不知你是否在路边看到过那些整个车身长满杂草还布满灰尘的汽车，它们日复一日的经历着风吹雨打，在某个角落里或是空地上，等待着它主人的归来，亦或是前往下一个目的地——报废厂。
不管他们背后拥有着怎样的故事，但是命运总是无情，汽车也是如此。接下来就给大家讲讲，“僵尸车”是如何出现的以及这种现象背后的隐情。
处理成本高于报废收益\n\n这个因素可以说是占据了所有“僵尸车”现象的大多数，根据2018年的报废标准，在一线城市中1.3升排量以上车型在达到使用年限之前报废，可领取18000元的补贴，但是普通的三四线城市是没有补贴的，即使达到报废标准的车辆是无法申请补贴。
而且各地区的报废补助标准也不尽相同，索性许多人就把车直接丢在哪个角落。
还有一些车主在发生汽车事故后，由于汽车维修费用高昂（特别是一些豪华品牌），不如将其搁置一旁，这种做法真的是“破罐子破摔”啊。
车主不方便处理\n\n这个因素就比较好理解了，当车主发生财务纠纷被迫跑路，以及车主发生刑事案件被拘留后，都无法即使处理自己的爱车。
还有当车主出国时，以及车主离家多年，没有空闲的时间进行处理，其爱车也就自然而然的成为了了僵尸车。
违法车辆失去利用价值\n\n有些“僵尸车”中存在着盗抢或者走私车辆，由于无法销赃获利，当然也不敢光明正大的在马路上行驶，对于犯罪分子来说这样的车已经失去了利用价值，也只好将其丢弃。
而且这种因素在前些年是非常普遍的，近几年随着法律制度的健全以及公安部门的“天眼”计划落位导致犯罪分子不敢轻易的顶风作案。
车主粗心遗忘车辆\n\n说起这种因素就有些让人哭笑不得了，有些车辆年限比较久，车主本人不经常使用，加之购买了新的车辆，不经意之间停在某个地方时间一长车主也想不起来了。当然这种因素在所有“僵尸车”中所占有的比例是极小的，心生感叹：“心要多大，才能把自己的汽车忘掉啊”。
其实说了这么多，随着时代的发展“僵尸车”的现象肯定是越来越少。但是前提是报废机制的完善、法律制度的健全、以及有关部门出台整治“僵尸车”的相关政策。毕竟“僵尸车”不仅不利于美化周边环境，而且还占用了公共的停车行车资源，这样的现象发生在我们身边越少才越是件好事。
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