每个车辆都有不同的动力驱动方式，不同的“驱动”方式需要我们用不同的策略去取长补短，用不同的操作方法来应对前驱、后驱与四驱所造成的不同。下面就一起来看看在赛道中针对不同驱动车辆的方法吧!
车辆的驱动模式莫过于3种：前驱、后驱和四驱，这3种驱动各有各的优点，同时也存在着“先天不足”。我们没办法改变车辆的驱动方式，只能通过不同的应对方式来适应。
前驱关键词：转向不足
前驱车的前轮是负荷最大的，一般车辆的发动机都是前置非常重，同时前轮也需要负责传动和转向，所以很容易就产生转弯转不过来“转向不足”的情况。很多拉力赛中的前驱赛车在过弯的时候使用漂移技巧都一定会注意在入弯前保持速度，只有保持足够的速度才能克服转向不足，让车辆在弯道中保持稳定。
后驱关键词：转向过度
后驱车相较于前驱在漂移技巧的使用上有着先天优势，后轮驱动可以主动控制车辆让车尾“甩出去”从而能够更容易在弯道“漂起来”。但是后驱也有先天不足，那就是后轮主导动力带来的过度甩尾，也就是所谓的“转向过度”，克服这种情况的方法主要就是在过弯时控制车速，适当的速度过适当角度的弯，角度比较小的大弯可以放心大胆的过，但是在发夹弯，就算使用漂移过弯，也必须将速度减到不至于出现在出弯时候车尾甩到赛道外侧栏杆上的尴尬情况。
四驱关键词：稳定
四驱车的前后重量配比一般都非常平衡，4个轮子都产生动力能让你在驾驶的时候更加有信心。稳定是四驱车最大的特点，但是太稳定有时候在赛道上也不见得是一件好事，我们在一些世界赛车大赛中可以看到，赛车手在驾驶四驱车过弯，特别是在过发夹弯需要漂移的时候，由于四轮驱动4个轮子的抓地力都非常好，所以他们一定会在入弯之前保持良好的速度，才能让赛车顺利的漂移起来，如果在过弯前受到了干扰降低了速度，那就只能老老实实稳定的开过弯道了。
