它就是主角“恶魔Z”的原型车。

左边为Fairlady Z(240Z)

今天主角名叫Z Proto,字面上是Z系列原型车的意思,它将是日产Z系列跑车的最新继任者。日产社长兼CEO内田诚在日本横滨发布会上表示,“这款车是原型车,而非概念车,未来量产版车型将尽可能保留这款原型车的设计。”

对于一个拥有超过50年历史的跑车而言,保留具有传承意义的设计元素,又要同时让车辆外观紧随时代步伐,这点实在不容易,就像是保时捷911那样,同时做出进化与传承是关键所在。

日产全球设计负责人阿方索表示,全新Z Proto原型车的外观设计,参考了经典的初代240Z和第四代产品300ZX,以“穿越未来”作为设计主题,结合经典设计和新颖元素,使全新Z Proto保持了经典的车身比例和造型。

兼顾现代感与经典设计,时间会证明这样的理念是否正确,同时,市场也会证明,这样是否可以满足大家对Z系列跑车的期待。

在内饰方面,Z Proto完成了一次经典与科技的融合,12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕,可以尽可能提供所需行车信息。

但即便如此,Z Proto仍然采用位于中控台上方的三连表设计,经典元素同样源自初代S30的Fairlady 240Z。

短小而精致的手动挡杆,使人不禁开始幻想换挡手感,全新Z Proto能够采用手动挡变速箱,是因为田村宏志的坚持,他也是GT-R(R35)的总工程师。田村宏志还坚持为Z Proto保留传统手刹,他坚信这款车是出色的驾驶者之车,这些可以很大程度提升与驾驶者的沟通感。

至于动力方面,目前日产官方还并未透露详细消息,未来量产车很可能会搭载代号为VR30DDTT的3.0T双涡轮增压V6发动机,最大功率400马力,最大扭矩475牛·米,并搭配手动变速箱。2019年,日产将这款发动机搭载于本土销售的SKYLINE 400R车型上,这款车其实与英菲尼迪Q50如出一辙。

写在最后

从1969年至今,日产Z系列跑车历经六代车型,成功在全球市场进行销售,是日系跑车的重要代言人。

如果说日产GT-R是追求极致性能的机器,那么Z系列跑车的存在,则代表对驾驶乐趣的注重。

在如今主流跑车市场被豪华品牌“霸占”的年代,未来由Z Proto衍生出的第七代Z系列量产车,能否力挽日产跑车的荣耀呢?让我们拭目以待。

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