你的重卡“转向系统”还顺溜吗？（六角转弯）

有很多车友转向发卡，转动方向费劲，不顺，做为转向部分来讲，也是卡车活动很频繁的主要部件，经常会出现一些故障，但是很多时候无法判断是转向机问题，还是助力泵问题，下面把解决故障办法讲给大家。

1.故障原因

1．转向发卡、沉重

1.1 转向桥超载引起的故障

1.2 转向桥轮胎气压低引起的故障

1.3 系统油液量不够引起的故障

1.4 系统油脏引起的故障

1.5 系统进入空气引起的故障

1.6 转向系统胶管变形引起的故障

1.7 助力泵的流量和车型不匹配引起的故障

1.8 助力泵损坏引起的故障

1.9 转向杆系变形或损坏引起的故障

1.10 转向桥压力轴承变形引起的故障

1.11 转向助力缸失效引起的故障

1.12 司机感知原因

2．转向机漏油

2.1 油脏造成输入轴轴封损坏

2.2 转向系统高温引起的输入轴轴封损坏

3、维修拆检、故障排查

1、转向发卡、沉重

1.1 首先要看前桥是否超出了承载负荷，转向桥超载引起的故障车辆装好货物以后，在地磅上只是对转向桥进行称重，用相机拍摄称重时显示的重量；对于双转向桥，应先将第一个转向桥称重，然后对两个转向桥同时进行称重；

1.2 转向桥轮胎气压低引起的故障检查每个转向桥轮胎的气压是否过低，如果过低请补充气压。

1.3 系统油液量不够引起的故障发动机停止时检查油位，油位应达到至油尺的上标处。

注：打开油罐游标尺之前，请将油罐外表面清理干净如油位低首先应该检查各个管接头是否存在漏油现象，复紧管接头，然后添加转向油，

维修方法： 1. 将系统中的残油清理干净，并用干净的油品将系统冲洗。 2. 冲洗加注新油，按照下述加油方法执行。

系统进入空气引起的故障

判断方法：油罐中存在大量气泡排除方法：支起转向桥，启动发动机，旋转方向盘从一个极限位置到另外一个极限位置，旋转 3-4 次，气体就可以排出关闭发动机检查转向油罐油尺，油位应达到油尺的上标处。 1.6 转向系统胶管变形引起的故障转向胶管变形造成系统流量不足，引起的故障，主要有以下几种现象

助力泵的流量和车型不匹配引起的故障检查泵标牌上的零件号和原车配置一致，如不一致请更换原车配置的转向叶片助力泵

助力泵损坏引起的故障

如果更换过转向助力泵，要看转向助力泵工作流量是否一样，如果不一样会导致助力泵压力带动方向机会非常吃力，导致转向不灵活，烧坏转向泵。

转向杆系变形或损坏引起的故障支起转向桥，让轮胎离开地面，转动方向盘到左右极限位置，检查拉杆是否干涉及变形，球头是否存在松旷现象。

如果存在松动，请维修或更换相关部件

转向桥压力轴承变形引起的故障

如果压力轴承变形或者卡死，请更换。

转向助力缸失效引起的故障

擦拭干净转向机上连接助力缸的两个接头；

为了便于安装，将两个油管的接头拧松但不要拆掉

拆转向机侧边接头，并安装带有铜垫圈的铁丝堵，拧紧力矩：35Nm；

拆转向机底边接头，并安装带有铜垫圈的铁丝堵，拧紧力矩：35Nm；在转向系统将第二个转向桥的机械连接断开。加满油，顶起前轴，使轮胎完全脱离地面，往油罐中加满油，然后启动发动机怠速运转，使转向系统充油，此时油罐内油位将快速下降，为了避免吸入空气，需要不断的向油罐内补油，保证油位接近油罐的顶边。缓慢的向左右打方向盘并打到底，如此反复几次，使系统中的空气排出，直至油罐中不再出现气泡为止（液面不再变化）关闭发动机，检查油面高度，使之处于油尺的上刻度。

判断方法：

启动发动机转动方向盘，感觉此时手力如果变轻，转向系统的故障是由于助力缸引起的，请更换二桥助力缸；

司机感知原因

专用工具：指针式力矩扳手（0~50Nm）、加长套管、外六角套筒准备事宜：正常车辆一辆（和故障车同样型号、同样配置、同样生产厂家的转向系统正常车辆）且在同样状态下进行测试判断方法：如果同等情况下测量的数据值接近或一样，则由于客户感知差异，实际车辆不存在转向沉重或发卡。

转向机漏油

油脏造成输入轴轴封损坏，检查转向油是否干净；

检查转向机是否漏油，检查方法如下：

（1）将漏油部位清理干净，启动发动机，在原地打方向；

（2）观察输入轴部位是否有油流出，如果没有，不存在漏油现象。如有油流出，请更转向机，更换方法如下：

拆转向机及周围附件： 车辆调整到直行位置； 将管接头、油罐周围清理干净； 拆下油管接头及排空系统中的油液注意:将油液收集到容器中，禁止再次使用 将转向机从车上拆下； 清洗整个转向系统的管路及油罐，并更换新滤芯； 装新转向机及周围附件，详见转向机安装方法：

转向机安装

1.检查转向机标牌：转向机型号和原车必须一样。