引言：时至今日，以长安吉利为首的中国自主品牌们，有能力有实力更有条件借助新能源智能电动车的新赛道，去尝试换道超车，大家伙儿的眼光和目光都要提高提高再提高。握手言和相互搭台，争取早日“超英赶美”顶峰再见！
吉利银河杭州大聚会才过了不到一周，中国品牌梦之队里的两位核心成员代表——吉利和长安，便陷入了一场舆论战！
乐逗汽车注意到，2月27日晚开始，网络上开始出现不少话题性文章，直指上周吉利发布的银河系列原型车——银河之光，造型设计维度涉嫌山寨“抄袭”长安汽车旗下，诸如UNI系列、深蓝SL03等既有产品。
在网络上爆出并广为流传的一份“律师函”中，重庆相关律所函告浙江吉利汽车有限公司、吉利汽车集团有限公司，称受长安汽车的委托，正式就吉利银河之光涉嫌侵犯长安汽车的知识产权等问题，作出函告。
伴随着长安“状告”吉利设计侵权话题的舆论发酵，2月28日下午，被函告方吉利汽车，迅速作出了公开回应。
在吉利汽车集团官微发布的声明中，吉利明确表示银河之光属于吉利汽车的原创设计作品，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权的情况。
对于任何企图借此事抹黑、恶意攻击吉利汽车的行为，将采取法律手段依法维权。
随后，吉利控股集团高级副总裁兼“新闻发言人”杨学良，在转发相关声明时附带如下评论：
要良性竞争，不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战：要团结一致，不要分裂抹黑。
无须讳言，伴随着吉利汽车的快速回应和强势回击，瞬间将长安&吉利“互撕”的话题推上了汽车媒体圈的头版头条。
目前来看，这个事要想自然冷却“降温”，恐怕非三两日之功，交战双方如若不及时正面沟通、甚至握手言和，这场看似法律战、实则舆论战的互撕大戏，大概率还将进一步发酵。
毕竟无论是屁股坐在哪方的媒体/哪方都不是，这年头不怕好新闻、坏新闻，就怕没新闻，业界同仁可不会轻易错过这么一个自带话题和流量的行业大热点！
所以笔者个人愚见：
其一、交战双方，如果都觉得不嫌事大、就怕没事，尽可以任由舆论继续发酵一段时间，不谈胜负（也很难、几乎不可能分胜负），双方各自均收割一波关注和流量。
说句不当讲的，互贺是流量，互撕更是流量，在这个流量为王的时代，有多少网友和吃瓜群众，真正分得清和在意谁对谁错。
既然如此，想开一点，就是玩儿！
其二、交战双方，如果不想要事情进一步发酵和扩大化，解铃还须系铃人，外围终归是看客，长安吉利双方各自派出高级代表，赶紧正面沟通握手言和。
长安方面实在咽不下一口气，那就低调的法律场上见，况且事已至此，长安不是先发制人已经率先发函了不说，还借此搞出了一波舆论前戏么……
电影《让子弹飞》剧照
吉利呢，也不妨换个立场想一下，虽说这年头天下作文一大抄，燃油车时代尚且动辄出现“你模仿我、我模仿你”的情况，更不要说电动化时代，很多时下流行设计元素时常在不同厂商发布的产品上“撞车”。
但银河之光的设计操刀手，的确是长安汽车含辛茹苦培养出来的优秀设计师陈政。于公于私于情于理，长安汽车在看到银河之光原型车的时候，是有很大的不爽和不满，这个心情不是不可以理解的！
对此，我们这个十八线小媒体的小编都能看清楚，吉利汽车的杨学良总、长安汽车的陈卓总，不可能想不明白。
事已至此，如果都不排斥借机再多赚点关注和流量，那就任由舆论继续发酵、子弹多飞一会儿，甚至再变着法的再“撕”它个一轮两轮，最后再握手言和。
反之如果都特别“爱惜羽毛”（品牌形象和商誉），觉得长安和吉利都是一线自主品牌，不差这点关注和流量，赶紧冰释前嫌化干戈为玉帛。
别的不说，就在前几天银河之光亮相第二天，中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）二届二次工作会议不就是在吉利大本营杭州举行。
CB20杭州会议双方“舆情”官才碰的面
乐逗汽车注意到，以中国汽车工业协会副秘书长、CB20主理人柳燕总为牵头人，包括杨学良、陈卓等人在内，大家不是一团和气地围在一起，共商大事、共谋中国品牌集中之崛起吗？！
既然如此，想着大家的思想觉悟和站位高度，应该都还挺高的，不能窝里横、窝里斗，更不能只是一股脑儿地盯着眼巴前的一亩三分地。
以电动化、智能化为引领的“新四化”产业变革浪潮，浩浩荡荡席卷全球，今时今日之长安和吉利等中国自主强企，应该更多的将目光和对手，放到包括丰田、大众、奔驰、宝马在内的一众合资及豪华品牌身上。
中国汽车强国梦的伟大征程中，中国品牌们要刀刃一致对外，团结一致向外要市场！
乐逗观察：客观来看，后燃油车时代，长安、吉利都堪称自主品牌之杰出优秀代表。
大致从2016年左右开始，精品车战略之下，吉利一跃而起快速成为了自主品牌新晋领军者；长安汽车呢，起起伏伏自2019年以来，再次驶入了新的发展快车道！
但双方都不可否认，进入新能源电气化时代，相较于特斯拉、新势力，以及过去燃油车时代他俩或许看都看不上的BYD，无论是长安还是吉利，战略摇摆、动作滞后，市场销量和存在感均未达预期。
眼下，二者好不容易都坚定了决心，拿出了破釜沉舟谋转型的魄力，纷纷准备快马加鞭迎难赶上，没有时间和精力再去互撕、互耗，甚至互相掣肘！
还是那句话，时至今日，以长安吉利为首的中国自主品牌们，有能力有实力更有条件借助新能源智能电动车的新赛道，去尝试换道超车，大家伙儿的眼光和目光都要提高提高再提高。
握手言和相互搭台，争取早日“超英赶美”顶峰再见！
