KTM790。
如果说ktm390是精力旺盛的小太妹，那么790就是成熟稳重的少妇了。两者不仅仅是技术上的差距，还有不同年龄、不同排量的韵味、基本功的调教以及最基本的性格特点，这些差距带给你的体验是完全不同的。
首先说颜值，390是纤细苗条，790就是微胖。相信我，有经验的人都喜欢微胖，因为饱满的油箱在骑行的时候能更好的夹住，更容易输出。
ktm的颜值分为两个极端，喜欢的人认为ktm简直就是刘亦菲，美如天仙。爱上ktm的男人对杜卡迪都提不起兴趣。不喜欢ktm的人认为ktm是赵灵儿，怎么会有这样的摩托车，不帅、不丑、不可爱，只能说看起来很奇怪。我个人更喜欢刘亦菲，不喜欢赵灵儿。我喜欢ktm完全是因为她活好，爱屋及乌，才觉得看起来还行。
单论颜值，我认为甚至不如凯旋765，好歹人家是欧阳锋。说到这辆车的性格，就不得不说它俩的操控感受以及骑行体验了。
390骑起来比较费力一点，就像和一个小太妹谈恋爱，必须得要更加频繁的思考才能跟上她的想法，要有更加旺盛的精力才能满足她的要求。
390低转拖档，高转震动，主打一个折腾难骑。而790就要稳重很多，小太妹随着年龄的增长，不仅身材更加饱满，更有韵味，还多了一个缸。都知道双缸的平顺性要比单缸好，没错，790的平顺性比390好了。
太多测试了一下，790怠速在三档才会熄火，而390一档怠速就会熄火，所以敢相信790比390更加好上手。所以新手推荐ktm790还真不是开玩笑。这里也要强调一点，790只是快，并不暴躁。
基本功的调教就更不用说了，经常去泡澡的朋友都知道，排量小的技师年轻漂亮，但专业技术不够。这些小妹子脾气还不小，排量大的技师不仅长得更有味道，专业技术也过硬，关键是还懂体贴人。不会让你难受或者难堪。没错790的基本功在每个方面都完完全全的超越了390，脱胎换骨，不像Z650和Z400那么接近，790才是真正懂你的技师，提速更快、震动更小、油门更顺、体感更轻、操控更好。
790这么完美890怎么说？如果790是经验丰富的少妇，890就是去岛国培训过的电影明星，总之没有最好的，只有更好的。890和1290再找机会给你们形容一下，790的减震调校还可以，尽管后减震有那么一点偏硬，但好歹人家也是运动车型，前减震有一点软，这也是KTM玩家总能走近路的原因。
刹车只能说刚刚够用，车架很赞、很灵活，总之骑起来随心所欲，说她是少妇没错吧？可快可慢，可好可烂nice。
说到790很多人就会提到另外三台车，Z900、凯旋765以及MT 07，经常会把这几台车拿来比较，我来给你们简单讲讲这几台车的骑行感受区别。
·MT 07其实不在这几个车的比较范围之内，只是价格差不多。MT 07比这几个车弱了一个档次，09倒是有的比，但价格又贵了不少，所以雅马哈的诚意还是不大够。
·如果提速，这几台车很难说得清，因为提速又分为零百加速中段和后段，由于排量差距有点大，再加上又有765这个搅局者，所以提速谁快？由于视频时长就不细说了，只能说790在零百加速跟这几个是差不多的，比Z900略快，中后段肯定是这几个里面最差的，毕竟只是双缸，排量又小，所以不要去相信别人吹什么车重、爆发力强什么的，它只是个双缸。
来讲讲骑行感受，首先是走街串巷，得益于双缸和车重，790无疑是这几个选手里面最灵活的，砖缝什么的肯定第一名，这是结构优势。很多人又说了，我骑着A900把790和765甩的远远的，这只能说明你技术好，同一个人骑这几台车，肯定是790快一点的，如果是跑山压弯依旧是790快一点，因为平时的山路条件比较差，出弯之后的直路最多也只能拉到180、200，这就是790的优势区间，再往后它就阳痿了。
为什么790比这几个快一点？主要还是因为双缸，一是爆发力确实强，扭矩来的更快。都知道跑山拼的是谁先出弯，这正是790的优势所在。还有就是因为双缸车架比较小，车身比较窄，这在出弯和灵活度上面又有了优势，所以790叫做弯道手术刀，先天性的优势摆在那里。
丙哥说790在山路上可以和公升车掰掰手腕，确实是的，而且操控起来更容易，公升车在山里面很难发挥出来，山路上像790、890这种中排量双缸才有优势。
凯旋765也是一台牛逼的车，但它跟MT09一样，优势是中后段，前段也很难发挥出来。Z900就更不用说了，笨重加四缸是赶不上这几个的。
既然790这么厉害，那值得买吗？对于KTM粉来说必买，尤其是390的进阶选手强烈推荐，其他人就不是很推荐了。首先是保值率，这个价位买双缸车本身就是一件让人很难以接受的事情，所以在出手的时候就没有那么好出了，受众群体小。当然765三缸更不推荐了。
论综合实力，765绝对是这几个当中的王者，Moto2的赛用发动机，但外形的受众群体更小，更不好出手。我见过女孩子骑790，但从没见过女孩子骑765。我对凯旋的评价也很高的，因为车子确实好，欧洲车里面少有的细腻平顺，但你让我买，我肯定不买，因为太丑了。
当然这和我肤浅的审美有很大的关系，像那些被你们喷成狗的黑丝女骑，我却相当喜欢。所以这个价位首选还是得Z900，四缸便宜不丑，这都是让人无法拒绝的理由。虽然今年的所有摩托车都不保值，但Z900是最好出手的。但你说它笨重，操控一般，你有几个时候在跑山吗？大部分时候都是城市通勤，晚上去扎扎堆，打打卡吹吹牛，所以声浪也就显得更重要了。所以如果你拿不定主意就买Z900。
好了今天的分享就到这里，我是益达老司机，呼吁你买车之前务必试驾，我们下期见。
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