嗨，车友们下午好，我是摩托晓哥，今天跟大家探讨下摩托车过弯技巧。
摩托车的制造工艺有着飞跃性的进步，因此不用特别技巧就能转弯。
但有的时候却会出现让人惊吓的场面。
虽然顺利转弯，但还是有令人感到恐怖的瞬间。
我一直在认真思考摩托车「为什么会转弯」
其实都要多亏了前叉后倾角和拖曳距。
1.无法掌握恰当的速度
就算一眼望去都是弯道，但是事实上宽度、曲率、坡度和倾斜等路面状态都不相同，世界上的道路千差万別。
当然，过弯時也要有恰当的速度，如果太快或是太慢，都有可能冲出道路或是侧翻，甚至导致重大事故，恰当的过弯速度可以降低这类危险的发生和增加驾驶员的信心，克服恐惧。
2.车身摇摇晃晃
悬挂系统支撑着摩托车的車轮，同时也是让行驶中的车身维持稳定和平衡所不可或缺的配备，如果弹簧和阻尼无法恰当运作的话，车身反而会不稳定，尤其是当弯道前的刹车和油门操作不恰当的话，车身就容易摇晃，因此感到恐惧。
3.不敢转开油门
进弯时降低速度行驶是摩托车的基础操作，但是关闭油门的时候摩托车由于惯性原因会自行前进，当车身丧失前进的力量、也就是转弯时的回旋力时，反应会更加的不稳定，这样一来又会陷入不敢转开油门的恐惧里，进入恶性循环。
4.选择适合弯道的过弯速度
如果配合弯道的宽度、坡度和倾斜的角度，选择恰当的速度时，就算车身倾斜，摩托车也能以稳定的状态行驶，并且按照预设的路线，更能游刃有余的避开路面凹凸和障碍物，这样一来就能降低对弯道的恐惧，让全身沉浸在摩托车所产生的惯性中，享受骑乘乐趣。
5.车身维持稳定
进弯道前减速最主要的目的虽然是为了用合适的速度过弯，但是使用刹车让悬挂系统下沉（收缩），也有助于车身稳定，让避震器维持弹性，可以避免车身摇摇晃晃或是过度僵硬，可以活用转弯时所产生的惯性力。
6.掌握轮胎的抓地感
只要轮胎没有极端的磨损或是偏差磨耗，在恰当的工作温度下，轮胎会向骑士传达地面状态，就算大油门也不会打滑，或是车身倾斜到某个角度也没问题，让骑乘者可以有自信的判断，让过弯变得非常有趣。
7.一点一滴减少恐惧，慢慢消除不安
有「弯道好恐怖」的想法其实很正常，因为人类本来就没有拥有操作摩托车的本能。
如果要深究原因，因为人类的脑部比其它动物发达，相对的身体素质就比较差。既没办法像猴子一样在树间荡来荡去，也没办法像豹子的速度长距离奔跑。
因此为了让人类拥有原本所不具备的运动能力，科学家们才发明了摩托车，虽然没办法像猴子一样在高空跳来跳去，但是却能像豹子一样敏捷，而且还可以长距离的奔跑，所以也有人称摩托车叫做铁马，摩托车可以说是因为科学而生的也不为过。
不过要操控摩托车，重点不单单只在于身体素质，思考能力也非常重要，理解摩托车的基本构造，掌握加速、减速、弯道时所产生惯性力和离心力，了解原理后再一一学习对应方式，身体能力也会为了操控摩托车而提升，這样一来就能自然而然的降低骑乘摩托车的恐惧感。
话虽如此，恐惧感这种东西也不能完全消除，甚至说感到恐怖才是安全的保障，恐惧感可以说是一种警示器，是动物保护自身安全的本能，如果不会恐惧的话，随随便便就会摔倒，引发重大事故。
也就是说只要稍微缓和一点现在所感受到的恐惧感，消除不安就可以了，这样一来，骑车也会变得更加有趣。
有人曾经想过摩托车可以「转弯的原因吗」
人类会感到恐惧的原因大多是因为对发生的事物不了解，真的发生了也不知道该如何应对，才会产生恐惧。
对于过弯感到恐惧的原理也一样，所以只要先理解「摩托车为什么会转弯」的结构原理，就能将恐惧感减半。
之所以说只能减半的原因是就算知道原因，但不知道如何解决的话，也无法完全消除恐惧。不过话又说回來，若是想要追求解决方式，首先的第一步也是理解「摩托车为什么会转弯」，只要了解这一点，过弯就能稍微变有趣一些。
大家晚安！[比心][比心][比心]
