老版T1至5就不说了，野跑车TZ底盘主要是用于速度型赛道，TZ-X在TZ的基础上加了改造点，可以考虑SFM和FM：SFM强度要比FM好，前置底盘的优势在于过弯和跳台、立交能技术型跑道，车子中心在前，不易飞车VS：个人认为是目前比较强大的底盘，改造点多，平衡性好，但是缺点是底盘中段较软，可以考虑用VSEVO套件X和XX：两者区别也就是后者改造点更多。
X系列底盘因为相对要宽很多，稳定性要强很多，也是一款不错的技术型底盘。
MS：MS底盘是目前使用率很高的底盘，也是最新的，强度高，平衡性好，因为重心是在中部，而且传动结构也不像其他底盘是依靠传动轴的，所以传动损失少，如果同样的改造方法，MS绝对要更快，缺点就是重量稍重。
还有一款S1，不推荐了，强度弱，不过后来出了S-II底盘，加强了强度，改造点也多了，很不错的以上主要是针对田宫原厂车做的分析，排齿车底盘基本都那样，没啥好说的了，我自己玩田宫的，排齿车接触少，也不太清楚其他的希望可以给你提供参考
