1、性质不同
甩尾漂移是使得刚进漂移的轨迹向内侧偏移的技巧，通过甩尾漂移使得刚进漂移的轨迹向内侧移，从而贴合大半径弯道，简而言之就是相较于段位漂移进一步减少了漂移所带来的减速效果，也一定程度上有利于调整车身。
侧身漂移是建立在普通漂移基础上，在入弯瞬间点一下反方向键，针对减少过弯时的拖泥带水用的，目的在于实现更高效率的一次性过弯。
2、针对性不同
甩尾漂移适用弯道较宽的赛道，比如小猪部落大的U型弯。彩虹风车岛的大的拐角，都可以用甩尾漂移来过弯，相比较于平常的断位，这样的过弯更为高效，失误的概率也比较低。侧身漂移可以将最佳化漂移发挥到最完美状态，让漂移时间达到最短，漂移线也最短，车速减得最少，而且可以喷火。
3、操作不同
甩尾漂移操作是按住漂移键，轻点方向键，然后快速再轻点一次同一个方向的方向键，第2次方向键的按键时间比第一次稍长，直到小喷键亮起后松开，最后松开漂移键点2次小喷键形成甩尾双喷。
侧身漂移是按下右键进入漂移状态。进入漂移状态的瞬间，快速点击左键一下，期间不放开向右和向前的方向键。轻点左键后将过弯过程维持0.3到0.5秒左右，立刻放开右键，换左键。这个时候就是普通的拉车头动作，双喷。
汽车漂移和甩尾都是赛车运动中的技巧，但是它们的区别在于：
1. 漂移是指在高速行驶的情况下，通过控制方向盘和刹车，使车辆侧向滑行，并保持车辆在弯道中的稳定性。漂移需要较高的技术水平和车辆控制能力，通常用于赛车比赛和表演。
2. 甩尾是指在低速行驶或停车时，通过踩刹车和快速转动方向盘，使车辆尾部失去抓地力而产生甩动，从而使车辆产生侧向移动。甩尾相对来说比较容易掌握，但是需要注意安全，避免在道路上进行。
总的来说，漂移和甩尾都是赛车运动中的技巧，需要一定的技术和经验才能掌握。但是在公路上行驶时，应该注意安全，不要尝试这些危险的动作。
