1987年第一代牧马人一诞生，就受到了全世界越野爱好者的青睐，第一代牧马人凭借独特的方灯设计和优良性能卖出去了68万辆，这个数量在当时的越野车市场也是位居前列。随着吉普牧马人的更新换代，越野性能也在进一步加强，在新手眼里，越野车的速度和动力直接影响着越野性能，所以在购买车辆时也着重注意这两个方面，但在真正的越野大神眼里，速度和动力固然重要，但影响越野性能最重要的还是驾驶技巧！
在不同的地形环境中，越野车的驾驶技巧自然是有区别的，这就跟骑自行车一样，如果在平地上骑行走直线必然是最省力的方式，但要是上坡，“s”型的骑行方式才是最好的选择。牧马人在雪地或泥地行驶时，如果车辆系统是全时四驱，那就不用进行干预，正常行驶就行，但牧马人要是在大雪环境下拖挂重物，那就必须挂低档位，将车辆调为低速四驱模式，否则会因车速过高，出现轮胎空转导致打滑。
在沙地行驶时，牧马人因为要保持足够的牵引力，所以高速四轮驱动是常态，但根据沙地条件，也要适时调整到低俗四轮驱动行驶。在沙地进行转弯时，要保持足够的动力，不然会因车速过慢，轮胎陷入沙里。
在进行山地和丘陵越野时，最主要的是看清楚路况，不要认为什么极端路况越野车都是可以征服的。在山脚下时，爬坡需要强大的初速度，所以一定要踩紧油门，而在接近山顶时，千万记得缓缓松开油门，让惯性带着车辆冲上山顶，不要光顾着兴奋，踩着油门上了山顶，如果山顶平台不够大的话，发生事故的概率不小。还有就是在进行爬坡时，如果车辆熄火，一定不要着急，控制车辆沿直线缓慢退到山坡下，再进行下一次的爬坡。在下山时，让车辆保持最低档位，使用低俗四轮驱动模式，踩紧离合器，让车辆随着惯性慢慢滑下山坡。
有很多挑战极限的越野爱好者喜欢在岩石地形行驶，但在行驶前，一定要进行整体环境的观察，岩石间不能存在大于车轮半径缝隙，不然一旦操作失误，车辆很容易卡住无法动弹。行驶在岩石地形中，牧马人要使用低俗四轮驱动模式缓慢行驶，还有就是在一般情况下，车辆底盘与地面的距离也决定着越野车能跨越的岩石等障碍高度，打个比方，底盘离地间隙30cm的车辆是无法跨越35cm的岩石的，大家在这一方面要有所计算。
牧马人的越野性能自不用多说，但也不意味这能征服所有的极端路况，大家在选择越野挑战的时候，一定要把自身安全放在第一位，这样才能更好地享受越野带来的乐趣。
