米兰车展众多厂家纷纷发布自家新款车型，而阿普利亚带来了一款运动跨界踏板车型SR GT 125/200，共有两个排量。继承家族前脸的设计，加上长行程的减震让整车有些较强的视觉冲击感，而这样类似ADV踏板的设定也让它能够偶尔玩个泥地，一起来看看吧。
整车外观，最明显的就是前脸部分明显继承了阿普利亚的独特风格，一看就非常有辨识度，而整车简洁的线条也让这台车拥有不错的颜值。大灯左右分布，下方为日间行车灯，而车头正中间有些一颗鱼眼透镜大灯。而左右两侧导流板也许车头下方分隔，使整个车头看上去更具层次。
整车运动化的设计，加上全地形的大车轮以及较大的离地间隙与长行程的减震相信也可以给它带来更多环境的骑行体验，而类似于目前流行的ADV踏板车型来说，偶尔玩个泥地沙石也是完全没有问题的。
阿普利亚SR GT 125/200均搭载 I-GET 动力平台，这台引擎由比亚乔集团的研发中心（Piaggio Group R&D centre）所开发，使用水冷四冲程单缸四气门设计，分别有实际排量125cc和174cc两种排量。
其中125cc版本的最大动力输出为 11 kw、最大扭矩 12 Nm，而另一台也为实际排气量174 cc版本，最大动力输出为 13 kw、最大扭矩 16.5 Nm。两个版本都采用电喷系统，并符合欧五排放标准。
作为一款小排量代步车型，相信这两台SR GT 125/200也有着不错的可玩性和便利性。不知道阿普利亚能否引进国内，你觉得这两台车如何呢？欢迎在评论区留言讨论。
