去年我们报道过合作伙伴兔司机举办的一场“真实版碰碰车赛事”——用报废车辆完成各种项目比赛，在比赛中车手驾驶车辆相互碰撞是被允许和鼓励的。实际上这种赛事国外已有成熟的比赛制度和固定的观众群体，但目前国内还没有相似比赛，都在摸索中进行。
回顾：你只会把报废车当废物，而老司机把它开到了赛场
5月18日，兔司机在其位于苏州吴江训练基地举办了又一场这样的碰碰车比赛，笔者特意前往体验了一把，今天就从亲历者的角度来为大家分享：这到底是多疯狂的一场比赛？
【比赛场地】
比赛在苏州吴江的兔司机训练基地举行，整个基地有拉力赛道和场地赛道，碰碰车比赛使用的是拉力赛段的一部分，非铺装路面。而由于这次的参赛者大多都参加过之前的碰碰车比赛或者有其他汽车赛事的经验，所以本次对场地的选择自由度比较高。
【安全保障】
碰碰车比赛与其他汽车类赛事最大的不同，在于其更强的趣味性和视觉冲击力——虽然其他比赛中也会出现碰撞事故，但车手都是在尽力预防和避免发生碰撞，而碰碰车比赛的参赛者在个人的掌控能力范围内为抢夺更好的名次，可以主动撞击其它车辆，而这就会有很丰富的戏剧性了。
当然，即便是“碰碰车比赛”也必须有一个大前提：保障安全，包括车辆安全、场地安全和赛事参与者的人身安全，因此我们可以看到这项赛事有着齐备的安全要求和设施——
·在场地边各个角落、工作人员身边以及车辆上都有不同规格的灭火器；
·场地边有水码防撞桶和护栏保证观众安全；
·所有参赛者必须穿戴防火赛车服、头盔、防火面罩、护颈；
·比赛用车虽然都是老车（报废车），但全部进行过安全改装，拆除了可能对身体造成伤害的内饰，内部经过焊接防滚架和加强局部刚性。采用赛车座椅、多点固定的快拆式安全带，门板和车手之间加入防撞缓冲泡棉。
【比赛用车】
这次的比赛用车都为桑塔纳系列的手动挡车型，包括桑塔纳2000和普桑，发动机参数有些许差异，但是车况都基本相当，实际上这种比赛发动机参数绝对不是获胜的决定性因素，同时参赛者根据抽签决定每一回合车辆的选取，这也增强了比赛的趣味性。此外，参赛者还可以根据个人喜好对车辆进行装扮，包括喷涂有个人属性的Logo、图案、名字等。
【比赛过程】
最刺激的部分来了。这次比赛设置了五个回合，分别取名“齐头并进”、“勇往直前”、“英雄无悔”、“狭路相逢”、“天女散花”——至于这5个生动有趣的名字具体对应了怎样的比赛方式？
可以告诉大家的是，由于每一次发车的方式和场地位置是不一样的，同时每回合发车方向、终点位置和圈数也都不一样，这就需要每个参赛者根据本回合的发车选位和发车顺序制定自身策略。实际上当天竞争最激烈、发生碰撞最多、最刺激的部分也就是发车环节了——发车策略制定得好，如果能在发车后第一个弯抢到头名，就有很大概率能获得这一回合的冠军。
而这次比赛是在大晴天进行，这就形成了另一个挑战——由于地面干燥，一旦发车后便会尘土飞扬，因此比赛时你必须跟紧前车尾部2米以内，否则前车驶过后能见度几乎为零，任何入弯出弯都需要在漫天尘土中去仔细分辨边界，或者只能等待10几秒后尘土散去，但这样一来你就有可能被套圈了……
当然，比赛的过程中一定是会发生各种碰撞的——大部分都发生在发车时抢夺领跑和进入第一个弯时。而碰撞之后车辆的各种损伤也是必然出现的——这时对车辆的抢修就很关键了。包括车辆碰撞后车头隆起需要钣金修复来保证机盖能够盖上，不影响后续比赛的视线；在比赛中我还经历了两次油门拉线脱落的情况……当每轮比赛结束后，全员都会参与对车辆的修复，加上眼前各种齐全的工具和拖车保障，真能让人感受到后勤团队的强大。
写在最后：
在比赛过程中，除了体验到刺激、感受到乐趣外，我们对不同地形和地面条件的驾驶技巧，对车辆在失控状态下的救助技巧，对个比赛策略的制定，对汽车机械知识的理解，对驾车安全意识的培养都得到全面的提高，相信之后通过更多驾驶爱好者的参与和投入，这项比赛也会成为一种多元化的汽车运动文化。
文｜Jerry
摄影｜兔司机
