新华社广州7月8日电（记者肖思思、邓华）据新华社“全民拍”群众爆料线索，7月6日，广州市天河区路边停放的电动自行车着火，并引燃停在一起的共享单车。而两天前，凌晨4时许，该市一处室外电动自行车充电站着火，充电的电动自行车几乎全被烧毁，所幸火灾发生在室外，未造成人员伤亡。
发生在室内的电动自行车火灾后果更严重。记者了解到，2021年9月20日凌晨，北京市通州区一小区发生火灾，过火面积60平方米，造成5人死亡，经消防部门初步调查，火灾起因为3层租户将电动自行车锂蓄电池带入户内充电时发生爆炸。
应急管理部消防救援局发布的2021年全国消防救援队伍接处警与火灾情况数据显示，2021年共接报电动自行车及其电池故障引发的火灾近1.8万起，死亡57人。
↑电动自行车火灾事故现场（图片来自广东消防公众号）
电动自行车为何火灾频发？
据应急管理部消防救援局发布的数据显示，全国每年约发生2000起电动车火灾。其中80%的火灾都是充电时引发；而致人伤亡的案例中，90%发生在门厅过道以及楼梯间等场所；超过一半的电动车火灾发生在夜间充电的过程中。
据业内人士分析，电池质量不稳定、不规范充电、违规停放室内，是引发或加剧电动自行车火灾的主要原因。
首先，部分电动自行车的电池质量不稳定。据消防人士介绍，电动自行车火灾多发的原因，主要是部分电动自行车电池质量低劣，多为贴牌生产；用户违规改装导致电池负荷加大。
其次，一些用户对电动自行车充电时间过长，并且缺乏日常维护保养，加剧了电动自行车火灾风险。
第三，部分电动自行车违规停放室内。记者走访广州一些小区发现，仍有大量电动自行车在一些楼道、大堂等室内公共场所随处停放。一些车主图“省事省钱”，将电动自行车停放在室内楼道，物业管理方因没有处罚权，只能发“温馨提醒”。
已是不少城市家庭“标配”的电动自行车，俨然成为移动的“安全隐患”。相关人士建议，应从生产源头抓起，加强立法执法各个环节，疏堵结合，引导创建电动自行车安全使用环境。
一是守住电动自行车电池质量“安全关”。质检、市场监管、消防等部门应加强对电池行业整体质量、使用安全的监管。
二是对禁止电动自行车入室，完善立法，加大执法力度。7月1日起，新修订的《广东省实施〈中华人民共和国消防法〉办法》正式施行，明确禁止电动车“进梯入户”。然而，执法部门还需积极落实有关法规，切实保护群众生命安全。
三是既要“堵”，更要“疏”。一些车主反映，因缺乏车棚和充电设施，电动自行车进居民楼充电多为无奈之举。因此，一方面可以借鉴一些小区的好做法，安装“梯控”系统，采取“人防 物防 技防”联合措施防止电动车“进梯入户”；另一方面，也要给电动自行车提供车棚、增加建设充电桩等配套设施，更好地方便群众。（完）
