抵挡高转速升档发生顿挫，很大程度上是转速匹配问题，比如1档红线6400转升档，2档和1档齿比假设是1:2，也就是换挡，2档转速会掉到3200转。对于性能车来说，车子转速掉落很快，等你换完档，转速差不多就是3000多转了，直接丢离合加速没有顿挫。但是对于家用车来说，转速掉落很慢，那么需要你换完档，抬离合的时候直接加油，离合抬得快，加油也相应加快，这样的话没有明显顿挫，并且不用刻意等转速回落。 你说的2档转速未必在发动机最佳动力区的问题，因为1档和2档齿比一般比较大，为了起步设置的。所以1档最大功率点换挡（或者红线换挡），2档转速肯定不在最大功率点处，需要2档继续加油到最大功率点或者红线换挡
